1、發(fā)改委就汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定征求意見：嚴(yán)控新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能

7月4日，發(fā)改委起草了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》向社會公開征求意見。政策要求嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。鼓勵汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度。支持社會資本和具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)投資新能源汽車、智能汽車、節(jié)能汽車及關(guān)鍵零部件，先進(jìn)制造裝備，動力電池回收利用技術(shù)及裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域。

來源：第一電動網(wǎng)

2、百度全球首款L4級自動駕駛巴士阿波龍量產(chǎn)下線

7月4日，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏通過遠(yuǎn)程連線，與7000多位與會者共同見證了全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)下線。這批“阿波龍”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業(yè)化運(yùn)營，并將聯(lián)合金龍客車、軟銀集團(tuán)旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實(shí)現(xiàn)我國自動駕駛電動車首次“出?！?。當(dāng)天，Apollo3.0版本重磅發(fā)布，開放量產(chǎn)園區(qū)自動駕駛，邁入面向量產(chǎn)的開放新起點(diǎn)。同時，百度與比亞迪宣布將共同打造開放車輛認(rèn)證平臺，實(shí)現(xiàn)了最大智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

來源：第一電動網(wǎng)

3、比亞迪預(yù)計(jì)下半年新能源車業(yè)務(wù)將顯著改善

比亞迪(002594)7月4日在投資者互動平臺表示，今年上半年過渡期補(bǔ)貼退坡較多，加上匯兌損失和融資成本上升，給集團(tuán)凈利潤帶來較大影響。下半年隨著新車型的上市，以及高性能、長續(xù)航車型補(bǔ)貼的提升，預(yù)計(jì)公司新能源汽車業(yè)務(wù)將有顯著改善。

來源：證券時報(bào)

4、比亞迪：新一代唐上市首周訂單銷量超1.5萬臺

比亞迪7月4日宣布，全新一代唐上市一周后，訂單銷量已超1.5萬臺。6月26日，比亞迪在北京正式發(fā)布了全新一代唐的燃油版和DM（插電混動）版車型，純電版車型將于年底上市。

來源：證券時報(bào)

5、上汽新能源車6月銷量達(dá)13162輛

上汽集團(tuán)7月4日宣布，公司整體上半年累計(jì)銷量352萬輛，累計(jì)同比增長10.88%。其中，新能源車?yán)^5月突破萬輛后，6月銷量達(dá)13162輛，同比增長456%；上半年累計(jì)銷量4.4萬，超過2017年全年銷量。

來源：證券時報(bào)

6、北京開放33條自動駕駛車輛路測道路 共105公里

北京市智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心工作人員介紹，目前在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)確定了33條共計(jì)105公里的首批開放測試道路，北京也是目前國內(nèi)開放測試道路里程最長的城市，自動駕駛車輛已累計(jì)安全行駛26000公里。北京也是國內(nèi)首個要求無人駕駛企業(yè)在封閉場地內(nèi)訓(xùn)練滿5000公里后再參加能力評估考試的城市。

來源：北京青年報(bào)

7、天津市出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法

日前，天津市交通運(yùn)輸委、市工業(yè)和信息化委、市公安局聯(lián)合編制出臺了《天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》，在開放道路測試方面，通過在全市征集開放測試道路的方式，已完成推薦道路的初步篩選，下一步將盡快選定并公布開放測試道路，向?qū)徍送ㄟ^的自動駕駛測試申請企業(yè)發(fā)放天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路行駛車號牌。

來源：第一電動網(wǎng)

8、廣東發(fā)布電動汽車用電價(jià)格 充電服務(wù)費(fèi)最高不超過0.8元/千瓦時

近日，廣東省發(fā)改委發(fā)布各類已安裝獨(dú)立電表的電動汽車充電設(shè)施用電均免收基本電費(fèi)。各地級以上市價(jià)格主管部門制定的各類電動汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限，最高不得超過每千瓦時0.8元，原上限低于0.8元的地方可繼續(xù)執(zhí)行原有政策及標(biāo)準(zhǔn)。

來源：證券時報(bào)

9、工信部：形成以汽車智能計(jì)算架構(gòu)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

7月4日，工信部副部長羅文在2018中國汽車智能計(jì)算平臺大會指出，工信部將抓住一個核心，就是構(gòu)建汽車智能計(jì)算架構(gòu)，推動電子系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)、高帶寬信息通信技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)和高端傳感器、智能芯片、控制器等產(chǎn)品發(fā)展，形成以汽車智能計(jì)算架構(gòu)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

來源：證券時報(bào)

10、工信部：著力推進(jìn)智能汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

7月3日，工信部電子信息司在廣州召開了基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)經(jīng)驗(yàn)交流會。電子信息司副司長喬躍山指出，示范區(qū)建設(shè)要緊緊圍繞“智能計(jì)算平臺”這一核心，著力推進(jìn)智能汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，通過開展智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范建設(shè)，形成交流合作常態(tài)化機(jī)制，發(fā)揮出汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟這一行業(yè)平臺作用，整合信息技術(shù)、汽車、交通等多領(lǐng)域力量，構(gòu)造一套系統(tǒng)創(chuàng)新體系，完善我國智能汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

來源：證券時報(bào)

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