12月5日，中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行，樂(lè)視創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)、樂(lè)視控股CEO賈躍亭打破了從不出席論壇的傳統(tǒng)首次在論壇上發(fā)表了主旨演講，并且用大量篇幅介紹了樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的最新動(dòng)向已經(jīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的獨(dú)到見(jiàn)解。

樂(lè)視創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)賈躍亭

賈躍亭認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為阻礙人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步的障礙，甚至已經(jīng)開(kāi)始危害人類(lèi)的生存環(huán)境，時(shí)代需要呼喚顛覆性的變化，全球需要顛覆性的創(chuàng)新。

“SEE”計(jì)劃需要全力推進(jìn)

賈躍亭用一張北京霧霾天氣的照片開(kāi)始了他的發(fā)言，連續(xù)多日的霧霾天氣不僅是對(duì)環(huán)境的影響，甚至開(kāi)始對(duì)人類(lèi)健康產(chǎn)生了嚴(yán)重危機(jī)。

“樂(lè)視正是在一次又一次的霧霾中不斷艱難前行，不斷的進(jìn)入一個(gè)又一個(gè)高度的相關(guān)領(lǐng)域?！辟Z躍亭如是說(shuō)。

去年12月，樂(lè)視宣布了“SEE計(jì)劃”(超級(jí)汽車(chē)計(jì)劃)，以“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的垂直產(chǎn)業(yè)鏈整合生態(tài)模式推進(jìn)樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)進(jìn)程。經(jīng)過(guò)一年的努力，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)從概念到逐步陸地，先后宣布和北汽以及百年汽車(chē)廠(chǎng)商阿斯頓?馬丁開(kāi)展合作，到投資電樁，公布概念圖、戰(zhàn)略投資易到用車(chē)、宣布mule car實(shí)驗(yàn)100%完成，再到幾天前和阿斯頓?馬丁再次簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)正在不斷刷新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最新速度記錄。

但是賈躍亭仍然深深感嘆，“SEE計(jì)劃”的緊迫性，需要全力推進(jìn)。他認(rèn)為，“全球范圍內(nèi)引以為傲的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，以及很多其他傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為阻礙人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步的障礙，甚至已經(jīng)開(kāi)始危害人類(lèi)的生存環(huán)境，我們認(rèn)為時(shí)代需要呼喚顛覆性的變化，全球需要顛覆性的創(chuàng)新?！?

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新模式將會(huì)由“打破邊界、生態(tài)創(chuàng)新”來(lái)引領(lǐng)

事實(shí)正如此，盡管汽車(chē)尾氣排放是否是造成霧霾的罪魁禍?zhǔn)滓泊嬖谥T多爭(zhēng)論，但是已經(jīng)發(fā)展了一個(gè)多世紀(jì)的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到極致，憑借傳統(tǒng)工業(yè)的力量產(chǎn)生顛覆幾乎已不可能，只有新的變革力量才能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的顛覆。

賈躍亭認(rèn)為，全球下一代創(chuàng)新模式將會(huì)有打破邊界、生態(tài)創(chuàng)新來(lái)引領(lǐng)。“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)真正讓生態(tài)創(chuàng)新變成可能，樂(lè)視的模式緊密的以互聯(lián)網(wǎng)和云紐帶和工具，真正的打破了產(chǎn)業(yè)邊界、打破了企業(yè)邊界、組織的邊界，真正實(shí)現(xiàn)跨界創(chuàng)新，帶來(lái)全新的產(chǎn)品體驗(yàn)、全新的用戶(hù)價(jià)值。這是我們對(duì)未來(lái)的思考?！?

這也是樂(lè)視作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司能夠成功進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的原因。

賈躍亭坦言，“汽車(chē)，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司要造車(chē)而且是資金高度緊張的互聯(lián)網(wǎng)公司，自己原來(lái)的幾個(gè)生態(tài)資金鏈已經(jīng)很緊張了，突然要進(jìn)入耗資數(shù)百億的產(chǎn)品怎么可能呢？這是瘋了吧。”這樣的質(zhì)疑和困難一直以來(lái)并不在少數(shù)，但是“就像開(kāi)場(chǎng)圖片一樣，之所以造汽車(chē)是一次一次被窗外的霧霾所震撼，我們應(yīng)該對(duì)此做出改變，我們應(yīng)該去站出來(lái)創(chuàng)造一個(gè)全新的模式變革百年沒(méi)有改變的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我們應(yīng)該保護(hù)地球生態(tài)，改善人類(lèi)的生存環(huán)境，真正的能夠讓每一位能夠駕駛自動(dòng)駕駛和智能駕駛電動(dòng)汽車(chē)按照，真正讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)時(shí)代?！?

樂(lè)視在這方面的優(yōu)勢(shì)也逐步展現(xiàn)，剛剛結(jié)束不久的廣州車(chē)展上，樂(lè)視攜手北汽發(fā)布了搭載ECO-LINK的北汽E260，這是樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)落地的首款產(chǎn)品，將北汽E260帶入了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)時(shí)代。

阿斯頓?馬丁老樹(shù)開(kāi)新花，和樂(lè)視雙向化反

樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)在落地過(guò)程中最具戰(zhàn)略意義的一步剛剛邁出，賈躍亭在論壇上也透露，“前天剛剛發(fā)布了一個(gè)新聞，樂(lè)視第一代超級(jí)汽車(chē)是阿斯頓?馬丁代工?！?

這是樂(lè)視生態(tài)理念真正得到認(rèn)可的最好的印證。為什么世界頂級(jí)汽車(chē)品牌給一家互聯(lián)網(wǎng)公司生產(chǎn)一輛汽車(chē)呢？

在發(fā)布會(huì)的簽約儀式上， 阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕默引用了一句英國(guó)諺語(yǔ)：“Old dogs,new tricks”，他說(shuō)，“中國(guó)有一個(gè)比較相似的說(shuō)法，就是‘老樹(shù)開(kāi)新花’。這體現(xiàn)了很多上了年紀(jì)的人，可能學(xué)習(xí)新的東西是非常難的。現(xiàn)在世界改變得非?？?，我們也在見(jiàn)證互聯(lián)網(wǎng)的第二次革命，因此我們想吸收一些新的想法。如何去改變自己呢？就是要向年輕人學(xué)習(xí)。汽車(chē)行業(yè)其實(shí)是有點(diǎn)自負(fù)的，我們希望有一些新進(jìn)入的廠(chǎng)商，能夠顛覆整個(gè)行業(yè)的格局，特斯拉之前的成功也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。新鮮的血液真正能夠改變一個(gè)產(chǎn)業(yè)的格局。我們算是一個(gè)非常老牌的廠(chǎng)商，但是我相信我們能夠從傳統(tǒng)當(dāng)中找到精華，從新的公司當(dāng)中找到亮點(diǎn)，把他們?nèi)诤掀饋?lái)，迸發(fā)出新的火花?！?

賈躍亭表示，聽(tīng)完這句話(huà)很有感受，“一百多年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的CEO居然也能夠有如此創(chuàng)新的思維和如此真正的顛覆性的思維，希望改變這個(gè)產(chǎn)業(yè)，這是他們選擇樂(lè)視最最重要的原因，他們?cè)敢夂鸵粋€(gè)蒙眼狂奔看似不可能的企業(yè)做這樣的努力和嘗試，共同來(lái)改變這個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)?！?

隨著雙方合作的深入，不僅樂(lè)視獲得了阿斯頓?馬丁代工的制造資源，同時(shí)樂(lè)視也正在向阿斯頓?馬丁這棵“老樹(shù)”輸送養(yǎng)分，賈躍亭在微博中透露，樂(lè)視的電動(dòng)動(dòng)力總成及車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也將向阿斯頓·馬丁全面開(kāi)放，幫助其打造自己的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。

“這正是互聯(lián)網(wǎng)打破邊界，促使雙方化反取得的成果。”業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為。

不過(guò)，樂(lè)視在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的道路依然很長(zhǎng)，前路艱辛是不言而喻的，正如賈躍亭所言：“未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)樂(lè)視是不是能夠成功我們不知道，但我堅(jiān)信樂(lè)視的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式肯定會(huì)是真正引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的正確方向之一?！?

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