（圖片來源：全景視覺）

“訂單紅利肯定消化完了，第一波流量紅利消化完了?！?月17日，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。陸斌認(rèn)為，從2018年交付的新造車企業(yè)來看，完成1萬輛交付基本就可以判斷其消化了前期積累的訂單，從而進(jìn)入了“實(shí)打?qū)崱钡氖袌?chǎng)流量獲取階段。在2018年開始交付之前，威馬曾獲得了超過17000個(gè)訂單，這些訂單在今年春節(jié)前已經(jīng)消化完畢。

目前，在新造車企業(yè)中，交付企業(yè)數(shù)量不少，但交付數(shù)量超過1萬臺(tái)的只有蔚來和威馬。在去開始年底交付的小鵬汽車，近期表現(xiàn)兇猛。在5月，其交付2704輛新車，再一次占據(jù)新造車企業(yè)交付榜首，而威馬汽車則以2056輛僅次于小鵬。而此前一度領(lǐng)跑新造車企業(yè)交付量的蔚來汽車則滑到了第三名，其5月交付量?jī)H為1089輛，不足小鵬同期交付量的一半。從交付時(shí)間來看，蔚來即將滿一年，威馬超過8個(gè)月。

“我們今年2月分開始就是新增加的流量，去年開始交付的訂單，基本都消化完了。今年就是實(shí)打?qū)嵉氖袌?chǎng)獲取?！标懕笙蚪?jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。2018年，新造車企業(yè)中，按照保險(xiǎn)數(shù)據(jù)累計(jì)銷量排名前三的車型分別是：蔚來ES8（11379輛）；云度π1（4141輛）；威馬EX5（3850輛）。蔚來官方公布的累計(jì)交付量為11348臺(tái)，和上險(xiǎn)數(shù)據(jù)相差無幾。

今年5月份，威馬交車2056輛，2019年第一季度的累計(jì)交付量為4085輛。而蔚來汽車5月共交付汽車1089輛，比起今年3、4月份的1373和1124輛，交付量環(huán)比進(jìn)一步下滑，但基本穩(wěn)定在月銷量一千輛以上?？紤]到蔚來產(chǎn)品普遍超過30萬、進(jìn)入40萬的價(jià)格，這個(gè)成績(jī)并不差。而從今年一季度上保險(xiǎn)數(shù)量來算，累計(jì)交付數(shù)量超過1000臺(tái)的企業(yè)只有4家，分別為蔚來、威馬、小鵬、合眾。另外電咖汽車交付量超過500臺(tái)，而其余的企業(yè)交付捉襟見肘。

“新造車企業(yè)在前兩年都獲得了前所未有的流量紅利，這是傳統(tǒng)汽車從來沒有過的（情況）?！标懕蟊硎??！靶略燔嚻髽I(yè)額每家都有自己的特色，中國(guó)有很多嘗鮮用用戶，一個(gè)品牌在交付一萬臺(tái)以后，都是實(shí)打?qū)嵉?。這一點(diǎn)來說，每一個(gè)新造車的品牌如何走下去，第二波流量紅利怎么建立起來都是很關(guān)鍵?！?/p>

除了流量紅利的消失，新造車企業(yè)還在面臨著資本更加嚴(yán)苛的篩選和挑剔。6月17日，小鵬汽車和理想汽車都有相應(yīng)融資融資信息傳出。理想汽車計(jì)劃融資5億美元，投資方包括美團(tuán)等，而小鵬汽車也在進(jìn)行一次約6億美元的融資。但近期，作為標(biāo)志性事件的新能源汽車融資的是長(zhǎng)安新能源放棄引入戰(zhàn)略投資者，原因在于資本方對(duì)入資條件隨著環(huán)境而變的更加嚴(yán)苛。

“目前為止我們的債券、股權(quán)融資近兩百億，寒冬對(duì)于我們來說是沒有問題的?！蓖R創(chuàng)始人沈暉此前曾對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。沈暉認(rèn)為，繼燃油車企之后，新能源汽車企業(yè)或?qū)⒂瓉硪徊ㄏ磁?。“頭部企業(yè)可能就兩三家，另外一些不見得會(huì)死掉，但是也很難一下子發(fā)展起來?！?/p>

”短期突破，長(zhǎng)期存活?！瓣懕笳f，接下來對(duì)新造車的考驗(yàn)很大，主要在三個(gè)方面：第一、生產(chǎn)能夠針對(duì)市場(chǎng)變化進(jìn)行靈活調(diào)整，這是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。“必須要快?！逼浯问菆F(tuán)隊(duì)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，不能依靠大量投放廣告來獲得流量，這也是威馬開拓出行的出發(fā)點(diǎn)之一；第三是，考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性。

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