如果你對特斯拉“純電動”、“酷炫中控大屏”這些概念特點聽得耳朵起繭，自動駕駛技術(shù)或許能成為一個為Model S加分的新選項。5月19日，第一電動網(wǎng)作者從特斯拉智能汽車交流會上獲悉，或?qū)⒃?1月發(fā)布的特斯拉7.0版本，將帶來全新的自動駕駛模式Autopilot，增強與交通中心、車輛、行人之間的互動性。

據(jù)了解，目前生產(chǎn)的Model S已具備自動駕駛的硬件，包括12個雷達(dá)感應(yīng)器、光學(xué)攝像機等。待軟件技術(shù)成熟，也許會出現(xiàn)這樣的節(jié)奏：升一次級，實現(xiàn)半自動，再升一次級就全自動駕駛了。今年的兩次小升級后，已經(jīng)能夠在開闊路面和頻繁停車起步的路況中自動駕駛Model S。

很多汽車品牌包括谷歌、百度等都在研發(fā)自動駕駛甚至無人駕駛技術(shù)，特斯拉最早在量產(chǎn)車上實現(xiàn)了諸多智能駕駛功能，比如車速輔助、主動巡航控制、前撞預(yù)警、自動緊急制動、盲點警報、車道偏離警報和自動遠(yuǎn)光燈等輔助駕駛功能，最新增加的代客模式滿足了車主保護(hù)隱私的需求，開啟代客模式，車主可以對時速進(jìn)行限制，借用汽車的人無法看到車主之前設(shè)定的任何信息。

特斯拉CEO 馬斯克曾透露，將通過7.0 版本升級為Model S帶來全新自動駕駛模式Autopilot，這種自動駕駛模式可能會在技術(shù)上實現(xiàn)從一個停車場開到另一個停車場，汽車還可以聽從車主召喚，根據(jù)傳感器驅(qū)動自己停進(jìn)車庫并關(guān)閉車庫門。甚至在真正意義上實現(xiàn)汽車的自主活動——在高速公路上或其他道路上自動駕駛。

本次交流會上也介紹，7.0版本升級將使車輛的互動性更好：1、增加車與交通中心的交互，實現(xiàn)實時路況導(dǎo)航、實時天氣查詢等功能。2、增加車輛與車輛間的交互，實現(xiàn)更智能的巡航、更精確的車輛前、側(cè)、后碰撞預(yù)警和反應(yīng)。3、增加車輛與行人間的交互，實現(xiàn)車輛對行人、物體的精準(zhǔn)判斷，并作出相應(yīng)自動駕駛行為。

如果說初級的自動駕駛功能是不少豪華傳統(tǒng)車都具備的，那么有兩項功能則是特斯拉帶來的革新：空中升級和遠(yuǎn)程診斷。

每隔幾個月，ModelS的中控大屏上就會彈出提示框：X.X系統(tǒng)已經(jīng)就緒，是否選擇更新？每一次升級都會使這輛車的性能和體驗更好。前面講過的自動駕駛功能更新已經(jīng)令人驚訝，但更夸張的還有車輛性能的升級，例如Model S P85D百公里加速時間為3.4秒，通過軟件升級后，P85D的加速時間縮短到3.3秒，足以讓人的嘴成“O型”了。

還有遠(yuǎn)程診斷功能，車輛出現(xiàn)小故障時，打電話給服務(wù)中心，服務(wù)人員可通過后臺系統(tǒng)檢測車輛狀況，遠(yuǎn)程把問題解決，這種技術(shù)不但為車主節(jié)省了時間和金錢，也讓汽車廠商大幅提升了服務(wù)效率。

這些新功能的背后，承載的是特斯拉先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。傳統(tǒng)燃油車因為內(nèi)部傳動設(shè)置較為復(fù)雜，車身機械語言和車聯(lián)網(wǎng)使用的IT語言難以兼容，即使移植了觸摸大屏也會顯得生硬。純電動汽車的精簡結(jié)構(gòu)在這一點上很占優(yōu)勢，有利于將兩種語言打通。特斯拉在設(shè)計Model S時就以互聯(lián)網(wǎng)汽車為目標(biāo)，讓機械語言和電子信息語言相融合，所有信息可以上傳下達(dá)。

特斯拉內(nèi)置了3G和Wi-Fi模塊，再加上機電系統(tǒng)都是數(shù)字化控制，聯(lián)網(wǎng)后就可以實現(xiàn)空中升級和遠(yuǎn)程診斷。另外還可以通過手機應(yīng)用的控制，例如無鑰匙進(jìn)入、開天窗、閃燈，設(shè)置充電的限值等。如果不小心忘了車在哪或者丟了，還可以通過地圖定位來找到車。

當(dāng)汽車聯(lián)網(wǎng)，越來越智能的時候，不得不考慮病毒和黑客入侵的問題。對此，特斯拉方面表示，在硅谷有非常強大的技術(shù)團(tuán)隊在負(fù)責(zé)車輛的安全問題?！斑h(yuǎn)沒有黑一輛車那么簡單，在這背后是硅谷非常強大的服務(wù)防范系統(tǒng)?！?

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