過去很長一段時(shí)間，關(guān)于“究竟誰才是中國新能源之都”的激烈討論，從未平息。而僅參考目前的新能源市占率，以及終端用戶對(duì)于純電車型、插電混動(dòng)車型的接受度，上海無疑成為了其中的領(lǐng)跑者。

作為論據(jù)，據(jù)相關(guān)政府發(fā)布最新的數(shù)據(jù)顯示，上海新能源汽車8月上牌量為12,554輛，總上牌量為42,595輛，新能源汽車占比達(dá)到29.47%。1-8月，上海新能源汽車?yán)塾?jì)上牌14.7萬輛，1-8月總上牌量為42.4萬輛，新能源汽車占比約為34.74%，再次創(chuàng)下歷史新高。

看到這里，或許會(huì)有人質(zhì)疑新能源占比如此之高的根本原因，還是由于牌照政策的傾斜。畢竟，北京時(shí)間2021年2月10日，新一輪《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》正式公布，并將于3月1日起實(shí)施。

相對(duì)2018年版本的主要變化集中在，2023年1月起，插電混動(dòng)(含增程式)車輛不再發(fā)放專用牌照額度，純電動(dòng)車型仍維持現(xiàn)狀不變。換言之，未來幾年時(shí)間內(nèi)，押寶純電技術(shù)路線的新能源車企，將會(huì)繼續(xù)享受贈(zèng)送免費(fèi)牌照的紅利。

但必須承認(rèn)的是，在產(chǎn)品多樣性、補(bǔ)能體系的便利程度等方面，上海同樣擁有著對(duì)于新能源車而言，最好的生長“土壤”。與此同時(shí)，特斯拉這條“鯰魚”的到來，成功加速了各家車企之間的良性競(jìng)爭(zhēng)。

基于這樣的背景，對(duì)于目前仍處在快速成長中的幾家頭部新勢(shì)力造車，無疑迫切需要上海，成為幫助其實(shí)現(xiàn)更大量變與質(zhì)變的助推劑。這樣的道理，作為其中一員的哪吒汽車，同樣深有體會(huì)。

過去的10月，據(jù)其官方公布的成績顯示，新車總交付量達(dá)到8,107輛，同比增長294%，連續(xù)9個(gè)月打破交付。2021年1-10月，累計(jì)交付量達(dá)到49,534輛，同比增長398%。截至今年10月，累計(jì)交付總量已達(dá)到75,837輛。顯然，形式一片大好。

與此同時(shí)，哪吒汽車還接連收獲了類似寧德時(shí)代、360、商湯科技、地平線等科技巨頭的接連“背書”，成功牽手強(qiáng)援，也為其接下來更快的突圍，增添更多的籌碼。

但必須承認(rèn)的是，目前這家新勢(shì)力造車需要面對(duì)的最大痛點(diǎn)，仍集中在“如何沖高”之上。畢竟，剛剛迎來換代升級(jí)的哪吒V Pro，作為一款A(yù)00級(jí)純電小車，主銷市場(chǎng)更多是二、三線甚至四、五線城市。

而今年上海車展上市的哪吒U Pro，以及明年將要到來的哪吒S，面向的將會(huì)是諸多一線城市的用戶。所以為此發(fā)力，刻不容緩。而擴(kuò)充線下渠道，建設(shè)用戶中心，則成為最好的方式之一。

殊不知，就在昨天，哪吒汽車寶山直營用戶中心的開業(yè)，同步啟動(dòng)浦東滬南公路用戶中心的運(yùn)營。種種舉措，代表著哪吒汽車開拓上海市場(chǎng)，又一個(gè)重要的里程碑。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，哪吒汽車營銷公司總裁助理兼商貿(mào)公司總裁助理陳灝，圍繞哪吒汽車造車?yán)砟?、產(chǎn)品、用戶活動(dòng)以及哪吒加電等方面，進(jìn)行了詳盡的講述。

他表示：“哪吒汽車用戶中心正式亮相上海寶山及浦東，是我們提升用戶服務(wù)的又一舉措，我們將在這里為更多喜歡哪吒汽車的朋友們，提供購車+試駕+售后為一體的一站式服務(wù)，展示哪吒有溫度、愉悅的生活方式?！睋?jù)悉，截至目前，哪吒汽車位于全國已經(jīng)擁有直營門店80家。

此外，哪吒汽車“進(jìn)攻”上海市場(chǎng)，并未忘記當(dāng)下用戶最為在意補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)?；顒?dòng)中，其充電業(yè)務(wù)部副總監(jiān)倪俊詳細(xì)介紹了哪吒加電的整個(gè)體系。

在“家用、遠(yuǎn)行、目的地、忙時(shí)代客”等出行場(chǎng)景，哪吒加電給出了同級(jí)唯一全場(chǎng)景的充電方案。截至目前，哪吒加電在全國100城建成1525座充電站，擁有14399根快充樁，同時(shí)在上海充電站達(dá)50座，668根快充樁，免費(fèi)充電半徑＜5公里，公共充電半徑＜3公里。

而從目前的銷售政策來看，凡是購買哪吒U Pro的首任非運(yùn)營車主，將享受3年的免費(fèi)加電服務(wù)，額度為每年2000度。而購買哪吒V Pro的首任非運(yùn)營車主，將享受兩年。可以說，誠意滿滿。

總之，結(jié)合上述一系列布局，哪吒汽車“進(jìn)攻”上海市場(chǎng)的意圖，已經(jīng)十分明顯。而這樣的提前準(zhǔn)備，也是為了接下來沖擊更多的目標(biāo)，尤其是“科技平權(quán)”的廣泛落地。

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