一、合肥私人新能源汽車示范推廣全國第一

　　新能源汽車作為國家”十二五”七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等國家部委牽頭，先后出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》、《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》及《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012 - 2020)》等政策和規(guī)劃，明確了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向，促進(jìn)了新能源汽車及電池、電機(jī)、電控和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得明顯進(jìn)步，新能源汽車投入小批量示范推廣，形成了一定的節(jié)能與新能源汽車示范規(guī)模，初步建立示范推廣體系及產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，充分體現(xiàn)了國家政策對(duì)新興產(chǎn)業(yè)強(qiáng)有力的引領(lǐng)和積極的促進(jìn)作用。5月25日江淮汽車安進(jìn)董事長作為唯一一位汽車企業(yè)代表受邀參加了國家財(cái)政部召開的全國財(cái)政節(jié)能減排工作會(huì)議，會(huì)議明確，今年中央將安排更大力度的支持政策和資金投入，全速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　進(jìn)入國家”十城千輛”試點(diǎn)需通過國家四部委的嚴(yán)格的層層篩選和多維度論證，包括：產(chǎn)品成熟度、技術(shù)路線精準(zhǔn)度、開發(fā)能力、基礎(chǔ)設(shè)施、地方政府領(lǐng)導(dǎo)能力等，2009年合肥在眾多候選城市中脫穎而出，并且在2010年進(jìn)一步在成為全國僅有的五個(gè)新能源汽車雙試點(diǎn)城市之一。作為5個(gè)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市，在兩年多的示范運(yùn)行中，取得了很好的成效，走在了全行業(yè)前列。2010年，國內(nèi)示范城市在私人領(lǐng)域推廣電動(dòng)車920輛，其中合肥推廣數(shù)量最多、完成585輛，深圳完成211輛，杭州完成124輛，合肥在電動(dòng)乘用車私人領(lǐng)域示范規(guī)模位居全國之首。2011年，在市領(lǐng)導(dǎo)小組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，江淮汽車生產(chǎn)和投放1000輛純電動(dòng)車，這仍是目前國內(nèi)最大批量，合肥市也將繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)私人領(lǐng)域新能源汽車示范規(guī)模、產(chǎn)業(yè)化水準(zhǔn)居全國前列，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的業(yè)績是合肥的光榮!

　　二、合肥已形成良好的示范運(yùn)用的氛圍

　　合肥之所以在電動(dòng)車私人示范推廣位居全國第一，在于合肥市委、市政府高度重視，成立了以市長為組長的新能源汽車推廣領(lǐng)導(dǎo)小組，準(zhǔn)確理解國家在私人領(lǐng)域推廣的戰(zhàn)略意圖，多次組織推進(jìn)工作協(xié)調(diào)會(huì)，出臺(tái)支持產(chǎn)品開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和私人購買的鼓勵(lì)政策，及時(shí)、有效地審核、發(fā)放國家和地方政府的補(bǔ)貼資金，積極招商引資、搭建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，直接促進(jìn)了示范推廣目標(biāo)的達(dá)成。

　　今年，為進(jìn)一步細(xì)化政策支持內(nèi)容，3月22日合肥市召開自主創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組2012年第一次會(huì)議，吳書記要求加大力度推廣新能源汽車;5月17日市政府第99次常務(wù)會(huì)進(jìn)一步落實(shí)自主創(chuàng)新會(huì)精神，已原則通過《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車試點(diǎn)工作的若干意見》，具體政策措施為：新能源汽車享”停車特權(quán)”，燃油車換購新能源車補(bǔ)貼3000元，市財(cái)政對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)助1.5萬元/輛、純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助1萬元/輛，新增市政、環(huán)衛(wèi)、公交及出租車等原則上采購新能源車，新建小區(qū)充電樁預(yù)留不少于10%等。

　　同時(shí)市新能源汽車推廣小組不斷加大輿論引導(dǎo)力度，推出詳細(xì)的新能源汽車宣傳推廣方案，方案涵蓋電視專題、新聞報(bào)紙、試乘試駕、路牌廣告等方式，宣傳內(nèi)容涉及整車、零部件及服務(wù)等領(lǐng)域，鞏固和進(jìn)一步加強(qiáng)了合肥新能源汽車的良好市場(chǎng)基礎(chǔ)，推進(jìn)了市場(chǎng)化推廣的進(jìn)程，營造了濃厚的新能源汽車示范運(yùn)用的氛圍。

　　三、江淮電動(dòng)車在路上

　　在新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面，江淮汽車堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，通過”產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、主機(jī)帶動(dòng)、零部件協(xié)同”的自主開發(fā)，整合社會(huì)資源，集中攻關(guān)純電驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)，建成沖壓、焊裝、涂裝生產(chǎn)線與內(nèi)燃機(jī)轎車共用、總裝生產(chǎn)線電動(dòng)車專用、年產(chǎn)能10000輛的電動(dòng)車生產(chǎn)線，采用”定向銷售”和”整車租賃”模式，2010年與2011年累計(jì)推廣同悅純電動(dòng)車1585輛，連續(xù)兩年創(chuàng)造行業(yè)投放純電動(dòng)轎車示范運(yùn)行的最大規(guī)模。在行業(yè)與社會(huì)上引起反響，得到財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等國家部委和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。科技部部長萬鋼、中國工程院院長周濟(jì)、安徽省省長李斌及國家四部委新能源汽車示范推廣督導(dǎo)檢查組等領(lǐng)導(dǎo)先后到江淮汽車實(shí)地檢查指導(dǎo)，給予江淮新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化肯定。中央電視臺(tái)”新聞聯(lián)播”和”焦點(diǎn)訪談”欄目曾三次給予專門報(bào)道。

　　江淮汽車在”十二五”期間，以”科學(xué)化、技術(shù)化、工業(yè)化、市場(chǎng)化”的四化為指導(dǎo)思想，主動(dòng)布局新能源汽車，確?！笔濉毙纬墒f臺(tái)產(chǎn)銷能力。

　　江淮汽車自2002年開始探索新能源汽車，經(jīng)過多年技術(shù)探索和實(shí)踐，明確三條技術(shù)路線，制定”三步走”戰(zhàn)略和”三代車”產(chǎn)品規(guī)劃，建立三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)、開發(fā)出純電動(dòng)車iev和增程式電動(dòng)車iRev兩款產(chǎn)品，同步建設(shè)”四層次”關(guān)鍵核心技術(shù)能力。

　　在整車產(chǎn)品研發(fā)上，2009年至今，公司產(chǎn)業(yè)化研發(fā)同悅純電動(dòng)車和增程式電動(dòng)車，取得一定成果。

　　同悅純電動(dòng)車iev是江淮開發(fā)的首款純電動(dòng)乘用車，產(chǎn)品定位城市短途代步，最高車速100km/h，市區(qū)工況續(xù)駛里程100km，可在家庭電源和充電樁慢充。目前，1585輛同悅純電動(dòng)車示范運(yùn)行累計(jì)里程突破850萬公里，單車最高行駛里程6萬公里，累計(jì)節(jié)約燃油63.7萬升，節(jié)約使用費(fèi)用465萬元，減排CO2近75萬立方米。產(chǎn)品運(yùn)行期間，江淮汽車成立了以電動(dòng)車研發(fā)人員為核心的示范運(yùn)行技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，全面負(fù)責(zé)電動(dòng)車示范運(yùn)行技術(shù)支持工作，探索和建立商品化運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)模式，有力確保示范運(yùn)行安全可靠地開展。

　　增程式電動(dòng)車iRev是江淮汽車開發(fā)的第一代增程式電動(dòng)車產(chǎn)品，滿足城市代步、亦可長途出行，可在家庭電源和充電樁慢充。該車最高車速120km/h，純電行駛里程50km，總行駛里程300km以上。日均行駛里程30km時(shí)，使用成本節(jié)約77%;日均行駛里程100km時(shí)，使用成本節(jié)約32%。

　　通過幾年來的實(shí)踐和示范推廣，我們認(rèn)為：

　　第一，關(guān)于產(chǎn)品，基于城市短途代步、最高車速100km/h、充滿電后市區(qū)工況續(xù)駛里程100-130km的純電動(dòng)車產(chǎn)品定位，當(dāng)下純電驅(qū)動(dòng)的相關(guān)技術(shù)成果和產(chǎn)業(yè)化的水平是完全可以支持的。

　　第二，通過第一代585輛、第二代1000輛持續(xù)技術(shù)研究、產(chǎn)品成熟，以及1600位用戶示范運(yùn)行體驗(yàn)，表明：對(duì)于代步用純電動(dòng)車，用戶是認(rèn)可和接受的。用戶對(duì)電動(dòng)車的體驗(yàn)是：”省錢、好開、安全、環(huán)保”。

　　”省錢”：首先是”購車省”：享受國家、合肥市、江淮汽車三級(jí)補(bǔ)貼政策，國家補(bǔ)貼4.5萬，合肥市補(bǔ)貼1萬，江淮汽車補(bǔ)貼2萬。

　　花一半的錢，買到一臺(tái)成本15萬元的高科技電動(dòng)車!同悅純電動(dòng)是目前電動(dòng)車市場(chǎng)上，老百姓真正能買得起的好車!其次，”開車省”：與同級(jí)別燃油車相比，每100公里至少省下46.29元，按每年行駛2萬公里計(jì)算，每年省9000-10000元，是在油價(jià)破8的時(shí)代，同悅純電動(dòng)是老百姓真正能用得起的好車!另外由于電動(dòng)車的特點(diǎn)，其維修、保養(yǎng)費(fèi)用都大幅下降，綜合考慮，購入同悅純電動(dòng)，五年后，可省出一臺(tái)車來!

　　”好開”：電動(dòng)車是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，省去了離合器、變速器的繁瑣操作，輕松應(yīng)對(duì)城市頻繁的停車、起步，有效減輕駕駛疲勞。兩踏板、三檔位實(shí)現(xiàn)”傻瓜式”簡易駕駛;同時(shí)基于電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)高扭矩特性，起步即可提供澎湃動(dòng)力，提速快，同悅純電動(dòng)提速可媲美3.0發(fā)動(dòng)機(jī);

　　”安全”：截至到目前，1585輛同悅純電動(dòng)累計(jì)行駛850萬公里，無一例安全事故!所有進(jìn)入示范運(yùn)行車輛均同步實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控，隨時(shí)預(yù)警車輛故障，給您和愛車24H的遠(yuǎn)程關(guān)懷;

　　”環(huán)?！保航赐瑦偧冸妱?dòng)車沒有排氣管?！绷闩欧拧?無傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，行駛過程中不會(huì)產(chǎn)生任何排放。

　　江淮汽車將積極響應(yīng)國家新能源汽車的發(fā)展政策，專注已經(jīng)明確的技術(shù)路線不動(dòng)搖，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)化不動(dòng)搖，堅(jiān)持示范推廣不動(dòng)搖。2012年-2015年，江淮汽車計(jì)劃投放2.1萬輛電動(dòng)車(其中：2012年，計(jì)劃生產(chǎn)和推廣4000輛;2013年-2015年共計(jì)推廣17000輛)，規(guī)劃建成雙班10萬臺(tái)產(chǎn)能。力爭(zhēng)十二五期間，累計(jì)銷售突破2.2萬輛，累計(jì)節(jié)約燃油2229.5萬升，節(jié)約使用費(fèi)用16275萬元，減排CO2約2625萬立方米。今后推廣工作將從以下兩個(gè)方面推進(jìn)：

　　鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)，積極拓展示范區(qū)域，江淮汽車將以合肥市為中心，市內(nèi)逐漸拓展到區(qū)縣及城鄉(xiāng)結(jié)合處，市外逐漸拓展到5個(gè)私人購買新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市及25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。

　　積極探索新的推廣模式，任何一種商業(yè)模式都必須在實(shí)踐中才能不斷完善，2012-2015年，推廣小組將更加積極實(shí)踐，爭(zhēng)取在換電、整車租賃及電池租賃方面探索具有操作性的商業(yè)模式。

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