9月8日，”2011年中國國際新能源汽車論壇”在北京國際展覽中心(老館)隆重舉行。在此次論壇的討論環(huán)節(jié)上，在主持人精進(jìn)電動科技有限公司首席執(zhí)行官余平的帶領(lǐng)下，各位參與嘉賓就新能源汽車的發(fā)展路線問題展開了激烈討論。

南京嘉遠(yuǎn)電動車船制造有限公司董事長李輝先生表示：目前國內(nèi)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域各自為政的現(xiàn)象太嚴(yán)重，沒有人組織，主機(jī)廠應(yīng)該發(fā)揮其龍頭老大的作用，汽車是一個規(guī)?；漠a(chǎn)品，必須依賴規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)平臺來做，走產(chǎn)業(yè)化道路。并且作為民營企業(yè)的我們希望政府多關(guān)注、多實(shí)際性的幫助我們。

以下為討論環(huán)節(jié)李輝實(shí)錄內(nèi)容：

李輝：感謝主持人、感謝大家，我們南京嘉遠(yuǎn)是一個民營企業(yè)，這次有幸來到這個研討會上，我大概講一下我們這么多年做新能源汽車的一些感受。由于我們是一家民營企業(yè)，所以說我們研發(fā)的方向，更趨向于實(shí)用技術(shù)、更趨向于市場化的一些東西。所以有些行業(yè)內(nèi)比較知道我們的一些主機(jī)廠，我們跟現(xiàn)在主要的技術(shù)方向不太一樣，就是怎么能夠把傳統(tǒng)汽車的一些零部件最大限度的應(yīng)用到電動汽車上，或者是新能源汽車上，我們覺得：由于我們沒有這么大的開發(fā)上的實(shí)力;另外我們覺得首先要進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，汽車是一個規(guī)?；漠a(chǎn)品，必須依賴規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)平臺來做，不然什么都是新開發(fā)的，價(jià)格不光是昂貴，各個方面都有待于討論，所以在這方面民營企業(yè)可能這方面的承受能力比較弱，所以我們的技術(shù)路線是這樣的。

關(guān)于對于希望主機(jī)廠能夠做點(diǎn)兒什么?我們覺得主機(jī)廠有比較大的胸懷，能夠融入一切的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能夠進(jìn)行比對、優(yōu)劣的篩選，現(xiàn)在有很多各自為政的狀態(tài)，不是說我們各自為政，就是因?yàn)闆]有這樣一個團(tuán)結(jié)的力量，誰來組合，實(shí)際上主機(jī)廠是龍頭老大，他應(yīng)該發(fā)揮社會上所有的這些優(yōu)勢，能夠把大家團(tuán)結(jié)起來，我覺得這是最重要的一點(diǎn)。這樣也減少了社會上的浪費(fèi)，大家都同做一件事情。

另外對于政府，我希望政府更多的關(guān)注和實(shí)質(zhì)性的幫助這些企業(yè)，包括我們市場化的推進(jìn)工作，包括方向性的和產(chǎn)業(yè)政策方面的，我覺得應(yīng)該在這上面多做更多的研究、多做更多的探討和比對，我覺得才能夠得出更好的結(jié)論。

下一步我們的想法，就是最近我們有一個想法，聯(lián)合主機(jī)廠、大的集團(tuán)在內(nèi)，想把這種新能源汽車動力總成，或者是系統(tǒng)總成，大家聯(lián)合起來作為一個系統(tǒng)的、完整的解決方案，可以這樣說至少是一個流派吧。

附：

李輝是南京嘉遠(yuǎn)現(xiàn)任掌門人，也是李久學(xué)的長子，南京嘉遠(yuǎn)第二代創(chuàng)業(yè)人。

李久學(xué)在李輝很小的時候就開始有意識地讓他參與到自己的研究領(lǐng)域中來，比如時常讓他焊接線路板，希望通過這種循循善誘的方式讓自己的愛子也能愛上電動汽車。后來，李輝果然沒有辜負(fù)父親的期望，在鄭州輕工業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)了汽車造型設(shè)計(jì)專業(yè)?，F(xiàn)在，南京嘉遠(yuǎn)的很多車都是李輝設(shè)計(jì)的造型?！彼Ｍ磥砟苡幸惠v自己設(shè)計(jì)的車跑在路上?！崩罹脤W(xué)對自己的兒子充滿了驕傲。

而李輝對父親事業(yè)上的支持遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。南京嘉遠(yuǎn)前身————鄭州嘉遠(yuǎn)2001年成立之初，公司資金捉襟見肘，那時主要的研發(fā)投入資金就來自于李輝在鄭州辦的幾個裝潢公司。此后，李輝的妻子在南京產(chǎn)子，為了方便照顧，李久學(xué)一家連帶公司就從鄭州搬到了南京。而這一喬遷之舉為李久學(xué)帶來了事業(yè)上的巨大轉(zhuǎn)機(jī)。

( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >