7月28日消息,根據(jù)路透社報(bào)道,大約十年前,特斯拉在老板埃隆·馬斯克(Elon Musk)的授意下,操縱了電動(dòng)汽車上的儀表盤數(shù)據(jù),故意夸大續(xù)航里程,以吸引顧客購車。然而,這一操作引發(fā)了車主對(duì)于續(xù)航里程的大量投訴。為此特斯拉不得不成立一支“秘密”團(tuán)隊(duì)來取消車主的投訴預(yù)約。
這支“秘密”團(tuán)隊(duì)的成員接受過培訓(xùn),告訴車主獲得EPA(美國(guó)環(huán)境保護(hù)局)批準(zhǔn)的續(xù)航里程估值只是一個(gè)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。他們還會(huì)向客戶提供如何延長(zhǎng)續(xù)航里程的建議。路透社的調(diào)查發(fā)現(xiàn),特斯拉通過取消單個(gè)預(yù)約將可以節(jié)省多達(dá)1000美元。
有知情人士透露,馬斯克曾經(jīng)親自下令為汽車提供一個(gè)樂觀的續(xù)航里程預(yù)期,希望汽車在充滿電的情況下能夠展示出優(yōu)異的續(xù)航里程?!爱?dāng)你從停車場(chǎng)買了一輛車,看到350英里或400英里的續(xù)航里程,你會(huì)感覺很好?!?/p>
值得注意的是,美國(guó)環(huán)保署(EPA)已經(jīng)要求特斯拉從2020年款車型開始,將其宣傳的六款汽車的續(xù)航里程預(yù)期平均降低3%。
今年年初,韓國(guó)公平交易委員會(huì)表示,特斯拉自2019年8月以來在當(dāng)?shù)毓俜骄W(wǎng)站上夸大旗下車輛一次充電的續(xù)航里程、與汽油車相比的燃料成本效益以及增壓器的性能。這家美國(guó)電動(dòng)車制造商的車子在寒冷天氣下的續(xù)航里程和他們的網(wǎng)絡(luò)上的廣告所言相比,實(shí)際上最多下降了50.5%。因此,將對(duì)特斯拉罰款223萬美元(約28.5億韓元)。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:李艷嬌
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