自2017年廣州車展上市以來(lái)，北汽新能源旗下首款人工智能電動(dòng)精品小車LITE，以“新物種“的形象得到了廣泛關(guān)注。除了“Q萌可愛”，LITE還擁有超過(guò)48000種配置方案，可滿足用戶豐富多彩的個(gè)性化定制需求，是其最為耀眼的亮點(diǎn)之一。

如此高度定制化的生產(chǎn)，是如何實(shí)現(xiàn)的？今天，讓我們走進(jìn)LITE車型的誕生地——北汽新能源常州高端基地，一睹定制化生產(chǎn)背后的“秘密”。

“以銷定產(chǎn)”的全新購(gòu)車體驗(yàn)

LITE采用的客戶定制化生產(chǎn)，是一種典型的C2M（Customer to Manufactory）模式，源于德國(guó)工業(yè)4.0概念，在國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)尚屬首創(chuàng)。

C2M客戶定制化生產(chǎn)的本質(zhì)是“以銷定產(chǎn)”，與傳統(tǒng)模式的“以產(chǎn)定銷”截然相反，去掉了中間不必要的流通與加價(jià)環(huán)節(jié)，讓用戶需求直連工廠，與設(shè)計(jì)師、制造商形成密切互動(dòng)，滿足用戶的個(gè)性化需求，為用戶創(chuàng)造更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

用戶若想定制一輛LITE，可直接在其官方網(wǎng)站上進(jìn)行選配和下單。LITE不僅為12星座專屬打造了12種不同顏色車身，還擁有4種顏色的懸浮式車頂、4種顏色輪轂、8種個(gè)性化配置等選配方案，總共可為用戶提供超過(guò)48000種個(gè)性化配置方案。常州工廠將根據(jù)用戶的配置需求進(jìn)行排產(chǎn)，不超過(guò)30天，用戶便可拿到心儀而獨(dú)特的愛車。

LITE可為用戶提供超過(guò)48000種個(gè)性化定制方案

自客戶下訂單開始，LITE的C2M平臺(tái)便會(huì)全程智能跟蹤，并將關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和時(shí)期反饋到C2M網(wǎng)站展示，使客戶感受到“一站式”的服務(wù)體驗(yàn)。后期，客戶甚至可以在網(wǎng)站直接查看到車輛生產(chǎn)過(guò)程的視頻圖像，運(yùn)用多角度、立體透視技術(shù)觀察LITE車輛全貌，并可以清晰感受到定制變化，以及不同的定制化結(jié)果帶來(lái)的價(jià)格和訂貨周期的變化。

數(shù)字化“賦能”

LITE的C2M商業(yè)模式，為用戶帶來(lái)了全新的消費(fèi)體驗(yàn)，對(duì)于北汽新能源常州高端基地而言，則意味著生產(chǎn)管理上的更高要求。而一個(gè)高水平數(shù)字化的工廠，使這一切成為可能。

據(jù)了解，北汽新能源C2M平臺(tái)集成了該公司的BOM（物料清單）、DMS（經(jīng)銷商管理）、ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）、MES（生產(chǎn)信息化管理）、SRM（供應(yīng)商管理）等多個(gè)系統(tǒng)， 用先進(jìn)的數(shù)字化手段，將電商、銷售、制造、物流、物料管理等各個(gè)環(huán)節(jié)全部打通，從而實(shí)現(xiàn)C2M客戶定制化生產(chǎn)。

在北汽新能源常州高端基地，物聯(lián)網(wǎng)的概念被運(yùn)用到每一臺(tái)設(shè)備上，通過(guò)數(shù)據(jù)將人、設(shè)備、物料建立起了緊密的聯(lián)系，工廠管理者可以在智能終端觀測(cè)到每一臺(tái)設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并隨時(shí)收到設(shè)備的狀態(tài)提醒，不僅能夠監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程，還能監(jiān)控物流、督促訂單的到貨情況，從而實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理以及供應(yīng)商供貨的聯(lián)動(dòng)。

在工廠的監(jiān)控平臺(tái)上，每輛車的貨品信息都可以調(diào)全。這輛車的進(jìn)度在哪里，在哪個(gè)節(jié)點(diǎn)滯留了多少時(shí)間，是否有故障，為什么有故障，都可以通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)一清二楚地查出來(lái)。物聯(lián)網(wǎng)概念的運(yùn)用，不僅滿足了用戶及時(shí)了解定制化產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的需求，也為生產(chǎn)制造提供了更加可視化的監(jiān)管方式。

總裝生產(chǎn)線上的LITE車型

不僅如此，LITE的C2M平臺(tái)還構(gòu)建了完整的電子交易閉環(huán)，能為客戶提供從配車到支付的全購(gòu)買流程。同時(shí)，它還能與體驗(yàn)店CRM（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)打通，實(shí)現(xiàn)客戶及訂單數(shù)據(jù)匯總，優(yōu)化銷售及管理流程。

“最受考驗(yàn)”的供應(yīng)鏈管理

客戶定制的配置方案豐富多彩、五花八門，還要在用戶下單30天之內(nèi)實(shí)現(xiàn)成功提車，那么最受考驗(yàn)的，就是整體供應(yīng)鏈的敏捷性和效率。北汽新能源常州高端基地總經(jīng)理李建安表示：“在整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，最難做的就是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，而產(chǎn)品價(jià)值的70%~80%也來(lái)自供應(yīng)鏈。如果供應(yīng)鏈的角色扮演不好，整個(gè)C2M將無(wú)法實(shí)施?！?/p>

據(jù)介紹，常州高端基地開發(fā)了整車管理編碼器系統(tǒng)，對(duì)每個(gè)零配件進(jìn)行編碼管理。這不僅方便用戶自主配置選裝件，也能以銷售訂單為觸發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品個(gè)性化配置包在生產(chǎn)線的精準(zhǔn)裝配指示，大幅提升制造效率。

為保障物料及時(shí)供應(yīng)，常州高端基地摸索出了一套解決辦法。例如：在電池、座椅等長(zhǎng)周期零部件的物資準(zhǔn)備方面，采用“N+3”滾動(dòng)預(yù)測(cè)模式進(jìn)行推動(dòng)，保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利實(shí)施；加強(qiáng)供應(yīng)商的管理與協(xié)調(diào)，要求供應(yīng)商根據(jù)銷售訂單預(yù)測(cè)，制定一定的庫(kù)存策略和送貨頻率周期，保證能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)客戶多種選擇。另外，供應(yīng)商排序倉(cāng)庫(kù)選址也都在常州基地附近5公里半徑內(nèi),確保收到需求信息后能將正確零件按正確順序送到總裝。通過(guò)LITE的C2M定制化生產(chǎn)模式，可以看出北汽新能源常州高端基地的數(shù)字化管理水平。

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