6月30日，上汽通用五菱組織研發(fā)的寶駿基地兆瓦級大型光伏風(fēng)能一體化梯次利用儲能電站正式投入使用，蓄電量高達(dá)1000kWh，具備250kW的額定功率，是廣西首個動力電池梯次利用儲能系統(tǒng)。

該電站采用寶駿E100、寶駿E200研發(fā)階段的退役動力電池搭建。目前上汽通用五菱還對V2G/V2H、基地拖車和叉車以及AGV小車鋰電池、車載太陽能光伏技術(shù)進(jìn)行大量研究投入。未來，宏光MINI電動車的退役電池也將進(jìn)行梯次循環(huán)利用，產(chǎn)生新的價值。

據(jù)統(tǒng)計，2020年新能源汽車退役動力電池預(yù)計約25GWh（約20萬噸），給環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來巨大壓力。上汽通用五菱的梯次利用儲能電站就像一個超大容量的“充電寶”， 通過智能微電網(wǎng)技術(shù)，在用電低谷時從電網(wǎng)蓄電，日常還通過光伏和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)吸收太陽能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，存儲于儲能系統(tǒng)中；在用電高峰時當(dāng)作發(fā)電電源釋放電能給電網(wǎng)供電，有效填補電力缺口，發(fā)揮了動力電池的儲能作用，對構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)具有示范意義。

同時，上汽通用五菱實現(xiàn)了儲能電站與公共電網(wǎng)靈活互動又相對獨立運行，減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，為保障工廠用電連續(xù)性、提高生產(chǎn)效率起到輔助作用；同時，妥善解決了退役電池回收這一難題，以低成本投入、資源再循環(huán)的方式，為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟注入活力。

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