這幾天，在車友群聊天的語音里，聽到最多的就是“yo yo yo”。起初還以為大家都去參加了新說唱，琢磨了一下才明白原來是“油 油 油”。喔，油價又漲了……

上周末去加油，停好車后還沒等工作人員開口，就瀟灑地掏出兩張百元大鈔塞到了加油師傅的手上。本想利用加油的時間去上個廁所，結(jié)果剛走沒幾步，就聽見“咔”的一聲，我瞬間驚愕，居然加完了嗎。

轉(zhuǎn)身一看，工作人員擺出一副“too young ,too simple”的表情面對著我，似乎在告訴我，就這點錢你還想跑多遠(yuǎn)，然后只聽到師傅淡定地說了一句，加好了。看了看后面等待加油的車輛，于是乎趕緊回來挪車。

隨著國際局勢等各種因素影響，成品油價持續(xù)走高，布倫特原油已在每桶130美元的價格上下浮動。在國內(nèi)市場，92號汽油已經(jīng)突破了8塊，95號汽油則是達(dá)到了8.52元/升。然而，這樣的價格恐怕還只是老鼠拉木掀——大頭在后面。

我國成品油價定價機(jī)制按10個工作日一調(diào)的原則，下一輪成品油價調(diào)整將在3月17日24時進(jìn)行。而就目前油價攀升仿佛坐上了直升機(jī)的節(jié)奏，下次調(diào)整油價還將繼續(xù)上漲，并且漲幅恐怕不小。

按照慣例估計，3月8日是10個工作日統(tǒng)計周期的第3個工作日，原油變化率24.01%，預(yù)計上調(diào)油價1040元/噸左右，已遠(yuǎn)超上調(diào)紅線，折合升來看，約為0.78-0.94元/升的漲幅。照這樣的節(jié)奏，95號汽油將突破9元大關(guān)，難道又要見證歷史了？

這樣的價格讓無數(shù)人都直呼加不起，車友群里很多小伙伴紛紛表示要換電動車。讓人啼笑皆非的是，面對油價的持續(xù)上漲，作為電動車頭號代表的特斯拉，居然也漲價了。

本周四，特斯拉中國官方發(fā)布消息，Model 3和 Model Y車型再次漲價，Model 3全輪驅(qū)動高性能版的售價由原來的33.99萬元漲至34.99萬元，Model Y全輪驅(qū)動版由34.79萬元漲至35.79萬元，Model Y全輪驅(qū)動高性能版由38.79萬元漲至39.79萬元。

此前，由于國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡，Model 3、Model Y兩款車型去年底已經(jīng)上調(diào)了價格，在此次漲價之后，Model Y后輪驅(qū)動版上調(diào)到30萬元以上，這意味著Model Y全系將不再享受新能源汽車補(bǔ)貼。

除了國內(nèi)漲價，特斯拉在美國市場也開始漲價，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，Model Y長續(xù)航版售價上調(diào)1000美元至59990美元，Model Y高性能版售價上調(diào)1000美元至64990美元。據(jù)特斯拉介紹，此次Model 3和Model Y的價格再次上調(diào)，主要是受到零部件供應(yīng)以及動力電池原材料價格的上漲的影響。

按特斯拉的解釋，這波漲價可以說是“鎳源”，但是對于其他吃瓜群眾，紛紛表示這不就是“割韭菜”嘛。雖然受國際局勢的影響鎳價確實飆升，并且作為電池的重要原材料，不可避免地會影響到電池生產(chǎn)價格，不過有些消費者說了，供應(yīng)鏈價格漲了車就漲價，而跌的時候也沒見車價跌多少啊。

再者，供應(yīng)鏈價格漲價，特斯拉可以調(diào)整供應(yīng)鏈啊。比如Model 3后輪驅(qū)動版采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，這款電池就不太需要鎳或鈷。而Model 3高性能版和Model Y全系采用的則是LG化學(xué)的三元鋰電池，含有鋰鎳鈷錳等元素，其中鎳含量高達(dá)90%。

另一邊，對于特斯拉的擁躉們來說，喜愛是不會改變的。這次漲價，讓一些在年前下訂Model Y但還未提車的車主來說，還沒提車就已經(jīng)凈賺了三萬，誰說特斯拉只會“割韭菜”，這不是還可以“薅羊毛”啊。

雖然油價在持續(xù)飆升讓燃油車的用戶叫苦不迭，面對越來越攀升的用車成本，很多消費者將目光投向了“綠牌“，這對于國內(nèi)新能源汽車市場是相當(dāng)利好的，對于本土車企來說，更是一個向前快速發(fā)展的好時機(jī)。

本周，長安UNI-K iDD插電混動車型正式上市，純電續(xù)航里程可達(dá)到130公里，綜合續(xù)航里程1100公里。除了長安，魏牌、吉利等對于全新插混車型也有了詳細(xì)的布局計劃，在今年將會有多款新車與世人見面，對于想降低用車成本又擔(dān)心里程焦慮的用戶來說，插混將是不錯的選擇。

除了“混蛋”車型，在“純蛋”領(lǐng)域本周也有一款車成為大家津津樂道的話題，那就是蔚來ET7。在發(fā)布會上亮相一年多之后，這款車型終于一展其完整形象和“跑姿”，讓各位準(zhǔn)車主和媒體們可以體驗到這臺車的駕乘感受。從各家媒體的反饋來看，這款車還是擁有相當(dāng)驚人的實力，期待它在未來的市場表現(xiàn)。

然而，就在我寫稿的時候，小區(qū)里每天都停在我窗臺下的那臺寶馬M3“哄”的一聲啟動了，看來是要準(zhǔn)備外出了。不知道這位車主會不會對現(xiàn)在高升的油價有什么想吐槽的地方，但感覺到他每天還一直開著這臺大胃口的性能車，恐怕面對油價的焦慮感，只能說是我自己太窮了吧。

值得一提的是，國內(nèi)油價政策是有調(diào)控的，并不會隨著國際油價的上升而無限制增長。簡單來說當(dāng)國際原油低于40美元/桶時，國內(nèi)的油價不會下調(diào)，當(dāng)國際原油高于130美元/桶時，國內(nèi)油價也不會上升或者略微上升。

最后想說，即使油價是有天花板的，也受不住現(xiàn)在的價格啊。

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