本屆廣州車(chē)展上,在其它企業(yè)都搶著預(yù)售新車(chē)、官宣大事的時(shí)候,吉利幾何品牌就將小鵬汽車(chē)請(qǐng)到了自己的展臺(tái)之上,從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手到成為同臺(tái)對(duì)話的好朋友,這兩股造車(chē)勢(shì)力在廣州車(chē)展上從不同的角度發(fā)表了他們對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的看法。
幾何這樣做目的是什么?作為吉利旗下的中高端純電品牌,此次破圈融合,是否代表著明年將有不一樣的玩法?對(duì)于2021年,幾何汽車(chē)又有著怎樣的目標(biāo)呢?
車(chē)展期間,第一電動(dòng)網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成特意邀請(qǐng)到了幾何品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉智豐,對(duì)于以上種種疑惑,他又是如何解答的呢。
左:幾何品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉智豐 右:第一電動(dòng)網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成
為行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題尋找最優(yōu)解
龐義成:非常感謝劉總在百忙之中抽時(shí)間接受我們的訪問(wèn)。昨天正好有機(jī)會(huì)和您進(jìn)行了一次短暫的交流,當(dāng)時(shí)您問(wèn)了很多問(wèn)題,我知道這些都是您關(guān)心的問(wèn)題,同樣也是這個(gè)行業(yè)中的硬核問(wèn)題,我也很想借這個(gè)機(jī)會(huì)把這些問(wèn)題再?gòu)?fù)盤(pán)一下。
第一個(gè)問(wèn)題就是,純電車(chē)充電這件事情對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展意味著什么。咱們此前也交流過(guò),您認(rèn)為充電樁的基礎(chǔ)建設(shè)會(huì)是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)瓶頸,那您覺(jué)得這個(gè)瓶頸什么時(shí)候會(huì)解決?
劉智豐:通過(guò)接觸很多朋友,我感覺(jué)到很多人是由于沒(méi)有充電樁而感到電動(dòng)汽車(chē)的充電特別不方便。比如我通過(guò)App尋找到了一個(gè)充電樁,開(kāi)車(chē)到那之后發(fā)現(xiàn)是壞的,或者是被別人占用了,這會(huì)導(dǎo)致他對(duì)新能源汽車(chē)有了充電不便利的第一印象。反過(guò)來(lái),我也看到很多朋友家里有充電樁,晚上一充,早上一拔,或者是一周充一次,效率非常高,以至于現(xiàn)在他們都很厭倦去加油了。
所以我覺(jué)得充電設(shè)備不普及會(huì)成為老百姓買(mǎi)電動(dòng)車(chē)一個(gè)很大的的顧慮,連大城市都是這樣的一種狀況,那三四線城市怎么辦。如果按照規(guī)劃,新能源車(chē)能夠占到市場(chǎng)的20%,那我認(rèn)為這就不光是大城市的問(wèn)題,還要考慮到二三線、三四線城市。最近我也看到國(guó)家電網(wǎng)在全力鋪充電樁,特別是高速公路上的充電樁,從這個(gè)角度來(lái)看,我覺(jué)得國(guó)家目前在基建方面進(jìn)行了很大的投入,這是非常利好的。
現(xiàn)在充電樁是以每年30%的速度在遞增,我之前看到了一個(gè)數(shù)據(jù),到今年6月份,全國(guó)充電樁的總量已經(jīng)達(dá)到150萬(wàn)個(gè)。雖然其中可能有一些已經(jīng)壞了的,但如果按這個(gè)速度繼續(xù)增長(zhǎng)的話,我認(rèn)為樁數(shù)達(dá)到300-500萬(wàn)的時(shí)候,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的便捷度可能就會(huì)大大提升了。
龐義成:大城市的私家車(chē)位占有率是非常低的,所以如果物理?xiàng)l件不支持家家都能裝充電樁,這怎么辦?
劉智豐:現(xiàn)在我也看到了一些新的突破,一個(gè)是在小區(qū)安裝固定的幾個(gè)充電樁,大家輪換使用,這個(gè)我覺(jué)得能夠很好地解決問(wèn)題,每家都有充電樁可能也太浪費(fèi)了。其次,國(guó)家也在推行充電一體化,充電接口的標(biāo)準(zhǔn)都一致,那么這樣在使用公共資源的時(shí)候,所有車(chē)型都很便利。我認(rèn)為這兩個(gè)方向繼續(xù)發(fā)展下去,對(duì)整個(gè)充電的便利性會(huì)有很大的提升。
龐義成:但公共充電現(xiàn)在面臨著一個(gè)很大的問(wèn)題,車(chē)位基本上都被占了。我們做過(guò)一個(gè)調(diào)研,90%的充電車(chē)位幾乎都是被不充電的油車(chē)或者其他電車(chē)占掉,你用不了。還有一個(gè)問(wèn)題就是充電的效率不夠高,如果你遇到了非常緊急的事情,它是無(wú)法做到和加油所需時(shí)間一樣的。所以對(duì)于這類(lèi)問(wèn)題,你們會(huì)在目前的技術(shù)條件和物理?xiàng)l件下,推出你們獨(dú)特的解決方案嗎?
劉智豐:實(shí)事求是的講,目前還沒(méi)有考慮,但吉利集團(tuán)目前也在和國(guó)家電網(wǎng)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作,以這個(gè)為觸點(diǎn),我們和國(guó)網(wǎng)也在進(jìn)行集中洽談。
龐義成:您昨天還提到了一個(gè)特別有價(jià)值的點(diǎn),就是車(chē)電分離。這會(huì)是2021年你們一個(gè)重要的嘗試點(diǎn)嗎?
劉智豐:我覺(jué)得是一個(gè)重要嘗試點(diǎn)。我覺(jué)得車(chē)電分離的方向一種就是快換,電池便于拆解更換,而比如說(shuō)你的電池出了問(wèn)題,或者哪個(gè)電池組出了問(wèn)題,能夠更加便于更換,我認(rèn)為這也是車(chē)電分離探討的一個(gè)方向。
龐義成:您指的意思是說(shuō),你在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,我就給你一個(gè)選擇,你只要買(mǎi)我這個(gè)車(chē)身就行了,電池采用租賃的方式,所以一旦電池出了問(wèn)題,我保證給你換一塊新的。這樣我降低了消費(fèi)者初始購(gòu)車(chē)的成本,并且把他們最擔(dān)心的殘值損失的這部分包了,這是車(chē)電分離的一個(gè)新的理解,我覺(jué)得蠻有意思的。
劉智豐:而且我覺(jué)得未來(lái)也可能會(huì)成為一個(gè)主趨勢(shì)。因?yàn)楝F(xiàn)在電池成本要比油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱貴,所以同級(jí)別的電車(chē)比油車(chē)的價(jià)位會(huì)高一點(diǎn)。如果把電池這一部分分開(kāi)之后,電車(chē)租電池的成本就比燃油車(chē)日常使用的成本要低,那消費(fèi)者還有什么顧慮,從成本的角度沒(méi)有任何顧慮了。
龐義成:基于這個(gè)嘗試,您認(rèn)為幾何品牌是有機(jī)會(huì)進(jìn)攻傳統(tǒng)車(chē)市里銷(xiāo)量占比最大的部分的,也就是10-15萬(wàn)這部分。
劉智豐:是這樣的。所以像這次車(chē)展,為什么我們會(huì)請(qǐng)小鵬來(lái)到我們的展臺(tái),小鵬是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,G3和幾何C基本是最直接的競(jìng)品,因?yàn)樾履茉词袌?chǎng)不是你好或者我好,而是大家都好才能拉動(dòng)整個(gè)業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展。這幾年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量一直沒(méi)突破100萬(wàn)輛,今年也還是80萬(wàn)輛,如果今天新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了200、300萬(wàn)輛,那大家的整個(gè)發(fā)展態(tài)勢(shì)就完全不一樣了。大家應(yīng)該共同把這個(gè)市場(chǎng)做大做強(qiáng),那樣中國(guó)的新能源汽車(chē)才真的可能成為世界最強(qiáng)。
龐義成:今年您執(zhí)掌幾何品牌以來(lái),打的第一仗就是幾何C,我印象很深刻,當(dāng)時(shí)有一個(gè)非常有力度的動(dòng)作,就是兩年七折回購(gòu),這件事對(duì)幾何C的營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生了多大的幫助?
劉智豐:我們今年對(duì)私的消費(fèi)量和去年相比,整體上漲了接近50%,幾何C上市三個(gè)月就排到了細(xì)分市場(chǎng)的前三位,很大程度上是靠了兩點(diǎn)。其中一個(gè)就是您剛剛提到的真保值。很多客戶買(mǎi)完電車(chē)以后真的很顧慮保值的問(wèn)題,因?yàn)閮赡晗聛?lái)基本上打了四折,所以這次我們推出了七折保值回購(gòu)的消息,也真正消除了他的顧慮。
龐義成:我認(rèn)為,保值的這個(gè)政策在營(yíng)銷(xiāo)方面開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)第一,因?yàn)闆](méi)有人敢承諾,原來(lái)別人承諾的更多都是車(chē)電分離,或者即使是有人承諾過(guò),也是加了很多附加條件的。當(dāng)時(shí)我們的編輯在寫(xiě)這篇稿件的時(shí)候,專(zhuān)門(mén)去調(diào)查,包括也問(wèn)咱們公司的同事,就是要弄清楚這個(gè)核心問(wèn)題,你們這個(gè)回購(gòu)有沒(méi)有附加條件。
劉智豐:沒(méi)有任何附加條件,而且還按照指導(dǎo)價(jià)回購(gòu)。這確實(shí)對(duì)我們銷(xiāo)量的迅速提升起到了非常重要的幫助,而且已經(jīng)深入到了我們客戶的心中。
龐義成:但是這里面還有個(gè)問(wèn)題,兩年七折回購(gòu)這個(gè)賬算得過(guò)來(lái)嗎?
劉智豐:算得過(guò)來(lái)。第一是我們對(duì)自己的車(chē)非常有信心,到那個(gè)時(shí)候,很多消費(fèi)者可能會(huì)認(rèn)為,我車(chē)開(kāi)得好好的,為什么一定要換。前兩天我們給原來(lái)續(xù)航250km的車(chē)主打電話,問(wèn)他們?cè)覆辉敢鈸Q購(gòu),他們很多都說(shuō)我開(kāi)的好好的,不換。所以兩年之后如果你開(kāi)的很好,你讓他換他也可能嫌麻煩。
第二,我們也有自己專(zhuān)門(mén)做電動(dòng)二手車(chē)零售的合作方,我們和他們也進(jìn)行了一個(gè)很好的整合,收回來(lái)的車(chē),他們有很好的渠道去消化。
龐義成:那問(wèn)題是,按照七折的價(jià)格包了,他肯定會(huì)虧的啊。
劉智豐:不會(huì)虧,他有特定的渠道去銷(xiāo)售,而且未來(lái)四五線城市對(duì)這種二手車(chē)的需求量還是很大的,我們也做了一個(gè)非常精準(zhǔn)的商業(yè)模型,這個(gè)模型打通之后,我覺(jué)得對(duì)未來(lái)整個(gè)新能源業(yè)態(tài)的發(fā)展也是一種幫助。
龐義成:從去年的兩年七折回購(gòu),到未來(lái)可能要推出來(lái)的車(chē)電分離方案,你們一直在行業(yè)的核心痛點(diǎn)上,嘗試著找出那個(gè)更優(yōu)的解決方案。這個(gè)確實(shí)符合吉利一貫以來(lái)的傳統(tǒng),就是要找到系統(tǒng)最優(yōu)解。那么有一件事情我特別感興趣,幾何品牌和吉利旗下的其他品牌,怎么在一個(gè)群落的生態(tài)下,形成差異。
劉智豐:吉利目前下面有幾個(gè)品牌,領(lǐng)克、沃爾沃,電動(dòng)車(chē)就是幾何,還有一個(gè)單獨(dú)的極星。從我的角度來(lái)看,我覺(jué)得領(lǐng)克未來(lái)做的新能源車(chē),產(chǎn)品可能是更年輕化的,對(duì)標(biāo)的是理想、蔚來(lái)、特斯拉等等,那幾何可能對(duì)標(biāo)的就是廣汽、比亞迪、上汽等等,沃爾沃對(duì)標(biāo)的可能更多是ABB,極星就是源于沃爾沃,高于沃爾沃。
所以昨天您也問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題,說(shuō)什么時(shí)候你們能有純電平臺(tái)的車(chē),您放心,我們肯定會(huì)有,而且會(huì)很快。我認(rèn)為,即使今天有人走先了一步,但那不也重要,因?yàn)榧幕A(chǔ)底蘊(yùn)在這。最早布局新能源,擁有最完整生態(tài)圈的是吉利,而且我們的車(chē)機(jī)系統(tǒng)全是自己的,我們有新能源研究院、自己做的電池包,所以我認(rèn)為吉利在新能源發(fā)展的過(guò)程中,不會(huì)落伍。
龐義成:我自己感覺(jué),某種程度上,從現(xiàn)在開(kāi)始到未來(lái)的五年,領(lǐng)克品牌和幾何、極星、沃爾沃會(huì)有一定的交集,有可能會(huì)爭(zhēng)奪同一批消費(fèi)者。
劉智豐:這不可避免,但大格局還是分開(kāi)的,只要你的品牌調(diào)性,渠道,產(chǎn)品設(shè)計(jì)的理念和對(duì)標(biāo)競(jìng)品區(qū)隔開(kāi),就沒(méi)有問(wèn)題。像領(lǐng)克就是偏向年輕的潮流范,幾何更多的是偏傳統(tǒng),針對(duì)的是中國(guó)15萬(wàn)元以下的消費(fèi)市場(chǎng)。
龐義成:但我覺(jué)得幾何雖然源自吉利,但還是要跟吉利的品牌調(diào)性形成一定的不同。
劉智豐:我覺(jué)得幾何的調(diào)性圍繞著整個(gè)趨勢(shì)的變化在不斷變革,過(guò)去十年和未來(lái)十年的消費(fèi)者的觀念也在不停變化,市場(chǎng)總會(huì)出現(xiàn)一些新業(yè)態(tài),這趨勢(shì)是什么,你必須牢牢把握。最近新能源市場(chǎng)一個(gè)很火的概念是“一大一小”,大是大車(chē)通過(guò)價(jià)值讓客戶感受到新能源汽車(chē),小是小車(chē)更多靠?jī)r(jià)格吸引了消費(fèi)群體,這些都對(duì),但真正的主力軍還是應(yīng)該在10-15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間內(nèi),那這個(gè)趨勢(shì)是什么,怎么把握這個(gè)趨勢(shì),這是我希望能和所有品牌共同解決的問(wèn)題。
龐義成:您剛才說(shuō)幾何要對(duì)標(biāo)廣汽和比亞迪,我們今天剛好看到廣汽埃安宣布獨(dú)立。我們也饒有興趣地關(guān)注這場(chǎng)獨(dú)立的進(jìn)程,也做了訪問(wèn),品牌獨(dú)立對(duì)于廣汽新能源來(lái)說(shuō)只是第一步,接下來(lái)還有一步很重要的題,他有沒(méi)有可能完成組織再造,實(shí)現(xiàn)治理結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,講白了,什么時(shí)候能夠獨(dú)立融資上市,這個(gè)對(duì)廣汽來(lái)說(shuō)是非常重要的一步。您覺(jué)得幾何品牌將來(lái)能夠走到這一步嗎?
劉智豐:我覺(jué)得這牽扯到吉利集團(tuán)的頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃,到底哪個(gè)應(yīng)該獨(dú)立,哪個(gè)還是依附于吉利的大集團(tuán)下,取決于整體的頂層設(shè)計(jì),但肯定會(huì)有一個(gè)品牌進(jìn)行獨(dú)立的探討。至于哪個(gè)品牌,我覺(jué)得我們也在認(rèn)真思考,實(shí)事求是講,不一定是幾何。
明年幾何銷(xiāo)量要超4萬(wàn)臺(tái)
龐義成:您昨天說(shuō)幾何今年差不多可以做到3萬(wàn)臺(tái)。
劉智豐:今年大概是2-2.5萬(wàn)之間,明年大概是4-5萬(wàn)之間。
龐義成:您的判斷是應(yīng)該可以進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前十名。
劉智豐:對(duì)。
龐義成:假如到明年,幾何品牌做了4-5萬(wàn)之間,而廣汽埃安做到了10萬(wàn)臺(tái),您覺(jué)得是正常的嗎?
劉智豐:我覺(jué)得每個(gè)企業(yè)的發(fā)展都有個(gè)規(guī)律,新品集中上市的時(shí)候,量一下就上來(lái)了,有的時(shí)候你處于產(chǎn)品低潮期,他的量就會(huì)只能這樣。所以我覺(jué)得每個(gè)企業(yè)都有自己的發(fā)展周期。那么我認(rèn)為,我們定的4-5萬(wàn)是符合我預(yù)期的。當(dāng)然廣汽我們也會(huì)密切關(guān)注他們,但客觀地講,我們更看重的還是私人市場(chǎng),如果都靠公共市場(chǎng),他不是長(zhǎng)期的。
龐義成:我覺(jué)得您剛才說(shuō)的這個(gè)我完全理解,就是即使廣汽埃安做到了10萬(wàn)臺(tái),你們只會(huì)祝福,不會(huì)焦慮對(duì)吧。
劉智豐:我講過(guò)吉利什么都有,底蘊(yùn)很深,沒(méi)有這個(gè)底蘊(yùn)我們不可能在燃油車(chē)市場(chǎng)做出140萬(wàn)臺(tái),這個(gè)絕對(duì)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,國(guó)內(nèi)第二個(gè)超過(guò)100萬(wàn)的車(chē)企可能是長(zhǎng)城,其他人跟我們還有一定距離,我覺(jué)得我有這個(gè)底氣和底蘊(yùn),在電動(dòng)化、智能化上我們不會(huì)輸給任何一個(gè)對(duì)手,只不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題。
龐義成:從現(xiàn)在開(kāi)始要在哪幾個(gè)方面做工作?
劉智豐:第一個(gè),我們12月份馬上要出新一代的網(wǎng)約車(chē),它無(wú)論在尺寸大小還是配置上,都比原來(lái)的產(chǎn)品更適合網(wǎng)約、出租車(chē)隊(duì)。另外一個(gè),明年3月份我們會(huì)推出新的幾何A,在三電和智能化上會(huì)有一些變化,我相信幾何A和幾何C,會(huì)在轎車(chē)和SUV領(lǐng)域有一個(gè)很好的發(fā)揮。
同時(shí),我們也希望未來(lái)在營(yíng)銷(xiāo)方面、客戶體驗(yàn)方面做得再多一點(diǎn)。我們現(xiàn)在是亞運(yùn)會(huì)的合作方,今天還和小鵬的握手,回饋客戶購(gòu)車(chē)優(yōu)惠,這都是一些大膽的嘗試,我希望在品牌、渠道、客戶服務(wù)這些方面,能夠給客戶帶來(lái)更高品質(zhì)的體驗(yàn),所以我對(duì)明年的銷(xiāo)量目標(biāo)很有信心。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:王蕊
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