1. 交付節(jié)奏再提速，嵐圖夢想家白車身已進入試產(chǎn)階段

根據(jù)相關報道，嵐圖夢想家已經(jīng)開始試生產(chǎn)階段，下個階段就是量產(chǎn)階段。根據(jù)此進度來看，完全滿足于今年的交付節(jié)奏。據(jù)悉，新車將于今年 4 月份北京車展公布更多信息，同時或開通預定通道。

來源：第一電動網(wǎng)

2. 元戎啟行與一徑科技達成戰(zhàn)略合作 研發(fā)L4級自動駕駛解決方案

1月17日，元戎啟行與業(yè)界固態(tài)MEMS激光雷達先行者一徑科技正式達成戰(zhàn)略合作。雙方將基于固態(tài)激光雷達，合作推出更低成本、可量產(chǎn)的L4級自動駕駛前裝解決方案，打造城市出行場景的自動駕駛應用標桿, 引領L4級自動駕駛量產(chǎn)新格局。

對此次合作，元戎啟行CEO周光博士表示：“自動駕駛正成為全球科技革命的關鍵領域，作為一家技術領先的L4級自動駕駛企業(yè)，我們推出了全球首個成本低于1萬美元的前裝量產(chǎn)方案，打破了自動駕駛量產(chǎn)的成本壁壘。我們與國內固態(tài)MEMS激光雷達先行企業(yè)一徑科技的合作，將整合雙方資源優(yōu)勢，加速技術創(chuàng)新，推動L4級自動駕駛進入量產(chǎn)快車道，助力城市出行更好更快地發(fā)展?！?/p>

來源：第一電動網(wǎng)

3. 全國首個新車免查驗點落戶上汽通用五菱

主機廠預查驗模式在上汽通用五菱開始試點，作為交管部門“放管服”改革的一部分，未來這一模式將推廣到柳州乃至全國的其他車企。

顧名思義，主機廠預查驗模式，就是指新車駛出生產(chǎn)線時，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)就可以將車輛查驗所需的信息記錄在案。未來購買該車的車主會發(fā)現(xiàn)，自己提車后無需再去車管所等上半天甚至一天的時間進行新車查驗后，才能繼續(xù)上牌，此舉無疑大大節(jié)省了車主時間。

根據(jù)國家相關政策法規(guī)，新機動車上牌前必須要進行機動車信息查驗和登記工作，在實行主機廠預查驗之前這一工作只能在當?shù)氐墓簿纸痪ш犥囕v管理所進行。

來源：第一電動網(wǎng)

4. 蔚來第10萬根家充樁交付 購車可選免費家充樁首樁權益

我們從官方渠道獲悉，蔚來第10萬根家充樁交付。同時，現(xiàn)在購車，可選免費家充樁首樁權益。另外，蔚來方面還表示，從2018年4月第1根家充樁交付，一路走來，感謝每一位蔚來用戶的信任和選擇。

NIO Power是可充可換可升級的能源服務體系，其中家充樁更是充電體驗的重要一環(huán)，能夠為用戶提供更便捷、更省心、更無感的加電體驗。同時，通過家充樁錯峰加電，不僅可享受晚間谷時段的優(yōu)惠電價，更有助于國家清潔能源的使用，為環(huán)保助力。

來源：易車

5. 威馬汽車被爆私自鎖電后續(xù) 遭173名車主集體訴訟

此前威馬EX5車主爆料，威馬汽車借助活動對車主的車輛進行鎖電，使得車輛的續(xù)航里程大大縮減。面對用戶的質疑、投訴以及媒體的屢次曝光，威馬汽車遲遲未正面回應引發(fā)車主們眾怒，173名車主于近日聯(lián)名向威馬汽車廠家發(fā)送律師函維權。

據(jù)了解，維權車主提出訴求要求威馬汽車承認“鎖電”事實并向車主道歉，對維權車主展開逐一對接提供與宣傳續(xù)航相匹配的車型，明確賠償、補償、服務解決方案，以及對173名車主提供一視同仁的解決方案及選項。

來源：易車

6. 紅旗全新MPV內飾曝光：二排座椅是亮點

繼紅旗全新MPV外觀曝光后，近日，網(wǎng)絡上又曝光了一組該車的最新內飾諜照圖。從圖片來看，該車配備了三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，營造了較強的科技感。

值得注意的是，該車疑似取消了前排中央扶手，如此可形成左右貫通之勢，允許駕駛員從副駕駛一側方便地進入到主駕駛。據(jù)悉，紅旗這款MPV的內部代號為“C095”，歸屬于Q系紅旗商務車行列，將于今年6月份啟動量產(chǎn)工作，預計下半年可上市，上市后將和別克GL8、豐田賽那、埃爾法等車型展開競爭。

來源：快科技

7. 可開采8萬噸鋰礦 比亞迪與智利簽訂合同

比亞迪與智利達成了鋰開采合同，獲得8萬噸鋰產(chǎn)量配額。

2021年10月，智利宣布向本國和海外公司提供5個開采配額，每份配額包含8萬噸鋰，中標者能夠獲得7年的勘探權和20年的生產(chǎn)權。據(jù)悉，比亞迪的出價為6100萬美元，最終成功中標。

此前，智利僅允許國內企業(yè)參與鋰資源的開發(fā)，比亞迪就此成為了首個參與開發(fā)智利鋰礦的中國企業(yè)，本次中標無疑將會緩解比亞迪在原材料供應方面的壓力。對于比亞迪來說，新能源汽車在品牌旗下的重要性不言而喻，在過去的一年中，比亞迪旗下新能源乘用車占乘用車總銷量的81%。

來源：汽車之家

8. 中消協(xié)：2022年將圍繞新能源汽車等開展民生領域消費監(jiān)督活動

1月17日，中國消費者協(xié)會對外表示，在廣泛征集消費者和社會各界意見的基礎上，確定2022年全國消協(xié)組織消費維權年主題為“ 共促消費公平 ”。

其中在消協(xié)組織年主題重點工作安排中明確提出，將圍繞新能源汽車、網(wǎng)絡游戲、校外培訓、老年消費、未成年人消費、殘疾人消費、農(nóng)村消費、個人信息保護、預付式消費、公共服務消費等領域，開展民生領域消費監(jiān)督活動 ，開展不公平合同格式條款點評活動，完善消費輿情常態(tài)化監(jiān)測、分析、處置、反饋機制和提升城市消費者滿意度行動指南，提升消費監(jiān)督效能。

來源：易車

9. 大眾汽車電池部門或將獨立IPO 引入外部投資擴大規(guī)模

大眾汽車集團正在籌劃讓旗下動力電池部門成為一個全新的公司，并獨立掛牌上市，以此吸引更多外部資金擴大規(guī)模。預計大眾集團將在該公司中占有很小份額，但具備投票權的股份。

該公司的目標是業(yè)務涵蓋動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈，至2030年將擁有6家千兆產(chǎn)能電池工廠，總產(chǎn)能達到240GWh/年。大眾汽車的內部電池部門將作為子公司剝離出來，或許還會與其它廠商進行合資運營，未來成為大眾汽車集團的一個衛(wèi)星供應商，甚至為其它汽車品牌提供動力電池。

來源：新浪汽車

10. 文遠知行自動駕駛里程突破1000萬公里

全球領先的L4級自動駕駛科技公司文遠知行WeRide宣布在公開道路上的自動駕駛里程率先突破1000萬公里，其中全無人駕駛里程超過250萬公里，以領跑行業(yè)的場景規(guī)模和技術迭代，正式開啟全無人駕駛和商業(yè)化落地的新紀元。

來源：蓋世汽車

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