受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情持續(xù)影響下，汽車行業(yè)上下游幾乎處于 " 癱瘓 " 狀態(tài)，多地汽車零部件供應(yīng)商按照當?shù)卣甘緡栏駨?fù)產(chǎn)，而因零部件供應(yīng)緩慢，具有產(chǎn)業(yè)鏈長特性的汽車制造業(yè)出現(xiàn)復(fù)工難，不得不長期陷入停產(chǎn)狀態(tài)。為此，作為國內(nèi)豪華車制造商代表之一的北京奔馳，考慮造成巨大損失的情況下，決定向天津市地方政府發(fā)出請示函，請求批準北京奔馳的 19 家供應(yīng)商復(fù)工。

北京奔馳汽車有限公司在 2 月 6 日發(fā)布的一份文件中表示，" 排序供應(yīng)商，公司僅有一天安全庫存，一旦停限產(chǎn)超過一天，都將導(dǎo)致北京奔馳停產(chǎn)。如果北京奔馳不能在 2 月 10 日復(fù)工，經(jīng)濟損失每天將超 4 億元人民幣，這也將為京津冀經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大損失 "。

文件中還透露北京奔馳在天津市武清區(qū)擁有 19 家零部件供應(yīng)商，北京奔馳庫存告急下向當?shù)卣鞒稣埵九鷾使?yīng)商正常復(fù)工，并附上 19 家供應(yīng)商清單。

北京奔馳表示，" 鑒于此，北京奔馳懇請?zhí)旖蚴形淝鍏^(qū)人民政府給予此 19 家供應(yīng)商以下許可：1、允許北京奔馳供應(yīng)商 2 月 8 日可以將成品庫存運往北京奔馳；2、批準供應(yīng)商 2 月 10 日正常復(fù)工。"

疫情防控期間大部分企業(yè)均按照當?shù)卣甘咎幱谕９ごa(chǎn)階段，汽車制造業(yè)及零部件生產(chǎn)商也不例外，此舉是政府為進一步加強對疫情的防控，減少疫情期間的人員聚集及病毒傳播，因此各省市均為企業(yè)復(fù)工時間作出了明確規(guī)定。北京奔馳急于復(fù)工生產(chǎn)，并向供應(yīng)商的當?shù)卣埵菊?fù)工，說明北京奔馳希望通過此舉減少企業(yè)損失。在文件中，北京奔馳表示，停產(chǎn)致每天超 4 億元人民幣的經(jīng)濟損失。

為此，2 月 10 日有媒體聯(lián)系到北京奔馳等相關(guān)方了解情況。

北京奔馳方面 10 日回復(fù)表示，目前工廠已經(jīng)開始單班復(fù)產(chǎn)，但未透露在天津的 19 家供應(yīng)商是否已全面復(fù)工。并且戴姆勒方面今日證實，" 我們已經(jīng)在昨日（2 月 10 日）啟動北京工廠的生產(chǎn)，并將加大在生產(chǎn)和零售方面的力度 "。

天津武清區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負責(zé)人透露，北京奔馳確實向天津市武清區(qū)政府打了文件要求復(fù)工，" 聽說北奔正在跟天津市協(xié)商，（園區(qū)供應(yīng)商）企業(yè)人員也正在研究這個事。" 該負責(zé)人還表示，目前整個園區(qū)處于停工狀態(tài)，" 以前有說是 10 號，現(xiàn)在天津市疫情防控指揮部還沒有一個明確的時間表。關(guān)于什么時間能夠復(fù)工，只是說根據(jù)疫情情況再另行通知。"

根據(jù)天津市發(fā)布的《工業(yè)企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)后疫情防控措施》，明確提出了企業(yè)復(fù)工要求。包括建立健全的疫情防控管理體系；復(fù)工之前要落實環(huán)境整治；在施工作業(yè)區(qū)、生活區(qū)設(shè)置體溫檢測點，并配備符合規(guī)定的體溫檢測設(shè)備；做好職工信息登記工作，加強疫區(qū)返回人員管理，開展健康監(jiān)測；減少集體聚集性活動，特別是密閉空間的聚集性活動等措施。按要求開展疫情防控工作，才能有效保障員工生命健康安全以及企業(yè)正常運轉(zhuǎn)，也是復(fù)工的前提條件。

按上述說法，目前北京奔馳工廠的零部件供應(yīng)仍十分緊張。官方資料介紹，北京奔馳汽車有限公司成立于 2005 年 8 月 8 日，是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司共同投資，集研發(fā)、發(fā)動機與整車生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體的中德合資企業(yè)。北京奔馳工廠位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，投產(chǎn) E 級、C 級、SUV 產(chǎn)品等，同時北京擁有兩座發(fā)動機工廠。

2019 年奔馳在中國銷售 69.34 萬輛新車，同比增長 6.2%，其中合資公司北京奔馳全年銷量超 55 萬輛，同比增長 13%。對處于持續(xù)增長階段的北京奔馳來說，無法正常生產(chǎn)意味著終端交付受到嚴重影響，對銷量及全年業(yè)績造成打擊不可避免。

北汽業(yè)績報告顯示，2019 年上半年北京汽車集團營業(yè)收入 877.64 億元，北京奔馳占據(jù)了 778.07 億元，占比達 88.7%。因此，北京奔馳是北汽的主要利潤來源。

事實上，汽車制造業(yè)受疫情和零部件中斷的持續(xù)影響很大，至今多家企業(yè)均處于停工待產(chǎn)狀態(tài)，暫時無法正常生產(chǎn)。

根據(jù)各家車企公布的信息，豐田與當?shù)睾献骰锇楣餐\營的廣汽豐田、一汽豐田，以及東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)部分工廠、華晨寶馬、現(xiàn)代起亞在華工廠等，均因疫情或零部件中斷原因而推遲復(fù)工時間，計劃 2 月 17 日以后恢復(fù)生產(chǎn)。

作為國內(nèi)運營體量最大的汽車集團——大眾汽車集團 2 月 11 日對外表示，與中國當?shù)睾献骰锇楣餐\營的 14 家組裝廠中的六家已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，其中一汽 - 大眾 6 家工廠已有五家開始運營，上汽大眾 8 家工廠僅一家投入生產(chǎn)，剩余的工廠將于 2 月 17 日恢復(fù)生產(chǎn)。大眾表示：" 我們正努力恢復(fù)正常的生產(chǎn)流程，面臨著全國范圍內(nèi)供應(yīng)鏈重新啟動的挑戰(zhàn) "。

有汽車行業(yè)分析師稱，2019 年春節(jié)假期是在 2 月，基數(shù)較低，行業(yè)原本判斷 2020 年 2 月中國汽車銷量可以為連續(xù)十幾個月的負增長劃上句號，但肺炎疫情打破了這一預(yù)期，因此預(yù)估 2 月銷量或?qū)⑾禄^一半。

多家車企正等待穩(wěn)定的零部件供應(yīng)才恢復(fù)生產(chǎn)，北京奔馳急于復(fù)工生產(chǎn)且向政府發(fā)函，在網(wǎng)上引起一些爭議。有消息指，北京奔馳工廠方面正在整理信息，不久將發(fā)布聲明。

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