據(jù)外媒報道，特斯拉在遞交給加州車輛管理局（Californian DMV）的報告稱，公司在2017年并未在加州州際公路上開展完全自動駕駛路測。

特斯拉對其自動駕駛路測項目依然諱莫如深。此外，特斯拉用戶因其新款A(yù)utopilot功能升級的延后發(fā)布而感到頗為沮喪。

事實上，加州車輛管理局向諸多公司發(fā)布了加州路測許可證，在首批獲得該機構(gòu)中，特斯拉就名列其中。

據(jù)報告顯示，在2016年，特斯拉宣稱其在加州的自動駕駛測試?yán)锍虜?shù)僅為數(shù)百英里，為此該公司還專門制作了一個自動駕駛技術(shù)的宣傳視頻。

相較之下，其競爭對手Waymo及GM Cruise在遞交的報告中宣稱，在開展測試項目的過程中，現(xiàn)已完成了幾十萬英里的測試?yán)锍虜?shù)。

現(xiàn)已購車的特斯拉用戶對此頗為憂心，當(dāng)初承諾的“完全自動駕駛”的發(fā)布時間自2016年10月起一直延后至今，當(dāng)前的“Autopilot”系統(tǒng)使特斯拉旗下車輛被劃入“半自動駕駛汽車”的序列。

但特斯拉卻回應(yīng)，公司在其他地點也有測試過自動駕駛模式，其中就包括在加州以外的公路及測試賽道。更為重要的是，用戶車隊中還暗藏了“影子模式（shadow-mode）”功能。

特斯拉一直在強調(diào)，旗下車輛在“影子模式”下運行新款車載軟件，這意味著Autopilot的新功能將在系統(tǒng)后臺運行，無需啟動車輛控制，旨在提供車輛新功能在真實路況環(huán)境下的實時運行數(shù)據(jù)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克承諾，將對Autopilot實現(xiàn)大幅的功能升級，“完全自動駕駛（fully self-driving）”模式將自2018年啟用。

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