今年年初，深圳經(jīng)歷了一次較為嚴(yán)重的疫情要求居家隔離。在微博上，流傳的大多是關(guān)于深圳“打工人”返回公司取電腦的圖片、視頻。所以很多深圳人自嘲愛(ài)搞錢(qián)，而在外面的人看來(lái)這些人是在奮斗。

不論是搞錢(qián)還是奮斗，終究這兩個(gè)詞的背后會(huì)有一個(gè)終極目標(biāo)。通俗的來(lái)說(shuō)，搞錢(qián)的盡頭是花錢(qián)，奮斗的盡頭是創(chuàng)造。就像深圳自己所做的那樣，在快速解除疫情危機(jī)之后，深圳開(kāi)始“發(fā)錢(qián)”，刺激消費(fèi)，繼續(xù)奮斗，正向循環(huán)。

雖然深圳進(jìn)入了安全期，但是全國(guó)范圍內(nèi)的疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜。長(zhǎng)三角受到封控近2個(gè)月的上海影響，消費(fèi)和生產(chǎn)遭受到了重大壓力；同為汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)的吉林，也還未完全恢復(fù)；北京車(chē)展受疫情影響延期舉行，打亂了車(chē)企的節(jié)奏。

重?fù)?dān)自然而然就落到了深圳的頭上，作為2022年度國(guó)內(nèi)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)啟的首場(chǎng)汽車(chē)展覽，本屆粵港澳大灣區(qū)車(chē)展不僅要承擔(dān)起粵港澳大灣區(qū)提振經(jīng)濟(jì)和增益消費(fèi)的任務(wù)，同時(shí)也要繼續(xù)發(fā)揮自身科技創(chuàng)新、面向未來(lái)為核心的轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)。

既要照顧去超市買(mǎi)菜的人，也要鼓勵(lì)去公司拿電腦的人。

最樸素的需求

盡管粵港澳大灣區(qū)車(chē)展在名氣以及重要性上難以比肩國(guó)內(nèi)四大車(chē)展，但深圳是人均購(gòu)車(chē)單價(jià)、人均換車(chē)速度、新能源車(chē)年銷量均全國(guó)排名第一的城市，因此，粵港澳大灣區(qū)車(chē)展的影響力正得到越來(lái)越多汽車(chē)品牌的青睞重視。

數(shù)據(jù)顯示，今年粵港澳大灣區(qū)車(chē)展吸引了100多個(gè)汽車(chē)品牌近千款新車(chē)集中亮相，其中全球首發(fā)、亞洲首發(fā)、全國(guó)首發(fā)和首展的車(chē)型超過(guò)50款。也正是因?yàn)樯钲诘摹暗貧狻迸c“壕氣”，首發(fā)亮相的車(chē)型以新能源汽車(chē)和豪華品牌車(chē)型為主。

當(dāng)然，一直以來(lái)，無(wú)論是此前名為深港澳國(guó)際車(chē)展，還是現(xiàn)在的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展，都是一次“賣(mài)車(chē)”的展覽。去年粵港澳大灣區(qū)車(chē)展共接待入場(chǎng)觀眾71.08萬(wàn)人次，預(yù)定和成交車(chē)輛合計(jì)27329臺(tái)，較2020年微増200多臺(tái)。

賣(mài)車(chē)成為粵港澳大灣區(qū)車(chē)展的主旋律，理應(yīng)在今年也要交出一份傲人的業(yè)績(jī)。但是今年疫情影響也尤為深刻，1-4月豪華車(chē)市場(chǎng)累計(jì)新車(chē)銷量107.4萬(wàn)輛，同比下滑19.3%。其中，4月豪華車(chē)零售12萬(wàn)輛，同比降54%，環(huán)比降50%。

可以看出，過(guò)去兩年逆勢(shì)向上、韌性最強(qiáng)的豪華車(chē)市，也難逃下滑的命運(yùn)，更何況中低端車(chē)市。1-4月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售595.7萬(wàn)輛，同比下降11.9%。一方面是消費(fèi)者消費(fèi)力不足，另一方面是消費(fèi)信心不足，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇至暗時(shí)刻。

因此，救市也成為今年國(guó)家的重點(diǎn)工作。最近高層已經(jīng)連續(xù)出臺(tái)了關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策，包括發(fā)放購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、汽車(chē)下鄉(xiāng)、減征購(gòu)置稅等。深圳是第一批帶頭響應(yīng)政策的城市，疫情后連續(xù)出臺(tái)了3個(gè)“30條”措施，旨在拉動(dòng)消費(fèi)。

而在本屆粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上，主辦方也進(jìn)一步說(shuō)明，各級(jí)政府、車(chē)展組委會(huì)和展商聯(lián)合釋放總達(dá)20億元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)單品牌最高可額外享受超5.5萬(wàn)元的綜合汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼。參與車(chē)展的汽車(chē)品牌方們，也紛紛推出現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼等政策。

為了促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)和激發(fā)汽車(chē)需求活力，參與者們密集出臺(tái)補(bǔ)貼政策提振車(chē)市，為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)換車(chē)爭(zhēng)取優(yōu)惠可謂“操碎了心”。不過(guò)通讀包括深圳在內(nèi)的全國(guó)各地的政策來(lái)看，給予購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼額度是最高的。

所以在這次車(chē)展上，各大汽車(chē)廠商重點(diǎn)在新能源汽車(chē)上秀起了“肌肉”。梅賽德斯AMG EQS53 4MATIC+正式上市；寶馬i3、 奧迪Q4 e-tron、沃爾沃C40、豐田bZ4X、東風(fēng)日產(chǎn)Ariya、飛凡R7等等新車(chē)都首發(fā)亮相。

再疊加廣深兩地的限購(gòu)限牌政策，這一輪促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)活動(dòng)中，新能源將是最大的受益方。并且，比亞迪、小鵬和廣汽埃安也是在全國(guó)范圍內(nèi)都具有競(jìng)爭(zhēng)力的本土電動(dòng)車(chē)企，再加上有華為做背書(shū)的AITO汽車(chē)，這些車(chē)企將會(huì)在本屆車(chē)展上吸收更多的目光。

有前去觀展的消費(fèi)者感嘆，最大感觸就是比亞迪展臺(tái)門(mén)庭若市，而其他的展臺(tái)人流量方面確實(shí)比較少。也有消費(fèi)者表示，本來(lái)想拍點(diǎn)AITO問(wèn)界M5的主駕視角，太火了沒(méi)擠上。盡管進(jìn)館有著嚴(yán)格的防疫檢查，仍擋不住消費(fèi)者體驗(yàn)新車(chē)的熱情。

體驗(yàn)，不是個(gè)新詞，但粵港澳大灣區(qū)車(chē)展想讓消費(fèi)者體驗(yàn)的不僅僅是新車(chē)，而是扎根于深圳、成長(zhǎng)于深圳的創(chuàng)新科技。華為、騰訊、中興、大疆等深圳企業(yè)或多或少已經(jīng)開(kāi)始與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，元戎啟行、速騰聚創(chuàng)、小馬智行等科技公司也從華南崛起。

而粵港澳大灣區(qū)車(chē)展的另一個(gè)目標(biāo)就是建立起珠三角科技生態(tài)圈，打造一個(gè)比傳統(tǒng)車(chē)展更進(jìn)一步，比CES更落地的科技消費(fèi)展。不僅將科技企業(yè)聚在一起，同時(shí)也讓消費(fèi)者參與進(jìn)來(lái)，體驗(yàn)和見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步帶來(lái)的全新出行體驗(yàn)。

還要仰望星空

形容深圳的語(yǔ)句有很多，比如“時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命”、“來(lái)了，就是深圳人”。但深圳自己說(shuō)，“新”是深圳的底色。特別是在開(kāi)拓創(chuàng)新方面，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)“深圳奇跡”。

當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的變革方興未艾。汽車(chē)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)，是智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛最好的載體。而現(xiàn)在我們也能看到，電動(dòng)汽車(chē)正與新材料、AIoT、云+大數(shù)據(jù)、5/6G通信等前沿技術(shù)加速融合。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)量從2016年的146萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2019年的1033萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)91.98%。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)2022年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至1763萬(wàn)輛。

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”快速發(fā)展，原有的產(chǎn)業(yè)邊界正在變得模糊。智能汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，汽車(chē)和科技兩大先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，均面臨著歷史性的變革機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

為此，粵港澳大灣區(qū)車(chē)展舉辦了一場(chǎng)“stack-up全棧能動(dòng)2022：粵港澳大灣區(qū)未來(lái)汽車(chē)創(chuàng)新與融合先鋒對(duì)話”活動(dòng)，通過(guò)聚集全球領(lǐng)袖專家的智慧和遠(yuǎn)見(jiàn)，以打造新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域具有全球影響力的盛會(huì)為目標(biāo)，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)痛點(diǎn)。

本次活動(dòng)以“推動(dòng)整車(chē)、解決方案及零部件與出行科技企業(yè)有效融合融合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展”為主題，探索通過(guò)加速和加深產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域跨界協(xié)同、融合創(chuàng)新推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)為抓手，邁進(jìn)“新四化”浪潮的新進(jìn)程。

中國(guó)工程院院士張亞勤認(rèn)為，第四次工業(yè)革命，中國(guó)有機(jī)會(huì)成為引領(lǐng)者。小馬智行副總裁莫璐怡更加肯定地稱，中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的地位是領(lǐng)跑而非追趕。小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬也認(rèn)為，中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)目前在全球是最領(lǐng)先的。

可能很多人認(rèn)為空口無(wú)憑，此前中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)公布了2022年度智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)，其中包括100TOPS以上車(chē)規(guī)級(jí)計(jì)算芯片即將量產(chǎn)裝車(chē)、多車(chē)企L2++車(chē)型量產(chǎn)、域控制器實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破、4D毫米波雷達(dá)即將形成量產(chǎn)等等，都將助推中國(guó)智能汽車(chē)快速發(fā)展。

一直以來(lái)我們寄望于新能源“彎道超車(chē)”，但真正能“彎道超車(chē)”的就是智能汽車(chē)。有嘉賓稱，中國(guó)已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛芯片的主戰(zhàn)場(chǎng)，并且自動(dòng)駕駛?cè)绻麤](méi)有算法的支撐、過(guò)硬的硬件實(shí)力及成熟的車(chē)路協(xié)同，就會(huì)像空中樓閣。

不同于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)具備天然“跨界融合”特質(zhì)。所以智能汽車(chē)作為各路技術(shù)的集大成者，不僅需要某一領(lǐng)域的突出，更需要融合的進(jìn)步。因此何小鵬才會(huì)感慨，創(chuàng)新需要忍受長(zhǎng)時(shí)間的寂寞與別人的嘲笑。

華為常務(wù)董事余承東也回憶了華為過(guò)往所遭受的磨難，艱難地穿過(guò)“劫難黑障區(qū)”的華為更是躬身入局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也深知零件模塊集約化是汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的關(guān)鍵。如今余承東開(kāi)始關(guān)注的是，“買(mǎi)到車(chē)的那刻，是用戶體驗(yàn)的起點(diǎn)而非終點(diǎn)?！?/p>

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，與其聽(tīng)大佬們“口若懸河”，不如親身一試。本屆粵港澳大灣區(qū)車(chē)展就聯(lián)合元戎啟行將自動(dòng)駕駛體驗(yàn)活動(dòng)，直接帶到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。這也是全國(guó)首個(gè)在城市CBD區(qū)域開(kāi)辟專屬線路的大規(guī)模自動(dòng)駕駛試乘體驗(yàn)活動(dòng)，讓大家提前感受什么是“未來(lái)出行”。

不可置否，智能汽車(chē)的終點(diǎn)還是為出行服務(wù)，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。所以粵港澳大灣區(qū)車(chē)展更像是一場(chǎng)汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)的循環(huán)，從賣(mài)車(chē)到體驗(yàn)、從制造到智能，一邊腳踏實(shí)地，一邊仰望星空?；蛟S，這也是深圳。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >