據(jù)外媒報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）星期六宣布將對現(xiàn)代及起亞車輛的安全氣囊在事故當(dāng)中為何沒有展開而進(jìn)行調(diào)查，而報(bào)道稱上述原因引起的事故當(dāng)中出現(xiàn)四人死亡和六人受傷。

NHTSA表示目前正在對425,000輛 2012-2013款起亞Forte和2011款現(xiàn)代索納塔（Sonata）進(jìn)行檢查。此外，NHTSA也將判定其他車企是否也使用了類似的安全氣囊控制裝置，以及安全氣囊是否存在安全隱患。

在被報(bào)道稱其安全氣囊未展開與安全氣囊控制裝置當(dāng)中的電氣過應(yīng)力有關(guān)之后，現(xiàn)代汽車上月宣布在美國召回154,753輛索納塔，但據(jù)悉現(xiàn)代汽車還未修理該故障。

現(xiàn)代新聞發(fā)言人Jim Trainor表示，現(xiàn)代汽車已經(jīng)收到因該故障導(dǎo)致的兩例死亡報(bào)道，他表示，事故汽車高速行駛時(shí)致使汽車發(fā)生正面碰撞。Trainor稱現(xiàn)代汽車已經(jīng)開始配合NHTSA的調(diào)查工作，目前除了2011款索納塔之外，其他車型還未出現(xiàn)任何故障。Trainor說到：“我們正在努力以盡快的速度修理這一故障?！?/p>

NHTSA在政府網(wǎng)站上發(fā)表的文件當(dāng)中宣布將對此次故障展開調(diào)查，并表示已經(jīng)收到六起相關(guān)事故報(bào)道，其中因安全氣囊在正面碰撞當(dāng)中未能展開導(dǎo)致六人受傷，其中2011款現(xiàn)代索納塔造成四人，2012和2013款起亞Forte兩人。2013款起亞Forte引起的事故發(fā)生在加拿大。

NHTSA稱，存在故障的安全氣囊控制模塊是由采埃孚股份有限公司-天合汽車（ZF-TRW）生產(chǎn)，采埃孚于2015年收購了天合汽車控股公司。

采埃孚新聞發(fā)言人在發(fā)言中表示：“采埃孚已經(jīng)知曉NHTSA最近發(fā)起的這項(xiàng)調(diào)查，公司也將全力配合現(xiàn)代汽車車主和NHTSA的調(diào)查工作。”

NHTSA表示，其認(rèn)為2012-2013款Forte當(dāng)中也使用了ZF-TRW供應(yīng)的類似安全氣囊控制裝置。

起亞在發(fā)言人中表示，公司已經(jīng)仔細(xì)地對2012-2013款起亞Forte的質(zhì)量及安全進(jìn)行監(jiān)察。起亞補(bǔ)充到，目前還未確定任何安全氣囊無法展開的原因是由潛在的芯片問題導(dǎo)致的。起亞稱將全力配合NHTSA的調(diào)查工作，包括適當(dāng)?shù)貙囕v進(jìn)行監(jiān)察和組織額外的碰撞測試工作等。

NHTSA也表示，2016年，F(xiàn)CA因安全氣囊在強(qiáng)烈的正面碰撞時(shí)無法展開而在美國召回140輛相關(guān)車輛，而電氣過應(yīng)力或許是此次召回的根本原因。

2014年，43,500輛存在剎車故障的捷恩斯出現(xiàn)召回延期情況，現(xiàn)代同意支付1735萬美元的罰款來解決NHTSA對此展開的調(diào)查。NHTSA于2014年表示，現(xiàn)代必須改變其在處理安全相關(guān)缺陷時(shí)的方式?，F(xiàn)代汽車也發(fā)誓要進(jìn)行改變。

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