過去很長一段時(shí)間,關(guān)于“究竟誰才是中國新能源之都”的激烈討論,從未平息。而僅參考目前的新能源市占率,以及終端用戶對(duì)于純電車型、插電混動(dòng)車型的接受度,上海無疑成為了其中的領(lǐng)跑者。
作為論據(jù),據(jù)相關(guān)政府發(fā)布最新的數(shù)據(jù)顯示,上海新能源汽車8月上牌量為12,554輛,總上牌量為42,595輛,新能源汽車占比達(dá)到29.47%。1-8月,上海新能源汽車?yán)塾?jì)上牌14.7萬輛,1-8月總上牌量為42.4萬輛,新能源汽車占比約為34.74%,再次創(chuàng)下歷史新高。
看到這里,或許會(huì)有人質(zhì)疑新能源占比如此之高的根本原因,還是由于牌照政策的傾斜。畢竟,北京時(shí)間2021年2月10日,新一輪《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》正式公布,并將于3月1日起實(shí)施。
相對(duì)2018年版本的主要變化集中在,2023年1月起,插電混動(dòng)(含增程式)車輛不再發(fā)放專用牌照額度,純電動(dòng)車型仍維持現(xiàn)狀不變。換言之,未來幾年時(shí)間內(nèi),押寶純電技術(shù)路線的新能源車企,將會(huì)繼續(xù)享受贈(zèng)送免費(fèi)牌照的紅利。
但必須承認(rèn)的是,在產(chǎn)品多樣性、補(bǔ)能體系的便利程度等方面,上海同樣擁有著對(duì)于新能源車而言,最好的生長“土壤”。與此同時(shí),特斯拉這條“鯰魚”的到來,成功加速了各家車企之間的良性競(jìng)爭(zhēng)。
基于這樣的背景,對(duì)于目前仍處在快速成長中的幾家頭部新勢(shì)力造車,無疑迫切需要上海,成為幫助其實(shí)現(xiàn)更大量變與質(zhì)變的助推劑。這樣的道理,作為其中一員的哪吒汽車,同樣深有體會(huì)。
過去的10月,據(jù)其官方公布的成績顯示,新車總交付量達(dá)到8,107輛,同比增長294%,連續(xù)9個(gè)月打破交付。2021年1-10月,累計(jì)交付量達(dá)到49,534輛,同比增長398%。截至今年10月,累計(jì)交付總量已達(dá)到75,837輛。顯然,形式一片大好。
與此同時(shí),哪吒汽車還接連收獲了類似寧德時(shí)代、360、商湯科技、地平線等科技巨頭的接連“背書”,成功牽手強(qiáng)援,也為其接下來更快的突圍,增添更多的籌碼。
但必須承認(rèn)的是,目前這家新勢(shì)力造車需要面對(duì)的最大痛點(diǎn),仍集中在“如何沖高”之上。畢竟,剛剛迎來換代升級(jí)的哪吒V Pro,作為一款A(yù)00級(jí)純電小車,主銷市場(chǎng)更多是二、三線甚至四、五線城市。
而今年上海車展上市的哪吒U Pro,以及明年將要到來的哪吒S,面向的將會(huì)是諸多一線城市的用戶。所以為此發(fā)力,刻不容緩。而擴(kuò)充線下渠道,建設(shè)用戶中心,則成為最好的方式之一。
殊不知,就在昨天,哪吒汽車寶山直營用戶中心的開業(yè),同步啟動(dòng)浦東滬南公路用戶中心的運(yùn)營。種種舉措,代表著哪吒汽車開拓上海市場(chǎng),又一個(gè)重要的里程碑。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),哪吒汽車營銷公司總裁助理兼商貿(mào)公司總裁助理陳灝,圍繞哪吒汽車造車?yán)砟?、產(chǎn)品、用戶活動(dòng)以及哪吒加電等方面,進(jìn)行了詳盡的講述。
他表示:“哪吒汽車用戶中心正式亮相上海寶山及浦東,是我們提升用戶服務(wù)的又一舉措,我們將在這里為更多喜歡哪吒汽車的朋友們,提供購車+試駕+售后為一體的一站式服務(wù),展示哪吒有溫度、愉悅的生活方式?!睋?jù)悉,截至目前,哪吒汽車位于全國已經(jīng)擁有直營門店80家。
此外,哪吒汽車“進(jìn)攻”上海市場(chǎng),并未忘記當(dāng)下用戶最為在意補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)?;顒?dòng)中,其充電業(yè)務(wù)部副總監(jiān)倪俊詳細(xì)介紹了哪吒加電的整個(gè)體系。
在“家用、遠(yuǎn)行、目的地、忙時(shí)代客”等出行場(chǎng)景,哪吒加電給出了同級(jí)唯一全場(chǎng)景的充電方案。截至目前,哪吒加電在全國100城建成1525座充電站,擁有14399根快充樁,同時(shí)在上海充電站達(dá)50座,668根快充樁,免費(fèi)充電半徑<5公里,公共充電半徑<3公里。
而從目前的銷售政策來看,凡是購買哪吒U Pro的首任非運(yùn)營車主,將享受3年的免費(fèi)加電服務(wù),額度為每年2000度。而購買哪吒V Pro的首任非運(yùn)營車主,將享受兩年。可以說,誠意滿滿。
總之,結(jié)合上述一系列布局,哪吒汽車“進(jìn)攻”上海市場(chǎng)的意圖,已經(jīng)十分明顯。而這樣的提前準(zhǔn)備,也是為了接下來沖擊更多的目標(biāo),尤其是“科技平權(quán)”的廣泛落地。
來源:汽車公社
作者:崔力文
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