日產(chǎn)公司近日發(fā)布了一段視頻，稱美國(guó)奧蘭多市一名用戶駕駛?cè)债a(chǎn)聆風(fēng)18個(gè)月后，創(chuàng)下了24000英里(約38624公里)的累計(jì)行駛記錄。

　　據(jù)美國(guó)plugincars報(bào)道，擁有這輛日產(chǎn)聆風(fēng)的家庭有三口人，夫妻二人每日在城中的平均行駛里程約為45英里(約72公里)，這個(gè)數(shù)字是全美日產(chǎn)聆風(fēng)日平均行駛里程的一倍。

　　事實(shí)上，日產(chǎn)聆風(fēng)并非第一款”跑出”長(zhǎng)里程的電動(dòng)汽車，此前寶馬旗下的ActiveE更是創(chuàng)下8個(gè)月累計(jì)行駛25000英里(約40233公里)的記錄，日平均行駛里程為100英里(約160公里)。

　　根據(jù)美國(guó)塞伯樂投資公司(Ecotality)發(fā)布的報(bào)告，電動(dòng)汽車用戶的駕駛里程多于普通汽車用戶，前者的日平均行駛里程為30英里(約48公里)，高于后者1.2英里(約2公里)。此外，而電動(dòng)汽車用戶的駕駛習(xí)慣較普通駕駛員也更為高效。

　　目前，電池性能差和續(xù)駛里程短是困擾許多電動(dòng)汽車消費(fèi)者的兩大難題，但包括日產(chǎn)聆風(fēng)和寶馬ActiveE用戶在內(nèi)的例子從一定程度上表明，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)潛力仍不可忽視。

　　( 編輯/李媛媛 )

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