蓋世汽車訊 2021年，豐田汽車再次成為全球銷量最高的汽車制造商。這凸顯出，盡管經(jīng)歷了一年的供應(yīng)鏈動蕩，這家日本公司仍保持了基本正常的生產(chǎn)。

1月28日，豐田汽車表示，包括其子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)，集團(tuán)2021年全球銷量同比增長10%，至1050萬輛。相比之下，大眾集團(tuán)2021年的交付量為888萬輛。2020年，豐田汽車時隔5年再次占據(jù)全球銷量第一的位置，2021年標(biāo)志著該公司連續(xù)第二年蟬聯(lián)全球汽車銷量榜首。

2013至2021年豐田汽車和大眾集團(tuán)銷量（圖片來源：彭博社）

這一結(jié)果凸顯出，作為一名熟練的供應(yīng)鏈管理者，在新冠疫情引發(fā)的封鎖和芯片短缺等一系列混亂的一年里，豐田相較其他車企所具備的優(yōu)勢。在2021年的前幾個月，豐田對其供應(yīng)鏈和半導(dǎo)體庫存進(jìn)行了詳盡的監(jiān)測，使其生產(chǎn)和銷售的汽車數(shù)量創(chuàng)下了紀(jì)錄。相比之下，受供應(yīng)鏈問題的影響，大眾集團(tuán)的銷量在2021年跌至10年來的最低水平。

這兩家汽車巨頭的年度銷量也表明，作為豐田汽車要塞的美國汽車市場相對于大眾集團(tuán)的大本營歐洲汽車市場相對強(qiáng)勁。2021年，歐洲市場汽車銷量跌至數(shù)十年來的最低水平。歐洲市場銷量占大眾集團(tuán)總銷量的三分之一左右，但僅占豐田汽車總銷量的10%左右。

即便如此，豐田汽車2021年也經(jīng)歷過一段低迷期。去年夏天，東南亞地區(qū)新冠病毒疫情的傳播影響了豐田從該地區(qū)采購關(guān)鍵零部件的能力，最終迫使該公司在去年9月削減了年度產(chǎn)量預(yù)期。最近，豐田汽車表示，由于芯片持續(xù)短缺，該公司在本財年（截至今年3月31日）可能無法實現(xiàn)900萬輛的年度產(chǎn)量目標(biāo)。

現(xiàn)在，隨著高傳染性的奧秘克戎變異病毒在亞洲蔓延，豐田汽車也面臨著越來越大的風(fēng)險。過去幾周，由于豐田部分供應(yīng)商受到疫情的影響，以及其工廠工人新冠病毒檢測呈陽性，豐田已經(jīng)停止了在日本的部分生產(chǎn)。

與此同時，豐田正計劃在未來幾個月提高產(chǎn)量。該公司計劃在4月開始的財政年度生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的1100萬輛汽車。豐田汽車采購主管Kazunari Kumakura表示，“我們將盡最大努力恢復(fù)生產(chǎn)，不過因為情況難以預(yù)測，風(fēng)險仍然存在?！?/p>

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