在8月3日，第一電動網(wǎng)舉辦的2017全球新能源汽車大會未來汽車展上，云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理、營銷總經(jīng)理林密向媒體介紹，云度π1和云度π3即將在今年四季度正式上市，這兩款車將以京津冀、江浙滬、珠三角，以及云度新能源的總部福建省這四個區(qū)域為主要進攻市場。

云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理、營銷總經(jīng)理林密

 對于這兩款車在本年度的銷售情況預(yù)計，林密持保守謹慎的態(tài)度，他認為，目前階段，新能源汽車是一個完全浮動性的市場，很難預(yù)估在四季度正式上市的車型會有怎樣的市場表現(xiàn)，希望在2017年末開個好頭，預(yù)估有幾千臺的銷量，更重要的是讓消費者能夠接觸、認可云度新能源的車。在產(chǎn)品價格方面，云度新能源主要定位在20萬以內(nèi)的產(chǎn)品，這兩款產(chǎn)品在補貼后的價格，預(yù)計會定在10-20萬之間。

主攻安全智能的純電動SUV

云度π1和云度π3這兩款雙子星車型，早今年上半年已亮相上海車展，從報道的信息來看，云度π1是一款純電動小型SUV，按續(xù)航里程可分為城市版和城際版兩個版本；云度π3也是一款純電動SUV，車身長度為4米35，搭載40度電，可實現(xiàn)達300km以上的續(xù)航里程。在2017全球新能源汽車大會未來汽車展上，林密對云度π1和云度π3這兩款車型亮點進行介紹。

林密談到，云度Π1上最大的亮點是動力系統(tǒng)，以及小型SUV上較少用到的一種比較硬一點的造型設(shè)計，此外，為云度π1特別定制的可隨身攜帶的操控屏幕也是一大亮點。

云度π3的定位是一款消費升級產(chǎn)品，林密認為目前市場上大部分電動汽車都只是勉強及格，而在北京、上海等各大限號城市，以及一些消費者熟悉電動車的城市，消費者會有非常強烈的欲望買一臺能夠凸顯自己個性、更好的電動汽車，云度π3是為了滿足這一部分消費者而產(chǎn)生的。在整個開發(fā)的過程中，云度新能源首先開發(fā)了云度π3，由于云度π3的最終形態(tài)還有一些變化，會晚一些正式亮相。林密介紹，云度Π3希望通過正向打造車的方式，在一個4米3車長的尺寸里面做出一個4米6車長的空間。

 同時，由于正向開發(fā)，在產(chǎn)品安全性的保障上，林密有一定自信。在高壓電一體化方面，把所有充電的高壓線路、動力線全部限制在一個比較局部的區(qū)域。這樣在發(fā)生碰撞，發(fā)生任何高壓安全的時候，用戶可迅速隔離這臺車。此外，為了提高客戶體驗，云度新能源采用了比較高效的動力管理方式，包括能量回收的動力水平，動力利用效率，在有限的價格、有限的電量內(nèi)，會對續(xù)航里程有比較大的改進。在產(chǎn)品智能化方面，兩款車都做了非常豐富的智能互聯(lián)應(yīng)用，不僅在電子電器架構(gòu)層面，還會深入到車的每一個零部件級的ECU層面。

開啟融資工作保障產(chǎn)品量產(chǎn)

 在15家獲得發(fā)改委項目批復(fù)的造車新勢力中，云度新能源是第二家正式獲得工信部造車資質(zhì)批復(fù)的企業(yè)。云度π1也已經(jīng)順利進入工信部最新發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，林密介紹目前這款車正在上《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。之后，還將根據(jù)各地方市場的要求進行產(chǎn)品備案，在完成這一系列工作后，云度π1就可以正式銷售了。這款車將如何進行銷售？云度新能源會有哪些新的玩法？

林密介紹，云度新能源在銷售渠道進行了創(chuàng)新，把店和廠深度分離，對傳統(tǒng)汽車行業(yè)前店后廠的模式進行了改造。林密認為，相比傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品，電動汽車的維修維護不需要特別的頻繁去維修站，云度新能源希望在滿足客戶維修便利的情況下，把售后維修廠站盡量集中，放在城市的外部。與此同時，把銷售門店放到離客戶更近的地方，來解決一些傳統(tǒng)4S店沒法解決的問題。這個深度店廠分離的體驗?zāi)Ｊ剑窃贫刃履茉幢容^重視的地方。

對于電動汽車核心零部件動力電池的應(yīng)用，云度采取“采購電芯+制造PACK”的模式。林密談到，云度新能源對于電芯的采購是開放的，會有三到四家供應(yīng)商公司，而電芯到模組，模組到pack，會由云度新能源自己生產(chǎn)制造。在云度新能源的主機廠旁邊有專門的動力系統(tǒng)制造車間。云度新能源希望在核心的“三電”上下深功夫，在這塊業(yè)務(wù)上建設(shè)了非常龐大的實驗基地。基本的觀念是，把非云度新能源專業(yè)的事情交給專業(yè)人士去做，但是跟車身相關(guān)專業(yè)的事情，由云度新能源自己完成。

 談到作為初創(chuàng)企業(yè)最大的困難，林密認為，新興造車企業(yè)最大的壓力來自于電動汽車市場還沒有完全成熟，平均新能源汽車推廣量來看，每家企業(yè)的銷量都還比較少，這不利于產(chǎn)品研發(fā)成本的攤銷。云度新能源在處理這個問題的辦法是，盡量讓一部分零部件是通用狀態(tài)的，包括平臺是通用狀態(tài)的。這就像大眾汽車的平臺理念一樣，因為當(dāng)零部件通用得越多，相對來說集中采購成本會低。

目前，云度新能源在莆田的一期工廠已經(jīng)進入小批量試生產(chǎn)階段。由于有地方政府及上市公司的股東背景，云度新能源的財務(wù)狀況良好，走的比較穩(wěn)。隨著兩款產(chǎn)品的量產(chǎn)，云度新能源計劃今年開始進行融資的工作，以保證產(chǎn)品上市后的工作。

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