近日，據(jù)了解，比亞迪與智利達(dá)成了鋰開(kāi)采合同，獲得8萬(wàn)噸鋰產(chǎn)量配額。

此前，智利僅允許國(guó)內(nèi)企業(yè)參與鋰資源的開(kāi)發(fā)，2021年10月，智利宣布向本國(guó)和海外公司提供5個(gè)開(kāi)采配額，每份配額包含8萬(wàn)噸鋰，中標(biāo)者能夠獲得7年的勘探權(quán)和20年的生產(chǎn)權(quán)。

據(jù)悉，比亞迪的出價(jià)為6100萬(wàn)美元，最終成功中標(biāo)，成為了首個(gè)參與開(kāi)發(fā)智利鋰礦的中國(guó)企業(yè)。

2021年12月起，碳酸鋰報(bào)價(jià)從月初突破20萬(wàn)元/噸到目前市場(chǎng)均價(jià)28萬(wàn)元/噸，月內(nèi)漲幅高達(dá)40%，同比2020年12月漲幅超過(guò)410%。甚至有電池廠已經(jīng)接到35萬(wàn)元/噸的報(bào)價(jià)，創(chuàng)下歷史新高。

當(dāng)然，還與海外疫情沖擊有關(guān)，相關(guān)的材料沒(méi)法及時(shí)交貨送達(dá)國(guó)內(nèi)，所以導(dǎo)致材料短缺得厲害；加上年前備貨搶產(chǎn)能，所以導(dǎo)致短期內(nèi)價(jià)格暴漲。比亞迪本次中標(biāo)無(wú)疑將會(huì)緩解比亞迪在原材料供應(yīng)方面的壓力，對(duì)電池產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能需求構(gòu)成強(qiáng)支撐。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >