8月29日，比亞迪發(fā)布今年上半年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，上半年比亞迪營(yíng)業(yè)額為521.63億元，同比增長(zhǎng)20.23%；而歸屬上市公司凈利潤(rùn)約為4.79億元，同比下滑72.19%。而比亞迪預(yù)計(jì)今年前三季度凈利潤(rùn)約為12.8億元-16.8億元。其中汽車業(yè)務(wù)上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元，而新能源汽車營(yíng)收達(dá)181.73億元，占比亞迪總營(yíng)收的比例為34.84%。

新能源汽車成業(yè)績(jī)亮點(diǎn)  1-6月銷量同比暴增106%  

根據(jù)比亞迪公布數(shù)據(jù)顯示，公司上半年整車共銷售220,883輛，同比增長(zhǎng)21%。在新能源方面，比亞迪上半年共售出新能源汽車71,270輛，同比暴增106%，持續(xù)領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)。在具體車型方面，PHEV插混車型上半年累計(jì)銷售47430輛，同比增長(zhǎng)197%；秦、宋DM包攬?jiān)擃I(lǐng)域單一車型冠亞軍。同時(shí)，秦也成為國(guó)內(nèi)首款累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛的PHEV插混車型。

而在新能源商用車領(lǐng)域，比亞迪已獲得汕頭、武漢、廣州等多個(gè)城市的大額訂單(今年6、7月，比亞迪在廣州的兩次中標(biāo)共計(jì)獲得4473輛、55.2億元純電動(dòng)客車訂單)，并開(kāi)拓雄安新區(qū)等新市場(chǎng)。海外市場(chǎng)方面，比亞迪亦接獲來(lái)自西班牙、韓國(guó)、印度、智利、挪威等全球各地的批量訂單。同時(shí)，在”7+4“戰(zhàn)略布局下，比亞迪在卡車領(lǐng)域相繼獲得深圳500輛純電動(dòng)泥頭車訂單和巴西200輛純電動(dòng)卡車訂單，且正積極開(kāi)拓物流、環(huán)衛(wèi)、港口、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)。

除了新能源汽車，比亞迪燃油車方面亦表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)中宋MAX表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，上半年累銷突破10萬(wàn)輛，帶領(lǐng)比亞迪燃油車強(qiáng)勢(shì)回歸，同時(shí)助力“宋”家族累銷沖刺40萬(wàn)輛，成為“最具增長(zhǎng)潛力的主流家用車系”。

補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致凈利潤(rùn)下滑

今年4月27日，比亞迪（002594）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，公司預(yù)計(jì)2018年1-6月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)3.00億至5.00億，同比變動(dòng)-70.98%至-82.59%，汽車整車行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為-5.25%。

公司基于以下原因作出上述預(yù)測(cè)：2018年第2季度，預(yù)計(jì)公司新能源汽車業(yè)務(wù)延續(xù)第1季度強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，銷量同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，但受補(bǔ)貼退坡影響，包括電動(dòng)大巴和新能源乘用車在內(nèi)的新能源汽車業(yè)務(wù)的整體盈利較去年同期相比有較大幅度的下降。傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)方面，盡管第2季度屬于行業(yè)傳統(tǒng)淡季，宋Max的持續(xù)熱銷依然推動(dòng)了公司傳統(tǒng)汽車銷量的快速增長(zhǎng)，但激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍較大程度的影響了該業(yè)務(wù)的盈利水平。

面對(duì)凈利潤(rùn)下跌，比亞迪正在采取相應(yīng)措施，加快推出新車型擴(kuò)大銷售規(guī)模。比亞迪全新一代唐、元EV360等多款車型正帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)。比亞迪透露，下半年將有多款王朝系列重磅車型陸續(xù)上市，包括全新一代宋(燃油版、插混版和純電版)、秦Pro(燃油版、插混版和純電版)、全新一代唐(純電版)等。這些車型均采用“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，或?qū)?dòng)比亞迪汽車銷量大幅攀升。

而在動(dòng)力電池方面，比亞迪亦逐步開(kāi)放合作并加大了投資。今年7月5日，比亞迪與長(zhǎng)安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立動(dòng)力電池合資公司，產(chǎn)能為10GWh。除與長(zhǎng)安汽車成立合資公司外，面對(duì)自身和外界對(duì)于動(dòng)力電池的強(qiáng)勁需求，比亞迪亦加速增加動(dòng)力電池產(chǎn)能。今年6月，比亞迪宣布年產(chǎn)能為24GWh的動(dòng)力電池工廠在青海正式下線。另有公開(kāi)信息顯示，比亞迪還與重慶璧山區(qū)于8月簽訂了投資合作協(xié)議，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)能為20GWh的動(dòng)力電池項(xiàng)目。根據(jù)比亞迪公布的計(jì)劃，其2020年的動(dòng)力電池產(chǎn)能可達(dá)60GWh。

此外，比亞迪還接獲智能手機(jī)品牌廠商的高端旗艦機(jī)型訂單，帶動(dòng)金屬部件及玻璃機(jī)殼業(yè)務(wù)收入的持續(xù)增長(zhǎng)。今年上半年，比亞迪手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入約199.76億元，同比上升約11.21%。比亞迪表示，隨著金屬部件在移動(dòng)智能終端的市場(chǎng)滲透率持續(xù)上升，實(shí)現(xiàn)金屬部件業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，玻璃業(yè)務(wù)將成為比亞迪電子板塊的另一增長(zhǎng)點(diǎn)。

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