9月5日,經(jīng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議決定并統(tǒng)一部署,針對(duì)網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺(tái)公司的安全專項(xiàng)檢查工作正式啟動(dòng)。交通運(yùn)輸部、中央政法委、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展和改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、司法部、應(yīng)急管理部、人民銀行、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和北京市、天津市交通運(yùn)輸、網(wǎng)信、通信管理、公安等有關(guān)部門人員及相關(guān)專家組成的檢查組已進(jìn)駐滴滴公司。

如此大規(guī)模政府部門人員進(jìn)駐電商企業(yè),在中國(guó)電商發(fā)展史上尚屬首次,這一次政府監(jiān)管的力度前所未有。

在強(qiáng)大的外部壓力下,滴滴發(fā)布公告稱,將于2018年9月4日啟動(dòng)安全大整治,于2018年9月8日23點(diǎn)至9月15日凌晨5點(diǎn)期間在中國(guó)內(nèi)地暫停提供深夜23:00-5:00時(shí)間段的出租車、快車、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車、專車、豪華車服務(wù)。這是滴滴成立以來(lái)涉及面最大的一次安全整改。

從免職兩名高管,到暫停順風(fēng)車業(yè)務(wù),再到全面徹底的大整改,不得不說,滴滴整改的每一步都是輿論和政府推動(dòng)的結(jié)果。很多企業(yè)在面對(duì)問題時(shí),都會(huì)選擇護(hù)短、遮丑,得過且過,這就是滴滴連續(xù)出現(xiàn)安全事故的原因。如何讓企業(yè)真正重視自身的問題,整改動(dòng)真格的?就是政府監(jiān)管必須長(zhǎng)出牙齒來(lái),讓企業(yè)真正感到壓力。既然約談不能真正觸動(dòng)企業(yè),那就直接進(jìn)駐。這體現(xiàn)了政府的決心,體現(xiàn)了人民利益至上的執(zhí)政理念。

幾天前,全國(guó)人大常委會(huì)表決通過了電子商務(wù)法。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講,這部法律對(duì)像滴滴這樣的企業(yè),其意義可能不亞于政府部門的進(jìn)駐。

中國(guó)的電子商務(wù)乘著互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng),一路高歌猛進(jìn)。但同時(shí)也暴露出一些問題,比如像滴滴這樣,急于擴(kuò)張,急于贏利而忽視了安全,忽視了企業(yè)的責(zé)任。

毋庸諱言,根據(jù)剛剛通過的電子商務(wù)法,電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù),或者對(duì)消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù),造成消費(fèi)者損害的,依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如果法律溯及既往的話,僅是這一條,滴滴很可能要負(fù)法律責(zé)任。

所以,從這個(gè)角度講,滴滴這次整改也應(yīng)進(jìn)一步提高法律意識(shí),把法律規(guī)定作為整改的依據(jù),真正做到依法經(jīng)營(yíng),確保不突破法律底線,確保企業(yè)不因?yàn)檫`法行為而受到法律追究。

滴滴風(fēng)波尚未平息,醞釀已久的電商法就橫空出世,冥冥之中似有安排,也讓滴滴風(fēng)波成為普及電子商務(wù)法的第一課。無(wú)論電商的江湖地位有多高,觸犯法律都將受到法律的懲處。

最后,希望在法律的規(guī)范下,中國(guó)的電子商務(wù)健康有序發(fā)展,杜絕安全隱患,讓世界真正因?yàn)殡娮由虅?wù)而更美好。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >