12月6日，日產(chǎn)汽車發(fā)布中國區(qū)11月份銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷量為4.78萬輛，相比于去年的11.4萬輛，下滑了52.5%。

圖片來源：日產(chǎn)官網(wǎng)

具體來看，東風(fēng)有限乘用車事業(yè)板塊11月銷量為4.53萬輛，同比下滑53.3%，東風(fēng)有限輕型商用車事業(yè)板塊（鄭州日產(chǎn)）11月銷量為2637輛，同比下滑34.2%。

日產(chǎn)汽車中國區(qū)1-11月累計銷量為97.47萬輛，同比下降20.2%，分開來看，1-11月，乘用車事業(yè)板塊（日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪）銷量為83.54萬輛，同比下滑19.1%。輕型商用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)汽車股份和鄭州日產(chǎn)）1-11月累計銷量為13.93萬輛，同比下降26.3%。

對于銷量下滑的原因，日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平解釋稱，持續(xù)的芯片及零部件短缺和因新冠疫情加劇導(dǎo)致的重點城市管控等，對公司銷售帶來了持續(xù)影響。

實際上，除了日產(chǎn)汽車，日系其他汽車品牌也正遭受上述困擾。豐田、本田都在近期表示受半導(dǎo)體等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滯的影響，旗下車型將有所減產(chǎn)。乘聯(lián)會曾預(yù)測，進入11月，疫情快速發(fā)展且波及范圍持續(xù)擴大，車市銷量表現(xiàn)不及預(yù)期。受疫情管控影響，各地車展及營銷活動無法順利展開，汽車市場呈現(xiàn)相對靜默的狀態(tài)。

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