自樂視超級汽車LeSEE概念車4月20日首次亮相至今一個多月來，樂視超級汽車一直沒有脫離輿論的風口。日前，據(jù)第一電動網(wǎng)獲取的一份資料顯示，截至目前，樂視汽車共投入近3.5億美元，全部為樂視控股創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭個人的投入，他以消除霧霾、改善人力生存環(huán)境為使命，全力構建樂視汽車生態(tài)，個人已經(jīng)投入近10億美元。

據(jù)了解，從2013年賈躍亭就開始思考如何進入汽車產業(yè)，樂視的模式從一開始就沒有局限在僅僅制造汽車，而是要打造完整的互聯(lián)網(wǎng)電動智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)。2014年，賈躍亭親自赴美考察數(shù)月，正式啟動汽車生態(tài)布局，也開始以個人資金投入到相關業(yè)務中。2014年12月正式宣布SEE計劃，樂視開始了其在造車路上的“蒙眼狂奔”之旅。

賈躍亭以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式全力構建的共享交通出行生態(tài)系統(tǒng)，以互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車為核心，同時布局了充電電樁、易到用車、車聯(lián)網(wǎng)、零派樂享等全產業(yè)鏈。為搭建完整汽車生態(tài)開放閉環(huán)系統(tǒng)，賈躍亭個人目前投入已經(jīng)近10億美元。

4月20日樂視超級汽車LeSEE概念車在樂視體育生態(tài)中心首次亮相

在420發(fā)布會上，看著緩緩駛來的LeSEE概念車，賈躍亭一度哽咽，“沒人比我更了解她背后所經(jīng)歷的坎坷、風波甚至磨難。在很多質疑、不解和嘲笑當中，今天，她還是來了！”這個畫面讓人難忘，賈躍亭為樂視的造車夢想，付出了多少，背負了多少，其實遠遠超越人們的想象。

賈躍亭個人砸下10億美金 樂視超級汽車越來越靠譜了

從2014年底樂視宣布SEE計劃正式殺入汽車領域之后，資金問題就是業(yè)界質疑和嘲諷的重點。重資產的傳統(tǒng)汽車行業(yè)需要大資本、長周期的持續(xù)投入，而互聯(lián)網(wǎng)公司樂視輕資產的模式如何能夠承受。

面對爭議，賈躍亭曾公開表示了破釜沉舟的決心：“即使把上市公司拖垮，我也要義無反顧。”隨后一年多時間內，樂視與北汽和阿斯頓?馬丁合作；戰(zhàn)略投資充電樁公司；控股易到用車；樂視和美國初創(chuàng)電動車公司FF達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造的FF首款概念電動車FFZERO1，F(xiàn)F北拉斯維加斯工廠正式奠基……令人震驚的速度和大手筆的布局，向業(yè)界證明了樂視進入汽車產業(yè)是玩真的！

樂視與FF合作的首款概念電動車FFZERO1

原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊，上汽大眾總經(jīng)理，上汽集團副總裁張海亮，原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇等等行業(yè)大咖陸續(xù)加盟樂視，讓人們看到樂視造車越來越靠譜了。但是，樂視汽車生態(tài)全球同步推進，動輒千萬甚至數(shù)億美元的并購，巨額資金來源仍然是個謎。直到如今答案終于浮出水面，推動樂視超級汽車這個巨無霸飛速狂奔的資本血液，竟然主要來自賈躍亭個人投資的近10億美元，這還不包括實行全員持股計劃，賈躍亭送給團隊的超高股權份額。

近幾年，隨著樂視生態(tài)的全球化，以及旗下上市公司樂視網(wǎng)的市值暴漲，賈躍亭成為了各大富豪榜的?？?，但是個人持續(xù)拿出如此巨額的資金，投入到公司業(yè)務發(fā)展中，而且是投資周期漫長的汽車行業(yè)，短期根本看不到收益，未來也面臨著不確定性。了解內情的業(yè)界人士都認為，賈躍亭為樂視超級汽車真的拼了！

賈躍亭接受采訪時曾說，自己從來都不關心個人財富?！捌鋵嵨业纳?，大家能看出來，我住在一個很普通的公寓樓，十年前買的。”在樂視公司內部，賈躍亭是典型的工作狂，沒有休息日，開會到凌晨都是常態(tài)。而觸發(fā)他投入汽車領域的重要一點，也與他生活在北京，對霧霾危害的親身體驗有關。

長期觀察樂視汽車的人士表示，賈躍亭投入如此巨資，說明他對于這個項目的未來非?？春?。很多業(yè)內人士看到的風險，在他前瞻性的遠見下，卻有極大的把握。而砸10億美元義無反顧的投向汽車領域，可以看出賈躍亭是個理想主義者，對變革傳統(tǒng)行業(yè)、改變生存環(huán)境懷著一顆赤子之心。

資本爭相追隨賈躍亭接棒樂視汽車 傳首輪融資超50億元

相較于傳統(tǒng)汽車產業(yè)數(shù)百億的投資而言，賈躍亭個人的10億美元投入，顯然不能滿足長期的資本需求。而資本市場的投資獵手們，一直緊盯并等待著樂視超級汽車融資窗口的開啟。

5月21日，有媒體透露，樂視超級汽車首輪融資已經(jīng)完成，融資金額超過50億元，參與投資的包括產業(yè)資本、知名投資機構、保險和基金等大型金融機構。隨后，易凱資本創(chuàng)始人王冉、多位汽車行業(yè)大V轉發(fā)評論了這條消息。如果消息屬實，樂視超級汽車將再次改寫全球汽車產業(yè)的融資紀錄。

在全球電動汽車領域，特斯拉早已推出了量產車，各大傳統(tǒng)廠商也積極布局互聯(lián)網(wǎng)概念的電動汽車，而樂視超級汽車僅推出了概念車，量產銷售尚需時日。此時，樂視汽車融資開啟，引發(fā)了眾多知名投資機構的激烈競爭，甚至爭搶首輪融資的份額。資本追捧的背后，是樂視互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)模式前瞻性的布局，以及一年多狂奔突進已經(jīng)獲得認可。

可以預見，拿到超過50億元巨額資金，樂視超級汽車中短期的資金壓力徹底解除，將在全球范圍內加大對產研供領域的持續(xù)投入，并圍繞全產業(yè)鏈開展投資并購。未來，完整汽車生態(tài)開放閉環(huán)的構建將繼續(xù)提速，變革全球汽車產業(yè)的步伐也將大大加快。生態(tài)開放引入產研合作者，資本開放贏得投資機構力挺。在業(yè)界人士眼中，樂視造車已經(jīng)成功了一半。

樂視以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式打造的超級汽車已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車產業(yè)的領跑者，以生態(tài)模式顛覆即有行業(yè)格局。而參與超級汽車融資的投資機構們，也因為前瞻性的眼光將分享汽車生態(tài)帶來的超額回報。

作為樂視生態(tài)三大核心終端之一的超級汽車，在超級電視和超級手機之后，開辟了全新的應用場景，具有獨特的價值和意義。投資機構參股樂視汽車，相當與整個樂視生態(tài)建立了連接，將能夠分享到樂視大生態(tài)高速增長的紅利。而樂視生態(tài)模式的稀缺性，決定了樂視只會選擇具有高度戰(zhàn)略協(xié)同價值的投資機構。

未來，樂視超級汽車給用戶提供的全新價值和極致體驗，將會兌現(xiàn)成為實實在在的業(yè)績，以及資本市場的高市值。而具有前瞻眼光、投資超級汽車的機構，也將分享生態(tài)紅利，獲得超額回報。這些前瞻的投資方將和樂視一起，引領互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車行業(yè)在全球產生巨大的突破和顛覆。

生態(tài)扇動翅膀 樂視超級汽車以變革和顛覆之名入局

自2014年12月宣布SEE計劃后，樂視以“電動化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、社會化”為核心戰(zhàn)略，發(fā)力構建全產業(yè)鏈開放閉環(huán)生態(tài)，投資了充電樁公司，控股易到用車，與FF聯(lián)手打造推出概念電動車FFZERO1。2016年4月，樂視超級汽車戰(zhàn)略伙伴FF在北拉斯維加斯的工廠正式奠基；同月20日，樂視超級汽車首款概念車在北京正式亮相。

在延攬人才上，樂視汽車挖來了目前加盟樂視的汽車界大佬包括原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊，上汽大眾總經(jīng)理，上汽集團副總裁張海亮，原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅，原廣汽吉奧總經(jīng)理高景深，前上汽電動車研發(fā)總工程師傅振興，百度無人駕駛項目負責人倪凱，手機OS第一人饒宏等眾大咖。

樂視汽車生態(tài)從誕生之時就是一個全球化的公司，設立了中國和美國兩大總部。在美國總部，樂視從特斯拉挖來了多位高管和資深研發(fā)人員。目前，超級汽車研發(fā)團隊的美國員工總數(shù)已經(jīng)超過了1000人，負責整車、動力總成、電機、電池系統(tǒng)等研發(fā)。在國內，樂視超級汽車擁有北京、上海兩個研發(fā)中心，分別承擔整車集成、底盤車身、實驗驗證等，及“三電”和智能網(wǎng)聯(lián)方向產品的研發(fā)工作。

目前，樂視汽車已經(jīng)匯聚了全球互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車領域最頂尖的人才，占據(jù)了國際動力總成研發(fā)和生產設計的制高點，在戰(zhàn)略、人才、研發(fā)和生產等全產業(yè)鏈中占據(jù)了絕對領先，實現(xiàn)了中國人第一次登上汽車產業(yè)的巔峰。

如同2007年，喬布斯執(zhí)掌的蘋果公司以iPhone開創(chuàng)了全新的智能手機時代。如今，以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式殺入傳統(tǒng)汽車產業(yè)的樂視，成為了開啟汽車產業(yè)下一個時代的蘋果，將徹底重構車、人、社會之間的關系。

樂視超級汽車LeSEE概念車亮相2016年北京車展

在2016年北京車展上，首次公開展示的樂視超級汽車LeSEE概念車，成為當仁不讓的全場焦點。寶馬、奔馳、、戴姆勒、博世、雷克薩斯、三星、LG、北汽、國機等全球產業(yè)巨頭的數(shù)十位重量級高管，紛紛造訪樂視汽車展臺，參觀體驗LeSEE概念車，洽談與樂視汽車生態(tài)的深入合作。

在剛剛結束的2016年貴州數(shù)博會上，貴州省委書記陳敏爾、省長孫志剛等視察樂視生態(tài)展臺。陳敏爾書記對超級電視、超級手機、超級汽車等生態(tài)產品表現(xiàn)出濃厚的興趣，并表示，如果有機會要親身體驗一下樂視超級汽車LeSEE概念車。

樂視一年多前進軍汽車行業(yè)，當大家從質疑樂視發(fā)布會和PPT造車，到親眼目睹LeSEE概念車、體驗樂視車聯(lián)網(wǎng)、乘坐易到專車、租用零派樂享電動車、看到FF美國工廠動工……，賈躍亭和樂視真的要實現(xiàn)中國人第一次引領全球汽車產業(yè)百年一遇大變革！

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