蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國線束供應(yīng)商Leoni的首席執(zhí)行官Aldo Kamper表示，該公司已經(jīng)在烏克蘭西部恢復(fù)了線束的生產(chǎn)，且產(chǎn)量幾乎恢復(fù)到了正常水平。

（圖片來源：Leoni）

2月24日俄烏局勢升級之后，汽車線束主要供應(yīng)商Leoni被迫關(guān)閉了位于烏克蘭的兩座工廠，停產(chǎn)時間約為一周。線束的停產(chǎn)加大了歐洲車企的生產(chǎn)壓力，汽車行業(yè)此前已經(jīng)遭受了半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的沖擊。包括大眾集團(tuán)和寶馬集團(tuán)在內(nèi)的Leoni客戶，都被迫暫停了部分工廠的生產(chǎn)。

5月11日，Kamper在第一季度財(cái)報(bào)電話會議上對分析師和投資者表示：“現(xiàn)在加上烏克蘭的工廠我們完全可以滿足客戶的需求，這是一個非常好的消息?！?/p>

由于擔(dān)心可能會永遠(yuǎn)失去工作，Leoni烏克蘭工廠的員工請?jiān)阜祷毓S工作，并制定了一個運(yùn)營恢復(fù)計(jì)劃。Leoni在烏克蘭一共雇傭著大約7,000名員工，其全球員工總數(shù)為10.1萬人。

今年第一季度，Leoni銷售額同比下滑了6.9%，至12.6億歐元（約13.3億美元），該公司首席財(cái)務(wù)官Harald Nippel表示，銷售額下降的最重要因素是通貨膨脹對工資和材料成本造成的影響。該公司第一季度虧損為1,700萬歐元，相比之下該公司去年同期錄入了2,900萬歐元的利潤。

Kamper表示，Leoni正努力在其他國家的工廠內(nèi)復(fù)制烏克蘭的產(chǎn)能，以此來保障未來的發(fā)展。他透露，該公司將與客戶分享新的產(chǎn)能投資計(jì)劃。Kamper稱：“當(dāng)事態(tài)完全平息下來，一切恢復(fù)正常的時候，我們將與客戶討論如何分配新增的產(chǎn)能?！?/p>

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