7月7日，據(jù)CNBC報道，美國全國高速公路交通安全委員會（NHTSA）將調(diào)查上月發(fā)生的一起車禍，起因是一輛汽車撞上了一輛由Cruise開發(fā)的自動駕駛汽車。根據(jù)Cruise全球市場副總裁Todd Brugger提交的報告顯示，一輛豐田Prius在時速20英里的限速區(qū)內(nèi)以時速40英里的速度行駛時撞上了這輛Cruise汽車。事故發(fā)生時，這輛Cruise汽車處于自動駕駛模式。

據(jù)報道，舊金山時間6月3日晚，一輛處于自動駕駛模式下的 Cruise 汽車在交叉口左轉(zhuǎn)彎時，擋在一輛迎面而來的豐田普銳斯前面，隨后兩輛車發(fā)生了碰撞，豐田普銳斯撞到了Cruise自動駕駛汽車的右后方。Cruise公司提交給加州機動車管理（DMV）局的報告顯示，兩輛車上的乘客都受到了傷害。Cruise公司負責(zé)全球市場的副總裁Todd Brugger在報告中寫道，警察和緊急醫(yī)療服務(wù)部門對乘員進行了治療，“據(jù)稱兩車乘員是輕微受傷”。

Cruise表示，其自動駕駛車輛在完成左轉(zhuǎn)彎前停在了車道內(nèi)，被撞時處于靜止?fàn)顟B(tài)，但公司發(fā)言人拒絕透露為什么這輛車在完成轉(zhuǎn)彎之前就停下來了。Cruise公司在其強制性報告中表示，車禍?zhǔn)窃谲囕v處于“無人駕駛模式”時發(fā)生的。該公司在文件中對由人類駕駛員駕駛的豐田普銳斯的位置和行為的解釋提供了進一步的聲明，該公司稱普銳斯當(dāng)時超速行駛，而且它是在右轉(zhuǎn)車道上繼續(xù)直行。該公司發(fā)言人拒絕提供更多具體信息，例如自動駕駛汽車中的一名或多名乘員是或不是乘務(wù)員或員工？車輛是否配備了側(cè)氣囊或側(cè)氣簾，它們是否在車禍中成功展開？

公開資料顯示，Cruise自動駕駛汽車今年還發(fā)生了多起交通問題。

據(jù)外媒報道，6月28日晚間，6輛Cruise自動駕駛出租車突然停止了運行，停在舊金山的一條街道上，造成了幾個小時的交通堵塞，直到工作人員將這些車輛開走之后問題才得以解決。Cruise 的發(fā)言人Drew Pusateri事后證實并回應(yīng)稱，" 本周早些時候我們遇到了一個問題，導(dǎo)致一些車輛集中到了一起。雖然問題已經(jīng)解決，沒有乘客受到影響，但我們還是要為造成的不便致歉。"Pusateri沒有詳細說明造成本次事件的原因，只是稱它是由一個“技術(shù)問題”引起的。

到目前為止，舊金山相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)并未就如何處理自動駕駛汽車造成的這類問題，以及 Cruise 是否會因為車輛堵塞十字路口而被罰款等做出回復(fù)。

今年5月，Cruise 一輛測試車曾阻礙了舊金山一輛正在執(zhí)行任務(wù)的消防車。更早之前的4月，Cruise的一輛自動駕駛汽車因為前大燈故障而被交警攔下。Instagram上的一段視頻顯示，這輛車在接到信號之后靠邊停車，當(dāng)交警試圖打開司機側(cè)車門時，車輛卻自動開走，停在了路邊不遠處，并開啟了危險模式。警察隨后再次走近汽車，最后交警部門沒有開出罰單。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)教授和自主車輛安全專家菲爾·科普曼（Phil Koopman）表示，一系列事件總體上說明自動駕駛技術(shù)目前還有很多問題需要解決。他說道：“有關(guān)自動駕駛的一切都非常令人擔(dān)憂。特別是6月3日這起事故，在簡單閱讀事故報告后，我們會發(fā)現(xiàn)許多非常令人擔(dān)憂的事情。責(zé)任應(yīng)該在Cruise公司身上，他們需要證明其車輛仍然有能力安全運行。”

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