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一汽夏利告別舊定位:盡量不提夏利 對外是天津一汽

自1997年成立算起,天津一汽夏利汽車股份有限公司(下稱“一汽夏利”)在中國市場已經(jīng)摸爬滾打了20余年,但無論是輝煌還是落寞,一汽夏利終于下定決心與過去作別了。

暫別老品牌,告別舊定位——3月18日上午,在駿派A50的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志平在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí),喊出了這樣的轉(zhuǎn)型口號。

與歷史揮手,要有“壯士斷腕”的勇氣。對于這一點(diǎn),一汽夏利是有過深刻反思的。王志平表示,面對過去幾年市場的風(fēng)起云涌,一汽夏利相對沉寂,一家企業(yè)總在歷史中回味是不行的,必須要向前看。

暫別老品牌

“我們現(xiàn)在都盡量不提夏利,對外是天津一汽。”一位一汽夏利內(nèi)部人士告訴記者。的確,成也夏利、敗也夏利,如何擺脫夏利的烙印,是一汽夏利發(fā)展過程中難以逃避的問題。

而這個(gè)問題,一汽夏利正在坦然面對。記者查閱其產(chǎn)銷快報(bào)發(fā)現(xiàn),公司旗下的夏利系列車型自2017年開始就已經(jīng)停止了生產(chǎn),連續(xù)多月產(chǎn)量始終為0;而威系列車型也難逃相似命運(yùn),自2018年開年以來,也停止了生產(chǎn)。

這些數(shù)據(jù)意味著,夏利系列和威系列將停止生產(chǎn),一汽夏利的品牌重心將全部放在駿派系列上。在對王志平的采訪過程中,他也向第一財(cái)經(jīng)記者證實(shí)了這一點(diǎn):“夏利品牌有著深刻的傳統(tǒng)烙印,與現(xiàn)在的汽車市場需求發(fā)生了一定的背離。所以,我們選擇將其放置一段時(shí)間。我稱之為‘雪藏’?!?/p>

不過他也表示,夏利在之后會(huì)不會(huì)再生產(chǎn)現(xiàn)在還不得而知,所以用“暫別”一詞更為準(zhǔn)確,因?yàn)椤跋睦砹艘环N傳統(tǒng)也是一種情懷”,什么時(shí)候市場需要它了,它便有可能會(huì)重新出現(xiàn)。

王志平告訴記者,如今自主品牌的價(jià)格區(qū)間主要有兩個(gè),8萬~12萬以及14萬~18萬,大家都在這兩個(gè)主力區(qū)間內(nèi)迅速擴(kuò)張。一汽夏利,現(xiàn)在將以駿派品牌為主力,加快企業(yè)前進(jìn)的步伐?!耙粋€(gè)階段中,任何一家企業(yè)在各方面投入的資源是有限的,所以我們會(huì)集中精力優(yōu)先做好駿派品牌?!蓖踔酒秸f。

J.D.Power中國區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林對第一財(cái)經(jīng)記者表示,對于一汽夏利而言,集中資源、重點(diǎn)突破最合適市場需求的品牌是一個(gè)正確的戰(zhàn)略。“一汽夏利不僅需要集中資源在單個(gè)品牌上,甚至要進(jìn)一步集中在單個(gè)車型上。只有實(shí)現(xiàn)了0到1的突破,才能演繹后面的精彩故事?!?/p>

但是在斷腕的過程中,由于車型的減少和品牌的收縮,陣痛是必然存在的。一汽官方數(shù)據(jù)顯示,一汽夏利1~2月累計(jì)銷售3893輛,同比下滑5.5%;但若將這3893輛的駿派品牌的銷量與同系列相比,則增長超70%。

一汽夏利也在其業(yè)績預(yù)告中表示,其2017年虧損16億元的原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成,產(chǎn)銷規(guī)模較低,盈利能力較弱。但隨著駿派A50、CX65以及A-SUV產(chǎn)品在2018年的密集上市,公司產(chǎn)品線將逐漸豐富,產(chǎn)銷規(guī)模也將逐步得到提升。

告別舊定位

一汽夏利的變化從醞釀走到臺(tái)前,此次駿派A50的發(fā)布是第一槍。這款擔(dān)負(fù)著一汽夏利重回主流用戶的選擇使命的車型被王志平稱為“非常親民”。車型之外,此次的發(fā)布會(huì),一汽夏利對自己重新定位的點(diǎn)滴與細(xì)節(jié)已藏匿其中。

相比起對上述兩個(gè)老品牌的“暫別”而凸顯出的戀戀不舍之情,對舊定位的“告別”則更顯義無反顧之意,不破樓蘭終不還。

此前,一汽夏利執(zhí)著于微、小車型,但該細(xì)分市場早已入紅海、一路下滑。梅松林告訴記者,投入的產(chǎn)品和市場趨勢不符是一汽夏利未能在市場站穩(wěn)腳跟的原因之一。

“但我們現(xiàn)在不是了?!蓖踔酒綌蒯斀罔F,“在傳統(tǒng)思維里,一汽夏利是生產(chǎn)小車的。但現(xiàn)在我們會(huì)根據(jù)市場需求,生產(chǎn)轎車、SUV以及新能源車型,這些是對市場及產(chǎn)品的一種重新的認(rèn)知?!?/p>

來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào)

作者:錢焜

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/65022

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