10月28日-29日,有“中國諾獎”之稱的2017未來科學(xué)大獎頒獎典禮暨未來論壇年會在京舉行。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉受邀出席大會,闡述了威馬的智能化戰(zhàn)略及發(fā)展路徑,即通過“AI+硬件+軟件+服務(wù)”的結(jié)合,讓汽車更聰明地理解人的需求。在會上,沈暉還透露了威馬首款量產(chǎn)車將在豐富的車內(nèi)智能交互功能之外,首創(chuàng)車外交互新方式,在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先搭載車窗智能交互等智能化功能。
設(shè)想一種場景: 當(dāng)用戶接近車時,汽車可以“聰明“地感知和識別車主身份,在主駕駛車窗顯示問候信息、續(xù)航里程、行程安排及路線推薦等信息,并同步開啟隱藏式車門把手。
這不是科幻電影,而是威馬此次論壇上首次展現(xiàn)的用車體驗視頻情境。沈暉表示,威馬的首款量產(chǎn)車將搭載車窗智能交互方案,這是威馬為滿足成長在數(shù)字化環(huán)境下的年輕一代,而帶來的創(chuàng)新車外交互體驗之一。從公布的官方圖片中可以看到,這項功能將實時識別駕駛者身份,為車主、家庭成員、授權(quán)用戶或訪客開啟相應(yīng)權(quán)限。這也意味著未來每位威馬用戶都將在云端擁有自己的Super ID賬戶,擁有自己獨一無二的”身份”?!鄙矸荨弊屍嚒甭斆鳌钡貫橛脩籼峁﹤€性化服務(wù),威馬產(chǎn)品將可以在硬件、軟件、服務(wù)等各方面更創(chuàng)新地與用戶一對一交互。
威馬定義智能汽車是一臺更“聰明”的汽車,并且是一臺持續(xù)“變聰明”的汽車,它可以通過深度學(xué)習(xí)不斷更好地理解用戶的指令及需求?!巴R量產(chǎn)車將100%聯(lián)網(wǎng),我們希望給用戶提供無論何人、何時、何地的一致化智能出行體驗。比如最簡單的一點,威馬的用戶無論在哪里使用威馬的產(chǎn)品,它的車外交互信息、燈光、音樂、座椅位置等都會根據(jù)用戶云端身份信息自動設(shè)定,車內(nèi)語音識別也會提供個性化服務(wù),這些交互體驗作為一個整體,很好地融合在用戶的各種使用場景下,形成全感官一體化的汽車交互體驗。而這一切的基礎(chǔ)就是圍繞‘AI+硬件+軟件+服務(wù)’,打造與傳統(tǒng)汽車完全不同的更聰明的汽車。其中,我們在音樂、導(dǎo)航、語音、遠(yuǎn)程控制及充電等方面尤其下了功夫,旨在打造極致的用戶體驗。明年,這款‘聰明’的產(chǎn)品就將與用戶見面,大家敬請期待”,沈暉這樣說道。
此次論壇上,沈暉詳細(xì)闡述了威馬“AI+硬件+軟件+服務(wù)”的智能化發(fā)展路徑:
一、車輛100%聯(lián)網(wǎng),不斷迭代,提供實時在線的智能化服務(wù);
二、車輛具備感知能力:感受環(huán)境、用戶的意圖,提供場景化交互體驗及個性化服務(wù);
三、車輛具備協(xié)作能力:融入更大智慧場景,與其他智能生態(tài)連接、協(xié)作,圍繞出行,提供全方位智能化服務(wù);
四、車輛具備決策能力:替代用戶進(jìn)行出行決策,解放人的時間,提高出行效率。
沈暉強調(diào),目前威馬做的是20萬元面向大眾的產(chǎn)品,因此技術(shù)的“可量產(chǎn)化”是非常重要的標(biāo)準(zhǔn)?;趯I技術(shù)成熟度的預(yù)判,威馬將智能化路徑分成了以上四個階段,并有序?qū)嵤┓植阶叩闹悄芑瘧?zhàn)略。其中,第一、第二階段在明年的量產(chǎn)車上即可實現(xiàn),第三、第四階段則是中遠(yuǎn)期的目標(biāo)。這也符合當(dāng)下“AI+”的硬件智能化發(fā)展趨勢。
沈暉在未來論壇主題研討會上分享了自己的觀點:“不要一談到智能汽車,就僅僅聊自動駕駛。我們始終站在用戶視角,關(guān)注可量產(chǎn)的、成熟度高、穩(wěn)定性強的新興技術(shù)。自動駕駛只是‘汽車+AI’應(yīng)用場景之一,我們的目的是要做一臺‘聰明’的汽車,并圍繞它做共享、金融等服務(wù)創(chuàng)新?!?/p>
沈暉同時還強調(diào),未來2-3年智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新點在電氣化、智能化、自動化和共享化。在分布實施智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略的同時,威馬也密切關(guān)注共享化這一重中之重的風(fēng)口。為此,威馬汽車“服務(wù)先行”,不久前正式發(fā)布了自己的服務(wù)品牌“GETnGo”,并宣布和共享單車HelloBike深度合作,共同推進(jìn)“4+2”共享化立體出行解決方案。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:綜合報道
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