評(píng)論寶能觀致

寶能汽車人事動(dòng)蕩風(fēng)波未平常務(wù)副總裁李峰確認(rèn)離職去向未定

道哥說(shuō)車 2019-07-16 09:54

寶能汽車常務(wù)副總裁、原觀致汽車CEO李峰目前已經(jīng)離開(kāi)寶能汽車，但他職業(yè)生涯的下一站卻還不明確。那么作為傳統(tǒng)車企“老帥”的李峰離開(kāi)寶能汽車后下一站將會(huì)去哪呢？

《道哥說(shuō)車》查詢李峰的履歷后發(fā)現(xiàn)，李峰出身自1963年，現(xiàn)年56歲。事實(shí)上，這個(gè)年齡在傳統(tǒng)車企接近退休，他自身或許不愿，而傳統(tǒng)車企體制內(nèi)也難以容忍其再干一番事業(yè)。道哥認(rèn)為，對(duì)于如李峰這樣在行業(yè)內(nèi)有一定影響力且具備產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、營(yíng)銷等通盤能力的高管來(lái)說(shuō)，如何挑選職業(yè)生涯的下一站一定是一個(gè)慎之又慎的問(wèn)題。

就目前的行業(yè)形勢(shì)而言，如果李峰不選擇前往傳統(tǒng)車企就職的話，剩下唯一的選擇必然是造車新勢(shì)力，那么李峰會(huì)選擇哪家造車新勢(shì)力作為其職業(yè)生涯的下一站呢？為此《道哥說(shuō)車》篩選了目前排名前五的造車新勢(shì)力企業(yè)，有：蔚來(lái)汽車、威馬汽車、小鵬汽車、愛(ài)馳億維、天際汽車。

以上幾家企業(yè)要么具備造新能源汽車最重要的生產(chǎn)資質(zhì)，要么便是已經(jīng)開(kāi)始了產(chǎn)品交付工作。而在以上幾家造車新勢(shì)力當(dāng)中，《道哥說(shuō)車》發(fā)現(xiàn)其中有兩家新勢(shì)力車企與李峰有一定交集。其中蔚來(lái)汽車曾經(jīng)力邀李峰擔(dān)任蔚來(lái)資本CEO，然后未果；而愛(ài)馳億維更是與李峰交情匪淺，目前在愛(ài)馳億維負(fù)責(zé)銷售的執(zhí)行副總裁蔡建軍此前曾與李峰在北汽集團(tuán)和寶能汽車都共事過(guò)，就以上線索看來(lái)，蔚來(lái)和愛(ài)馳億維都有可能成為李峰的“下一站”。

如果李峰加盟蔚來(lái)能否再造奇跡？

目前蔚來(lái)已經(jīng)上市了兩款新能源SUV車型。根據(jù)蔚來(lái)汽車公布的最新一期交付數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度蔚來(lái)共交付新車3,553輛，其中6月份共交付1,340輛車。到目前為止，蔚來(lái)旗下兩款量產(chǎn)車蔚來(lái)ES8與蔚來(lái)ES6的交付量已達(dá)到1,8890輛。

在銷量數(shù)據(jù)的背后，蔚來(lái)汽車當(dāng)前也不得不正視飽受消費(fèi)者詬病的汽車自燃等質(zhì)量問(wèn)題，以及自3月份以來(lái)，蔚來(lái)主力車型ES8在各月都出現(xiàn)不同程度下滑，且新車ES6無(wú)法為蔚來(lái)在銷量上帶來(lái)新的增量。

面對(duì)以上這些問(wèn)題，如果擁有深厚營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)被汽車圈內(nèi)稱為“福將”的李峰能夠前往蔚來(lái)汽車無(wú)疑會(huì)給該品牌帶來(lái)一些幫助，因?yàn)樗恳淮蔚墓ぷ鲘徫徽{(diào)動(dòng)，必然伴隨著新東家的大起飛。無(wú)論是從福田跳槽到奇瑞出任銷售總經(jīng)理，還是從奇瑞加盟北京現(xiàn)代出任中方一把手，亦或是從北京現(xiàn)代調(diào)任北汽股份總裁，這不是迷信而是歷史結(jié)果的證明。

顯然從自主品牌、合資品牌再到大型汽車國(guó)企，李峰的履歷中從來(lái)不缺乏顯赫的戰(zhàn)功，如果想要繼續(xù)在這個(gè)變革時(shí)代抓住造車新勢(shì)力的風(fēng)口，加入新勢(shì)力車企頭部陣營(yíng)中的蔚來(lái)也符合李峰汽車生涯的合理走向。而且李峰的加入也符合蔚來(lái)當(dāng)前的需求，能夠?yàn)槠湓诋a(chǎn)品質(zhì)量以及新車交付等方面再登新臺(tái)階。

與此同時(shí)，在汽車圈內(nèi)擁有相當(dāng)影響力的李峰也能為蔚來(lái)汽車獲取生產(chǎn)資質(zhì)提供諸多便利。

戰(zhàn)友重逢愛(ài)馳億維或成最大贏家？

與蔚來(lái)汽車由互聯(lián)網(wǎng)人士李斌創(chuàng)立不同，愛(ài)馳億維是由一幫傳統(tǒng)造車企業(yè)老兵組建的新勢(shì)力品牌。該品牌不但在江西上饒擁有一座整車制造工廠，同時(shí)還在江蘇常熟投建了電池包工廠，成為造車新勢(shì)力陣營(yíng)中最早自主布局電池包工廠的企業(yè)之一。除完備的兩地生產(chǎn)能力外，愛(ài)馳億維還在上海組建了相應(yīng)的市場(chǎng)營(yíng)銷體系。與此同時(shí)，其還通過(guò)運(yùn)作收購(gòu)江鈴陸風(fēng)獲取了造車最重要的生產(chǎn)資質(zhì)。

而據(jù)《道哥說(shuō)車》所知，在愛(ài)馳億維取得生產(chǎn)資質(zhì)背后居功至偉的是愛(ài)馳汽車聯(lián)席總裁——徐駿。公開(kāi)資料顯示，徐駿擁有長(zhǎng)達(dá)25年的汽車行業(yè)企業(yè)管理崗位任職經(jīng)驗(yàn)，曾在中國(guó)兵器總公司、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司以及長(zhǎng)安汽車擔(dān)任要職。他是長(zhǎng)安汽車發(fā)展及重大合資合作項(xiàng)目的重要參與者，是長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安PSA等合資項(xiàng)目的重要牽頭人。

2018年7月徐駿加入愛(ài)馳汽車任聯(lián)席總裁一職，一年不到的時(shí)間里迅速幫愛(ài)馳談攏了與江鈴控股之間的代工協(xié)議以及購(gòu)買資質(zhì)等事項(xiàng)。背后的原因也是因?yàn)榻徔毓晒蓹?quán)結(jié)構(gòu)屬于長(zhǎng)安汽車與江鈴集團(tuán)1：1所有，而徐駿與長(zhǎng)安汽車淵源深厚也借此幫助愛(ài)馳拿下了江鈴控股轄下的整車企業(yè)陸風(fēng)以及相關(guān)造車資質(zhì)。

就以上信息而言，作為造車新勢(shì)力的愛(ài)馳汽車完成對(duì)陸風(fēng)汽車的收購(gòu)后，其同時(shí)擁有新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)資質(zhì)與生產(chǎn)能力，企業(yè)在未來(lái)發(fā)展上具有相當(dāng)?shù)南胂罂臻g。

這無(wú)疑給李峰相當(dāng)?shù)陌l(fā)揮空間，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但挑戰(zhàn)也同樣存在，已經(jīng)擁有兩位聯(lián)席主席、一位CEO的愛(ài)馳汽車能給到李峰什么職務(wù)呢？李峰傳統(tǒng)車企運(yùn)營(yíng)手段是否適合一家新車企呢？