和很多車廠、供應商在 CES 開幕之前舉辦發(fā)布會不同，福特的 Keynote 在 CES 開幕當天早上舉行。不過在我看來，更大的不同，還是在于今年展出的主題。

強調人和街道的重要性

新上任的福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官 Jim Hackett（韓愷特）今年的演講主題是「讓我們尋回街道」。

簡單總結一下，福特這次想傳達的是，「由于道路的過度發(fā)展，限制了人類生活的舒適性」。無論是堵車、污染等等問題，都說明之前的交通模式已經不適用于現(xiàn)在的生活了。因此，城市需要創(chuàng)新的解決方案，實現(xiàn)高效出行，提升人類生活質量。

街道作為城市中的共享資源，已被排除在共享時代之外。在汽車大規(guī)模普及之前，城市街道是鄰里間和家庭聚集的社交中心，攤販可以出售商品，兒童可以安心玩耍。隨著時間的推移，城市的公園和公共空間越來越稀缺，取而代之的是停車場和高速公路，城市生活開始變得與社會脫離。街道占用了城市公共用地的三分之一，福特想要通過發(fā)展智能汽車和技術扭轉這一趨勢，將資源還給人們。

Jim Hackett 認為最有效的解決方案之一是將城市街道融入共享時代和共享經濟概念。采用創(chuàng)新的移動出行技術，通過人工智能、自動駕駛、車聯(lián)網等技術的應用，更公平的方式分享街道和空間，為更多人提供城市生活的設施和便利。

福特也會用戶為中心來實現(xiàn)移動出行的解決方案。這需要退后一步，從更寬泛的視野來審視交通系統(tǒng)如何為人們帶來更優(yōu)質、高效的生活。為此，福特開始和世界各地的城市、組織機構、城市規(guī)劃者、技術專家和設計師合作，共同研發(fā)創(chuàng)新型移動出行和貨物運送解決方案。

展現(xiàn)「生活方式」

在福特的展臺上，他們這次的展出形式也完全驗證了演講的主題。

在今年，福特并沒有展出自動駕駛技術以及電氣化的新進展，整個場地被設計成了一條街道。沿著街道，福特展出了和披薩供應商達美樂的合作成果，一輛用于運送披薩的無人駕駛汽車 Fusion。當用戶在線預訂之后，會得到一個密碼。等到車輛到達，用戶就可以在車輛輸入密碼，拿到自己的披薩。這個合作從去年開始試運營，福特相關的負責人告訴我，之后會在更多城市進行測試。

另外，福特還展示了一個車輛和外界行人交互的系統(tǒng)。原理很簡單，福特通過把一輛車偽裝成自動駕駛汽車（駕駛員穿上座椅形狀的外套，使得外界看車里好像沒有人），來獲得路人遇到自動駕駛汽車的反應。通過車前的 LED 燈帶，車輛還會向外界傳達自己下一步的動作。這個實驗的目的，其實就是想要解決自動駕駛汽車在和無法進行 V2X 通信的道路元素（主要是人）相遇時，盡量增加信息交互的自然、安全以及友好。

福特相關負責人還透露將會和美國 O2O 送貨公司 Postmates 合作，用無人駕駛送貨；和 Lyft 合作的無人駕駛專車服務，也正在進行中。另外，福特和高通合作的 C-V2X 技術，也能保證之后所有的道路元素能在統(tǒng)一的「通信語言」下進行數(shù)據(jù)交換，提升運行效率。

總之，一切的一切都是從自動駕駛技術融入人類生活的角度進行展示。我們可以很明顯的看出，福特在之前一段時間略顯「激進」的研發(fā)自動駕駛技術之后，終于開始回歸當下。漸進式的自動駕駛，配合著每個階段的應用，并且把交通環(huán)境作為整體進行考慮，來思考如何把自動駕駛技術「無縫」的加入到用戶的生活，并且減少用戶接受新事物的不適感。

這樣的福特，雖然看起來不那么「科技感」爆棚，但反而顯得更親切了。

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