《日本經(jīng)濟(jì)新聞》最新報(bào)道,豐田汽車9月的全球產(chǎn)量將比之前的計(jì)劃減少 40%左右,成為最新公布因半導(dǎo)體芯片短缺而大規(guī)模減產(chǎn)的主要汽車制造商。
在此之前,豐田在應(yīng)對(duì)芯片短缺一事上要優(yōu)于競爭對(duì)手,哪怕是在本田、日產(chǎn)紛紛因供應(yīng)短缺而頻頻減產(chǎn)的上半年,豐田依舊能憑借較為卓越的供應(yīng)鏈管理獨(dú)善其身。
但是,芯片荒現(xiàn)階段依舊在全球范圍內(nèi)越演越烈,且豐田的芯片庫存終究還是有限,按照正常汽車產(chǎn)銷量的芯片消耗速度,是無法支撐到芯片供應(yīng)恢復(fù)的那一天。在此前的4-6月財(cái)季數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上,豐田就對(duì)芯片供給敲響了警鐘,下半年開始豐田只能減量使用。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》透露,豐田9月的目標(biāo)是生產(chǎn)略低于90萬輛的汽車,但現(xiàn)在已經(jīng)將該計(jì)劃削減到約50萬輛。
豐田本月早些時(shí)候也曾表示,由于部分新興經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)升級(jí)版的新冠肺炎病例,半導(dǎo)體短缺和材料價(jià)格也持續(xù)飆升,該公司也正面臨不可預(yù)測的商業(yè)環(huán)境。即便如此,豐田仍維持2021財(cái)年(2021年4月-2022年3月)全球銷量 870萬輛的預(yù)測。
因?yàn)樾酒鸵咔榈脑?,?月初開始,豐田將暫停包括愛知縣高岡工廠在內(nèi)的部門日本本土生產(chǎn)線。豐田內(nèi)部人士透露,北美、中國和歐洲的產(chǎn)量也會(huì)酌情減少數(shù)萬輛。
有越南地區(qū)新冠肺炎持續(xù)肆虐,當(dāng)?shù)氐牧悴考?yīng)受到限制,豐田已于7月下旬至8月初停止了日本國內(nèi)的部分裝配線,包括其田原工廠。在泰國,豐田上個(gè)月也因疫情原因暫停了三家工廠的生產(chǎn)。
路透社則爆料,廣汽豐田的部分生產(chǎn)線也因芯片短缺而暫時(shí)停產(chǎn),而根據(jù)《汽車公社》的了解,因?yàn)閺V豐部分生產(chǎn)線暫停,凱美瑞的主銷車型也受到了不同程度的影響。
豐田汽車于7月29日發(fā)布了上半年全球銷量業(yè)績,包括大發(fā)和日野汽車在內(nèi),豐田在過去1-6月累計(jì)銷售約546萬輛新車,同比增長31%,創(chuàng)上半年銷量歷史新高。
據(jù)悉,此次破紀(jì)錄的銷量業(yè)績主要得益于中美兩國的市場回升,且豐田在芯片短缺危機(jī)中抗壓能力要強(qiáng)于對(duì)手,因此上半年銷量超過大眾汽車的約497萬輛(同比增長28%),連續(xù)兩年位居世界首位。
來源:汽車公社
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