1月9日，上汽大通MAXUS在“TECH DAY技術(shù)平臺(tái)公開日”上重磅展示了極具行業(yè)前瞻性和獨(dú)創(chuàng)性的MPV智能化、電動(dòng)化創(chuàng)新技術(shù)成果，首次公開呈現(xiàn)“行業(yè)首個(gè)多人出行智能座艙技術(shù)、全國(guó)首款純電L4自動(dòng)駕駛MPV”等多項(xiàng)核心技術(shù)突破，以及MIFA 9、G90等基于星云純電平臺(tái)、珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)的乘用化、高端化MPV產(chǎn)品。

上汽大通MAXUS“TECH DAY技術(shù)平臺(tái)公開日”

打造MPV“智能新基因”，上汽大通MAXUS創(chuàng)MPV領(lǐng)域多項(xiàng)智能化“技術(shù)突破”

上汽大通MIFA9擁有貫穿式大屏、全車超高精感知識(shí)別系統(tǒng)、超級(jí)芯片、自動(dòng)駕駛功能，同時(shí)集十屏互聯(lián)、全車座椅一鍵聯(lián)動(dòng)、如影隨形、UTOPILOT友道智途高階智駕系統(tǒng)等于一體。

以用戶需求為研發(fā)起點(diǎn)，上汽大通MAXUS具備全棧自主軟件能力，包括智能架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、智能控制、智能升級(jí)五大智能自主研發(fā)實(shí)力，不僅打造出全球“首個(gè)”為多人出行量身打造的全域互通智能座艙技術(shù)，還在智能駕駛領(lǐng)域打造出全國(guó)“首款”純電L4自動(dòng)駕駛MPV，以多項(xiàng)“技術(shù)突破”在MPV領(lǐng)域掀起一場(chǎng)關(guān)于多人智慧出行變革的“巨浪”。

上汽大通MAXUS“TECH DAY技術(shù)平臺(tái)公開日”

2022年上市的“全球首款全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA 9和“全尺寸新生代智能MPV”G90便是上汽大通MAXUS最新技術(shù)成果的結(jié)晶。依托自主設(shè)計(jì)的模塊化柔性架構(gòu)平臺(tái)，搭載上汽集團(tuán)先進(jìn)的卓越動(dòng)力科技，加持全棧自研的軟件架構(gòu)和核心系統(tǒng)，成就了兩款車型的極智體驗(yàn)。

上汽大通MAXUS G90和MIFA 9

如何為MPV多人出行打造艙內(nèi)交互體驗(yàn)？上汽大通MAXUS以多屏互動(dòng)、畫中畫、靈動(dòng)控制三套座艙產(chǎn)品，為多人出行的車內(nèi)空間營(yíng)造出“內(nèi)容分享”、“互相關(guān)愛”和“靈動(dòng)控制”。

MIFA 9和G90均在同級(jí)中率先搭載了超大中控三聯(lián)屏智能網(wǎng)聯(lián)娛樂系統(tǒng)，二排配備獨(dú)立的高清觸控椅背屏，擁有全棧自研的后排獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)”，能夠?qū)崿F(xiàn)艙內(nèi)全局共享互通的“多屏互動(dòng)”。例如可以把地圖界面自動(dòng)流轉(zhuǎn)到儀表界面，用來(lái)釋放出更多中控屏的空間，副駕屏內(nèi)容可隨心分享至車內(nèi)其他屏幕，后排屏幕內(nèi)容可以向前分享，后排也可輔助主駕變更導(dǎo)航信息。同時(shí)，無(wú)論前排還是后排乘客，皆可實(shí)現(xiàn)或語(yǔ)音或觸屏“一鍵控全車”。每塊獨(dú)立屏幕也支持多功能利用的“畫中畫”功能，還專屬設(shè)置了“兒童模式”，成為寶爸寶媽們的“哄娃神器”。

此外，多模感知技術(shù)的應(yīng)用，帶來(lái)了多重車內(nèi)的靈動(dòng)控制。例如，通過人臉識(shí)別即可實(shí)現(xiàn)智能迎賓，聯(lián)動(dòng)座椅個(gè)性調(diào)節(jié)；當(dāng)用戶不方便起身的時(shí)候，也可通過眼動(dòng)跟蹤，來(lái)實(shí)現(xiàn)盲操控制；如影隨形的屏隨人動(dòng)功能，更可以讓屏幕信息跟隨乘客完成自動(dòng)流轉(zhuǎn)。

乘坐舒適度方面，二排座椅具備通風(fēng)、加熱、按摩和腿托功能，并支持電動(dòng)12向調(diào)節(jié)；三排座椅也擁有加熱、按摩、通風(fēng)等功能；有效腿部空間達(dá)980mm，肩部空間更是達(dá)到同級(jí)最寬的1570mm，讓車內(nèi)每一位乘客都能享受“極智舒適”的愜意坐姿，實(shí)現(xiàn)“人人都是VIP”。

上汽大通MAXUS MIFA 9智能座艙

上汽大通MAXUS MIFA 9智能座艙

上汽大通MAXUS依托友道智途的UTOPILOT鴻鵠智駕技術(shù)底座，打造面向海內(nèi)外的3+1核心產(chǎn)品。2022年，上汽大通MAXUS面向國(guó)內(nèi)，已經(jīng)發(fā)布了輔助駕駛、江浙滬行政區(qū)域內(nèi)的領(lǐng)航智駕、自動(dòng)泊車3大類產(chǎn)品，針對(duì)海外市場(chǎng)也發(fā)布了基于Mobileye Q4的輔助駕駛。

今年年初，上汽大通MAXUS還將發(fā)布全國(guó)32萬(wàn)公里城際城快、結(jié)構(gòu)化道路的領(lǐng)航智駕，進(jìn)一步優(yōu)化下匝道、匯入主路的成功率，以及人機(jī)共駕的交互體驗(yàn)；同時(shí)還將優(yōu)化泊車算法，提高可泊車位釋放速度，進(jìn)一步降低對(duì)車位的空間要求10-20cm。

上汽大通MAXUS還研發(fā)了全國(guó)首款純電L4自動(dòng)駕駛MPV（RoboMPV），專為高端商務(wù)出行打造極致的交互體驗(yàn)。2022年11月，第五屆世界頂尖科學(xué)家論壇在上海舉辦，MIFA 9以全國(guó)首款純電L4自動(dòng)駕駛RoboMPV亮相，助力智慧交通。

在這輛RoboMPV上，上汽大通MAXUS集成了BEV感知算法，具備行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的感知精度和視域廣度、優(yōu)秀的長(zhǎng)尾效應(yīng)應(yīng)對(duì)能力；感知系統(tǒng)的部件和整車設(shè)計(jì)高度融合，保持了車輛的美觀和統(tǒng)一性。

在安全性方面，RoboMPV通過冗余硬件方案以及508TOPS高算力計(jì)算單元實(shí)現(xiàn)安全、舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。此前，上汽大通MAXUS已將L2++、UTOPILOT友道智途高階智駕系統(tǒng)已搭載旗下MIFA 9車型，同時(shí)得益于領(lǐng)先智能駕駛芯片的支持，MIFA 9還實(shí)現(xiàn)了MPV屆首個(gè)高速、低速、零速（停車）的“3速段”智駕場(chǎng)景覆蓋。

上汽大通MAXUS研發(fā)全國(guó)首款純電L4自動(dòng)駕駛MPV

上汽大通MAXUS MIFA 9

樹立MPV“高端乘用化”標(biāo)簽，上汽大通MAXUS依托乘用車平臺(tái)打造高端MPV產(chǎn)品

上汽大通MAXUS旗下MPV產(chǎn)品均由乘用車平臺(tái)打造，在用戶更看重的MPV動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性或新能源節(jié)能性、整車安全性方面都刷新了乘用MPV新基準(zhǔn)，助力多人出行生活更添品質(zhì)感、精致感、科技感。

此次展出的上汽“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)架構(gòu)，便是整合上汽集團(tuán)領(lǐng)先資源，不斷迭代進(jìn)化打造的“超級(jí)技術(shù)底座”，基于該架構(gòu)打造出的MPV車型，高度演繹出了一款MPV車型的乘用化屬性。

作為多人出行場(chǎng)景下的首選，大載重對(duì)MPV車型的續(xù)航能力提出極大的考驗(yàn)，同時(shí)MPV也承載著周末全家出游“日行千里”的重任，想要擺脫充電焦慮和里程焦慮，“換電”是非常方便的補(bǔ)能方式。

上汽大通MAXUS通過魔方電池和補(bǔ)能方案，布下了品牌“換電”的大局。在“星云”純電平臺(tái)的加持下，上汽大通MAXUS建立MPV領(lǐng)域全新生態(tài)，成為“首家”在MPV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)換電補(bǔ)能的車企。

超薄純平的上汽“魔方電池”，突破“立式”電芯布局的局限性，創(chuàng)造性打造“臥式”電芯布局，能夠?qū)崿F(xiàn)超高集成度、超長(zhǎng)壽命、“零熱失控”安全防護(hù)三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并且實(shí)現(xiàn)了“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能理念，讓“一個(gè)電池包滿足所有訴求”，使用魔方電池的車輛可以在短時(shí)間內(nèi)完成換電操作。

目前，上汽大通MAXUS旗下純電MPV已經(jīng)擁有出色的續(xù)航能力，以MIFA 9為例，該車CLTC續(xù)航里程超560km，且只需30分鐘即可充滿80%電量。為了提升純電用戶的出行體驗(yàn)，上汽大通MAXUS還將在“超長(zhǎng)續(xù)航”優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上推出“快速補(bǔ)能”新方案，計(jì)劃在今年一季度將該技術(shù)正式在旗下高端MPV車型上落地，可實(shí)現(xiàn)2分30秒極速整車換電，全面解決用電煩惱。

同時(shí)，上汽大通MAXUS還將推出車電分離解決方案，為用戶出行場(chǎng)景帶來(lái)更多想象空間：在使用一段時(shí)間后，用戶可將現(xiàn)有電池?fù)Q成更心儀的新款電池，在長(zhǎng)途跨省出游時(shí)，也可選擇更換一塊更長(zhǎng)續(xù)航里程或者支持快充的電池，亦或是選擇車電分離，只需買車，動(dòng)力電池租著用。目前，上汽大通MAXUS已依托中石化、中石油全國(guó)5萬(wàn)余座加油站布局補(bǔ)能換電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)充換無(wú)憂。

上汽魔方電池“換電補(bǔ)能”

此次技術(shù)平臺(tái)公開日，與“星云”架構(gòu)一齊亮相的還有上汽“珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)，它是上汽集團(tuán)基于全球標(biāo)準(zhǔn)打造的整車技術(shù)底座，實(shí)現(xiàn)了上汽在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)架構(gòu)開發(fā)上的新高度。

G90便是基于上汽“珠峰”架構(gòu)打造的機(jī)電混合五星MPV產(chǎn)品。其搭載上汽藍(lán)芯最新一代2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加48V的輕混系統(tǒng)，成為燃油MPV的“黃金動(dòng)力組合”。上汽大通MAXUS自研的“上汽大通·軒轅動(dòng)力技術(shù)”，結(jié)合“珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)發(fā)揮出極致性能。

這套動(dòng)力總成由上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT自動(dòng)變速箱及48V混動(dòng)架構(gòu)組成，集多種優(yōu)勢(shì)于一體，成為亞洲首個(gè)柴油輕混動(dòng)力，并于不久前在全新SUV車型領(lǐng)地上率先落地。領(lǐng)地越野時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)160kW、最大扭矩500N·m，0-50km加速時(shí)間僅為3.5s。在城市工況下得益于優(yōu)秀的能量回收系統(tǒng)，領(lǐng)地百公里油耗低至9L，一箱油輕松續(xù)航超1000km。

上汽“珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)

上汽大通MAXUS G90

在強(qiáng)大的架構(gòu)能力支持下，上汽大通MAXUS已然成為了“五星專業(yè)戶”，通過結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)、高壓、科技“四大安全”打造全球“五星產(chǎn)品”。

在結(jié)構(gòu)上，上汽大通MAXUS借助占比超過80%的高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼車身材料，配合獨(dú)有的前端雙層π型車體結(jié)構(gòu)及接頭設(shè)計(jì)，保證各部位的支撐強(qiáng)度，以材料、結(jié)構(gòu)“雙優(yōu)”，打造“鋼筋鐵骨”。在設(shè)計(jì)上，上汽大通MAXUS自主攻克了新版歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP碰撞測(cè)試等技術(shù)難點(diǎn)，以超強(qiáng)主被動(dòng)安全裝備成就“全球三五星”自主開發(fā)能力。在高壓安全方面，上汽大通MAXUS更層層加碼，在前后高壓區(qū)域，將法規(guī)碰撞車速提升20%，側(cè)面柱碰的撞擊點(diǎn)也由單一位置，擴(kuò)展為沿動(dòng)力電池區(qū)域，每隔30cm進(jìn)行一次碰撞測(cè)試，打造嚴(yán)苛的360°全方位高壓安全防護(hù)。同時(shí)，上汽大通MAXUS還結(jié)合Bosch最新一代iBooster技術(shù)、Mobileye Q4自動(dòng)駕駛解決方案等，全面以智慧賦能，為安全再添堅(jiān)強(qiáng)防線。得益于軟硬兼?zhèn)涞陌踩珜?shí)力，上汽大通MAXUS旗下MIFA 9、G90等MPV車型在近期的歐洲、澳洲五星安全測(cè)評(píng)中雙雙斬獲五星安全認(rèn)證，讓“五星大通”再添實(shí)力認(rèn)證。

上汽大通MAXUS五星安全車身

當(dāng)前，全球MPV市場(chǎng)細(xì)分化的趨勢(shì)愈發(fā)凸顯，在環(huán)保以及用車結(jié)構(gòu)調(diào)整等多重因素的推動(dòng)下，定制化、專用化的需求正不斷提升。在MPV領(lǐng)域深耕近十年，上汽大通MAXUS基于超級(jí)柔性化、深度定制化、強(qiáng)大拓展能力的整車平臺(tái)，已經(jīng)形成了由“全球首款全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA 9、“真7座大空間新能源MPV”MIFA 5、“引領(lǐng)級(jí)氫燃料電池MPV”MIFA 氫、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“移動(dòng)商務(wù)定制專家”G20 PLUS、“帶娃神器”G50 PLUS、“國(guó)賓級(jí)品質(zhì)MPV”G10等“拳頭產(chǎn)品”組成的MPV家族矩陣，覆蓋中型、中大型、大型MPV市場(chǎng)，為用戶提供了性能卓越的汽油、柴油、純電動(dòng)、插電混動(dòng)、氫燃料電池等全能源動(dòng)力，并由此涵蓋了日常家用出行、商務(wù)接待、客運(yùn)租賃、福祉出行等生活工作的方方面面。

上汽大通MAXUS MPV家族

而在海外市場(chǎng)，上汽大通MAXUS MPV家族同樣已成為一股強(qiáng)大的“中國(guó)力量”，憑實(shí)力沖擊全球高端MPV高地。2022年，MIFA 9代表中國(guó)豪華純電MPV首次出海便率先拿下歐洲、澳洲全球最高端汽車市場(chǎng)的“通行證”，成為首款進(jìn)入歐洲及澳洲市場(chǎng)的中國(guó)高端新能源MPV。在燃油車領(lǐng)域，G90作為上汽大通MPV戰(zhàn)略布局的重要落子，同樣一經(jīng)上市便入局全球市場(chǎng)，刷新全球燃油MPV行業(yè)旗艦標(biāo)準(zhǔn)，成為澳洲豪華MPV細(xì)分市場(chǎng)上的“首款”中國(guó)品牌產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的發(fā)達(dá)市場(chǎng)上代表“中國(guó)智造”與國(guó)際主流品牌同臺(tái)競(jìng)技。

此外，在全球新能源滲透率最高的國(guó)家挪威，上汽大通MAXUS以歐洲首款中國(guó)品牌新能源乘用MPV MIFA 5穩(wěn)居當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)市占率第一。

上汽大通MAXUS MIFA 5在歐洲

成立十一年來(lái)，上汽大通MAXUS始終以用戶為中心，致力于打造“最懂用戶的技術(shù)中心”，帶來(lái)“最懂用戶的汽車產(chǎn)品”。此次行業(yè)前瞻技術(shù)成果的展出，更讓“五星的大通、技術(shù)的大通、智能的大通”形象越來(lái)越深入人心。未來(lái)，上汽大通MAXUS還將持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新技術(shù)的深耕，在時(shí)代大勢(shì)中穩(wěn)步前行，為用戶打造有歸屬感、有共創(chuàng)感、有愉悅感的完整技術(shù)體驗(yàn)生態(tài)。

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