蓋世汽車通過相關(guān)媒體獲悉，據(jù)相關(guān)知情人士透露，特斯拉在中國對銷售人員進(jìn)行實(shí)時、積極管理的戰(zhàn)略，使其門店比銷售比亞迪和其他品牌汽車的經(jīng)銷商更具優(yōu)勢。

圖片來源：特斯拉中國

所謂實(shí)時、積極的管理，可類似于“美團(tuán)式”管理。美團(tuán)針對外賣員以分秒為單位衡量配送時間，曾有員工因在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上不夠積極，當(dāng)天就被解雇。

特斯拉則對在中國314家門店的2800名銷售人員以小時為單位進(jìn)行監(jiān)控，評估他們在說服潛在消費(fèi)者到門店參觀、安排試駕和下單方面的效果和效率。

招銀國際（CMBI）數(shù)據(jù)顯示，在特斯拉“美團(tuán)式”管理模式之下，旗下中國門店交付效率表現(xiàn)優(yōu)異。2023年前10個月，特斯拉國內(nèi)314家門店，平均每家門店銷售了1500多輛特斯拉系列車型，高于2022年的1300輛。

同期，其他車企如比亞迪每家經(jīng)銷商的銷量為600輛左右，還包括插電式混合動力車型。

另有信息顯示，這種實(shí)時數(shù)據(jù)收集的方式，為特斯拉定價策略提供了依據(jù)，并且能夠影響某些車型的需求，并導(dǎo)致去年特斯拉在中國七次提價，三次降價。此外，特斯拉可以根據(jù)原材料價格和供應(yīng)情況制定具有成本效益的生產(chǎn)計(jì)劃。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月特斯拉中國總交付量達(dá)到77.1萬輛，已超去年全年交付量。相比之下，比亞迪2023年1-10月累計(jì)銷量為238.15萬輛，累計(jì)同比增長70.36%。

圖片來源：特斯拉銷售人員拍攝

根據(jù)招銀國際分析師預(yù)測，如今特斯拉與比亞迪的差距越來越大，可能迫使特斯拉在2024年進(jìn)一步關(guān)注利潤率的提高，并進(jìn)一步向中國二三線城市擴(kuò)張，盡管其競爭對手競相降低新電動汽車的價格。

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