三種新能源汽車有何區(qū)別?未來的發(fā)展前景如何?給我們帶來了什么樣的機(jī)遇?日前，同濟(jì)大學(xué)校長助理兼汽車學(xué)院院長、中國汽車工程學(xué)會副理事長余卓平就以上問題接受了作者的專訪。

　　作者：新能源汽車分哪幾種?

　　余卓平：理論上除了汽油、柴油車以外的都叫新能源汽車，現(xiàn)在我們講的新能源汽車主要還是電動汽車，包括混合動力、純電動及燃料電池汽車三種。

　　作者：純電動汽車也用到電池，它與燃料電池汽車的區(qū)別在哪里?

　　余卓平：兩個電池的概念不一樣，純電動汽車用的是蓄電池，把電儲蓄在電池里，它的結(jié)構(gòu)是三種汽車中最簡單的。燃料電池不是個蓄電池，而是一個發(fā)電裝置，能源儲存在氫里面，使氫氣和氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，原理比純電動汽車要復(fù)雜，多一個發(fā)電裝置。

　　作者：目前三種車的發(fā)展?fàn)顩r怎樣?

　　余卓平：混合動力汽車方面我們處于剛起步的階段，但國際上已經(jīng)有了大規(guī)模市場化的產(chǎn)品。日本上世紀(jì)90年代末就開始生產(chǎn)，所以在日本混合動力汽車占比越來越大，我們國家近幾年也會有一定的市場。

　　純電動汽車方面，國際上也剛開始，日產(chǎn)前不久宣布推出純電動汽車，我國的奇瑞也開始準(zhǔn)備賣了。在這方面我們和國際上差距不大。不過混合動力車從1997年上市到現(xiàn)在日漸成熟用了13年，純電動汽車要真正大規(guī)模生產(chǎn)估計(jì)也要10年左右的時(shí)間。

　　燃料電池汽車從國際形勢上大家認(rèn)為在2015年左右會有技術(shù)突破，技術(shù)突破后才能逐漸推向市場。

　　作者：哪一種新能源車將是未來的主要發(fā)展品種?

　　余卓平：這個概念應(yīng)該不是排他性的，是并行的，電動化是汽車發(fā)展的趨勢。所謂電動化，混合動力是部分電動化，純電動是完全電動化，燃料電池也是完全電動化。不能把它們對立起來選擇。很多技術(shù)都是有共性的，如電機(jī)技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動技術(shù)、蓄電池技術(shù)，在三種車?yán)锒夹枰玫健?/p>

　　根據(jù)市場的節(jié)奏，離市場近的混合動力車先發(fā)展，它同時(shí)帶動了電機(jī)技術(shù)、電池技術(shù)以及電控技術(shù)的發(fā)展，從而給純電動汽車打好基礎(chǔ)。純電動汽車發(fā)展好了，電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動技術(shù)對于燃料電池也是一個好的基礎(chǔ)，所以之間并不矛盾。

　　作者：從成長性來看，哪個品種成長性最好?

　　余卓平：大家現(xiàn)在慢慢接受的是混合動力，因?yàn)樗桓淖兇蟮慕Y(jié)構(gòu)。但成本也有挑戰(zhàn)，內(nèi)燃機(jī)沒變，增加了一套東西，價(jià)格要降下來很難，當(dāng)然節(jié)能空間是明顯的?，F(xiàn)在關(guān)鍵是市場推廣，能不能被廣泛接受。

　　純電動車成長速度最快，剛剛開始進(jìn)入市場，會有個比較快速的成長期，不過有個成長極限，應(yīng)用量有個極限值，很大指望也不可能。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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