作為整場發(fā)布會的主角之一，騰勢N7無疑是比亞迪新能源汽車電動化的集大成者和智能化下半場的開啟者。

“讓我們以中國汽車之名，同心協(xié)力走向更遼闊的天地，成就世界級品牌！我們在一起，才是中國汽車！”

平心而論，好久沒有因為一場車企發(fā)布會感動到流淚了，尤其還是在線上觀看的情況下。可昨晚，比亞迪做到了，借著第500萬輛新能源下線的契機，用一場格局拉滿的盛宴，讓全體中國汽車人共情。

站在舞臺中央聚光燈下的王傳福，在談及曾經所遭遇的那些至暗時刻，同樣止不住的哽咽。好在，經過堅持不懈的努力，此刻這個長期以“世界新能源汽車引領者”自居的品牌，終于真真切切的為自己正名。

殊不知，完成第一個100萬輛，比亞迪用了長達13年。從第100萬輛到第300萬輛，則用時1年半。如今，僅僅過去9個月，就完成了第500萬輛的下線，速度之快令人贊嘆。

相比之下，昨天那場發(fā)布會，還頗具深意的一點，便是比亞迪的第500萬輛新能源車為——騰勢N7。在外界看來，也從側面體現(xiàn)出它新能源汽車電動化集大成者和智能化下半場開啟者的“身份”。

現(xiàn)場，王傳福則親自向“時間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇交付了騰勢N7。

對此，后者表示：“非常榮幸能夠成為比亞迪第500萬輛新能源汽車車主。比亞迪用20年時間，做一道關于新能源、關于中國汽車的證明題。做一件正確的事，等待時間的回報，這種長期主義是對時間的朋友最佳的詮釋?！?/p>

作為一名在時代浪潮中優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者，羅振宇自2012年創(chuàng)辦《羅輯思維》節(jié)目起，不斷推陳出新，十一年間在多領域創(chuàng)造過大量現(xiàn)象級話題。他身上具備著打破邊界、突破自我的典型特質，這正與騰勢N7“四大破界實力”的內核高度一致。

正如在第500萬輛的交付儀式中，羅振宇提及那般：“比亞迪的朋友帶我體驗了這臺騰勢N7，以前從來沒想過我們這種普通人還能漂移，但在這臺車上通過智能化技術可以一鍵實現(xiàn)?！?/p>

將視線進一步聚焦，騰勢N7基于e平臺3.0升級版打造，搭載智能座艙、智能底盤、智能駕駛三大智能科技。

并首發(fā)高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)“天神之眼”，以全新理念打破設計邊界、以超感交互打破豪華邊界、以尖端技術打破電動邊界、以創(chuàng)新科技打破智能邊界。憑借四大破界實力，一經上市24小時內訂單破萬，目前已在7月底開啟全國交付。

由此反觀該品牌本身，旗下的騰勢D9已連續(xù)7個月蟬聯(lián)30萬以上豪華MPV市場銷量冠軍，累計用戶已突破十萬。不止騰勢D9、N7，定位中大型SUV的騰勢N8也于近日正式官宣上市。為感恩十萬用戶的選擇和信任，騰勢D9也加推了DM-i 965尊享型，滿足更多用戶的出行選擇。

而隨著騰勢N7、N8與騰勢品牌煥新后的首款車型騰勢D9，共同構建家族產品矩陣。騰勢已覆蓋MPV、SUV等多個細分市場，完成從單一產品升級至多產品齊頭并進，逐步在新能源豪華汽車市場站穩(wěn)腳跟。

當然，在比亞迪的整體戰(zhàn)略布局中，騰勢則承載著品牌向上和提升整體盈利能力的重要使命。

與此同時，在新能源車滲透率不斷提升、市場格局迎來變革的關鍵時刻，騰勢也將始終懷揣初心，為樹立新能源豪華車市場典范、創(chuàng)造世界級汽車品牌奮楫前行。

毫無疑問，比亞迪的第500萬輛，也是騰勢的新起點！

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