9月26日晚6點左右，中國一汽和廣汽集團幾乎在同一時間宣布，與日本汽車制造商豐田汽車公司深化合作伙伴關(guān)系。

根據(jù)新簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，豐田和其在中國最重要的兩大合作伙伴一汽及廣汽，加強在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大領(lǐng)域的合作。

新能源領(lǐng)域，豐田汽車公司將聯(lián)合兩大在華合作伙伴，除了推出混合動力車和外插充電式混合動力車外之，還將致力于推出質(zhì)優(yōu)價廉的純電動車、氫燃料燃料電池電池車等車型。并加快相關(guān)符合市場需求、具競爭力的系列新車型的推出速度。

同時，豐田還將分別與一汽和廣汽探討在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、移動出行領(lǐng)域加深合作，實現(xiàn)資源共享和人才交流。

豐田釋放出一個明確的信號，中國市場正在成為其面向未來進行“新四化”探索的關(guān)鍵地區(qū)。

豐田的反擊

事實上，作為全球最暢銷和最賺錢的汽車企業(yè)，豐田汽車公司卻也被認為是一家保守的汽車公司。尤其是在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化浪潮風(fēng)起云涌的今天，遲遲沒有推出電動車的豐田，在電動車的戰(zhàn)略規(guī)劃上略顯遲緩。

但是，對于豐田而言，在中國加快電動化的進程，顯得極為迫切。一方面是因為中國的雙積分政策；另一方面，則是中國成長中的電動車市場所帶來的市場吸引力。

盡管這幾年豐田在中國市場開始尋回失地，今年以來更是逆勢上揚，但豐田在中國市場的占有率，仍然遠低于其在全球市場的位置。豐田與老對手大眾的競爭，主要由中國市場的巨大差距而陷入被動。

從與一汽及廣汽簽訂的新的深化戰(zhàn)略合作協(xié)議可以看到的是，在新能源技術(shù)路線方面，豐田將四路并進，及混動車、純電動車、插電式混動汽車和氫燃料電池汽車。

豐田，也成為了第一家宣布在各個技術(shù)路徑與中國汽車企業(yè)達成全面合作的跨國汽車集團。借助這一輪的深化合作，豐田將對中國新能源汽車市場展開全面的進攻。

除了新能源之外，豐田和一汽、廣汽的合作還將在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化等領(lǐng)域。

這也就意味著，豐田將在中國市場，連同兩個合作伙伴展開面對汽車“新四化”的全面探索。

豐田加速度

事實上，豐田正在加快在中國市場發(fā)展速度。尤其是今年以來，豐田的一系列舉措，都在為大舉進軍中國新能源汽車市場做準備。

今年上海車展期間，豐田旗下首款量產(chǎn)純電動車C-HR和奕澤 EV車型首次亮相，開始為中國電動車市場蓄力。

7月19日，豐田汽車公司宣布，與兩家頗具實力的中國新能源汽車相關(guān)企業(yè)達成合作。其中，一家是上半年中國新能源汽車銷量冠軍比亞迪，另一家則是中國動力電池市場龍頭寧德時代。

豐田宣布與寧德時代在動力電池的穩(wěn)定供給和發(fā)展進化領(lǐng)域建立全面合作伙伴關(guān)系。此外，雙方還將在電池新技術(shù)開發(fā)、動力電池回收等領(lǐng)域開始進行業(yè)務(wù)探討。

豐田和比亞迪之間的合作則更加深入。豐田汽車將與比亞迪，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產(chǎn)品所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

除了制造領(lǐng)域與中國企業(yè)達成合作之外，豐田今年在華的大動作是投資滴滴。

7月25日，豐田宣布與滴滴出行達成合作。豐田、滴滴將與廣汽豐田成立合資公司，開展網(wǎng)約車相關(guān)業(yè)務(wù)。豐田將向滴滴和上述合資公司投資6億美元。

豐田和滴滴此前就已經(jīng)進行了一系列合作。去年，滴滴出行發(fā)布了洪流聯(lián)盟，與30多家車企達成合作，共建汽車運營商平臺，豐田就是其中之一。

2018年1月，圍繞豐田的e-Palette智能駕駛技術(shù)平臺，豐田與滴滴達成了合作。此外，從2018年5月，豐田的示范經(jīng)銷店開始對網(wǎng)約車司機開展車輛租賃業(yè)務(wù)。搭載豐田開發(fā)的 “TransLog”系統(tǒng)的網(wǎng)約車，利用豐田的智能互聯(lián)車輛信息系統(tǒng)“移動出行服務(wù)平臺”（簡稱為MSPF），可以通過智能互聯(lián)服務(wù)，輔助車輛進行養(yǎng)護，并為司機提供安全駕駛指導(dǎo)。

通過深化合作，雙方將共同促進已開發(fā)的服務(wù)在中國普及。雙方表示，希望通過基于MSPF的各種智能互聯(lián)服務(wù)，為中國移動出行市場的消費者及司機，提供包括車輛的管理、保養(yǎng)、保險及金融等在內(nèi)的服務(wù)。

在電動出行方面，豐田還希望將來可以在中國導(dǎo)入能夠符合出行服務(wù)需求的純電動汽車。

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