自從2013年，五龍電動(dòng)車(chē)集團(tuán)有限公司（后文稱五龍電動(dòng)）注資成立杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司（后文稱長(zhǎng)江汽車(chē)）以來(lái)，這家企業(yè)一直保持著比較低調(diào)的作風(fēng)，其上一次大規(guī)模曝光還是去年10月份的G20峰會(huì)中。

今年8月11日，五龍電動(dòng)旗下的一家美國(guó)新公司Chanje走入了大眾的視野。立足于中國(guó)，搶占美國(guó)電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)，五龍電動(dòng)的野心好像不只是在中國(guó)這么簡(jiǎn)單。

國(guó)內(nèi)純電物流車(chē)市場(chǎng)“虛高”

要說(shuō)最近中國(guó)最火的新能源車(chē)類(lèi)型，那是非電動(dòng)物流車(chē)莫屬，2017上半年全國(guó)就出現(xiàn)了20多萬(wàn)臺(tái)的電動(dòng)物流車(chē)訂單。然而，上半年電動(dòng)物流車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量?jī)H為訂單數(shù)量的1.4%左右，雖然目前的銷(xiāo)量只是半年累計(jì)而訂單是全年的合同，但兩者之間的差距仍然顯得太大。

國(guó)內(nèi)的電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)的“虛火”行情并不利于企業(yè)盈利，而五龍電動(dòng)上半年也沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的訂單產(chǎn)生?！白陨娇铡泵黠@是行不通的，五龍電動(dòng)由此便開(kāi)始另辟蹊徑。

 “未來(lái)的運(yùn)輸是零排放，在城市里消除物流貨車(chē)的噪音和尾氣排放是眾望所歸，我們預(yù)計(jì)商用電動(dòng)車(chē)將很快形成規(guī)?！，F(xiàn)如今美國(guó)市場(chǎng)上沒(méi)有任何企業(yè)可以滿足用戶對(duì)大量高品質(zhì)商業(yè)電動(dòng)車(chē)輛的需求?！盋hanje首席執(zhí)行官Bryan Hansel如是說(shuō)。

零排放是純電動(dòng)車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)，Chanje計(jì)劃將產(chǎn)品推廣應(yīng)用到人口密集區(qū)。作為超級(jí)大國(guó)，美國(guó)擁有十分發(fā)達(dá)的物流業(yè)，而在人口密集的城市中心，噪音和空氣質(zhì)量是市民主要關(guān)注的問(wèn)題，而如今美國(guó)尚且沒(méi)有人提供這種大規(guī)模的電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，五龍電動(dòng)亦是看中了美國(guó)市場(chǎng)的這一潛力。

初創(chuàng)Chanje的神奇背景

現(xiàn)階段資料顯示，Chanje是一家私人持有美國(guó)初創(chuàng)公司，由香港五龍電動(dòng)投資創(chuàng)立，其管理團(tuán)隊(duì)來(lái)自特斯拉、戴姆勒等知名企業(yè)，立志成為北美首家提供電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)隊(duì)的企業(yè)。

Ian Gardner，President，曾就職于波士頓咨詢集團(tuán)（BCG）、杜克能源公司等；

Joerg Sommer，COO，曾就職于戴姆勒集團(tuán)大眾汽車(chē)、雷諾汽車(chē)等；

James Chen，VP&General Counsel，曾任特斯拉副總裁；

Jeff Robinson，VP，曾就職于特斯拉，福特、馬自達(dá)、通用汽車(chē)等；

Suresh Jayanthi，VP，曾就職于施耐德電氣等。

其實(shí)，五龍集團(tuán)的美國(guó)之行很早就開(kāi)始了。2016年5月，五龍集團(tuán)就宣布同美國(guó)電動(dòng)商用車(chē)制造商Smith Electric Vehicles Corp共同成立合資公司，同時(shí)推出了整車(chē)品牌-Nohm，并亮相于2016年的ACT Expo。經(jīng)過(guò)一年多的試水之后，Chanje作為五龍電動(dòng)旗下的又一初創(chuàng)公司，有著更宏大的目標(biāo)。

依托五龍集團(tuán)等資本和技術(shù)，以及自身的資深管理團(tuán)隊(duì)，Chanje將在美國(guó)推廣并運(yùn)營(yíng)純電物流車(chē)，并由Ryder（美國(guó)賴德）公司提供售后及維修服務(wù)。此外，在美國(guó)本土，Chanje還將涉及充電基礎(chǔ)設(shè)施和儲(chǔ)能系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。

五龍電動(dòng)的雙重布局

無(wú)論是從發(fā)音還是構(gòu)成，Chanje這個(gè)名字同長(zhǎng)江汽車(chē)（Chang Jiang）多少有點(diǎn)點(diǎn)相似，logo也是一模一樣。種種跡象表明，Chanje與長(zhǎng)江汽車(chē)有緊密的聯(lián)系。事實(shí)也正如此，其第一款電動(dòng)物流車(chē)V8070正是基于長(zhǎng)江奕勝的平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)年底交付。

外型上，V8070（上）將長(zhǎng)江奕勝（下）的物流車(chē)型似乎只是涂裝不同

如今，五龍電動(dòng)已投資10億美金將在美國(guó)建立改裝廠。按照五龍集團(tuán)的計(jì)劃，V8070將由長(zhǎng)江汽車(chē)制造，再運(yùn)往美國(guó)，由Chanje對(duì)進(jìn)口車(chē)型進(jìn)行一些列改裝后再投放美國(guó)市場(chǎng)。

根據(jù)后期發(fā)展需要，五龍集團(tuán)計(jì)劃為Chanje在美國(guó)建設(shè)SKD（SemiKnocked Down）工廠，從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)半成品或零部件，在美國(guó)組裝從而實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。在推出純電物流車(chē)之后，Chanje還將陸續(xù)推出大型卡車(chē)、巴士等車(chē)型，進(jìn)一步攻占美國(guó)的純電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)。

至此，五龍電動(dòng)中美兩地的布局已經(jīng)非常清晰了：長(zhǎng)江汽車(chē)主打中國(guó)市場(chǎng)，Chanje再利用長(zhǎng)江汽車(chē)的技術(shù)及產(chǎn)品來(lái)?yè)屨济绹?guó)市場(chǎng)。

雖然V8070已在美國(guó)通過(guò)認(rèn)證并合資格列入美國(guó)補(bǔ)貼目錄，但是美國(guó)與中國(guó)的市場(chǎng)存在著諸多不同。對(duì)于Chanje而已，如何將產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)起來(lái)可能才是最大的難題。

參考新聞

研究周報(bào)：銷(xiāo)量?jī)H為訂單量的1.4%！電動(dòng)物流車(chē)需慎防虛火傷身（查看原文）

長(zhǎng)江汽車(chē)成功殺入美國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)年底交付（查看原文）

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