據(jù)外媒報(bào)道，一位不愿具名的知情人士透露，日本軟銀集團(tuán)正與中國電動車初創(chuàng)公司蔚來汽車進(jìn)行商談，擬在后者的美國IPO（首次公開募股）中購入約2億美元的股份。據(jù)稱，蔚來有望在IPO中融資20億美元至30億美元。

此前有報(bào)道稱，蔚來已聘請包括摩根士丹利和高盛在內(nèi)的八家銀行，為其計(jì)劃的下半年赴美上市做準(zhǔn)備。近期在美國進(jìn)行IPO的公司，只有三家融資金額超過了20億美元。

軟銀集團(tuán)透露出該投資興趣正值北京國際汽車展覽會召開之時(shí)。在車展上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪表示，公司并不畏懼來自特斯拉的挑戰(zhàn)。

另有外媒報(bào)道，截止去年年底，已有逾300家企業(yè)宣稱要成為“中國的特斯拉”。除了蔚來汽車，另有幾家總部位于硅谷的電動車公司欲打入中國市場，比如拜騰（Byton），SF Motors 和小馬智行（Pony.ai）等。它們都計(jì)劃先在中國市場進(jìn)行銷售，接下來幾年再打入美國市場。

去年12月，蔚來汽車正式發(fā)布旗下首款量產(chǎn)車蔚來ES8。產(chǎn)品對標(biāo)特斯拉Model X， 但價(jià)格更便宜。受制于海關(guān)關(guān)稅和其他進(jìn)口費(fèi)用，Model X在中國的售價(jià)超10萬美元，而ES8的售價(jià)只有7.1萬美元。蔚來宣稱迄今為止已接到3萬輛ES8的訂單，并有望于今年六月份開啟規(guī)模交付。

去年，中國市場電動乘用車銷量同比暴增72%至57.8萬輛。歸功于相關(guān)法規(guī)及補(bǔ)貼等激勵(lì)政策，中國消費(fèi)者在購車時(shí)正擁有越來越多的能源選擇。

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