第一電動(dòng)網(wǎng)北京報(bào)道：10月14日，國家電網(wǎng)公司教授、高級(jí)工程師來小康在”2011中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)”上透露，截止到今年9月份，在國家電網(wǎng)服務(wù)區(qū)域內(nèi)共建成投運(yùn)111座標(biāo)準(zhǔn)充換電站，7000多個(gè)充電樁，5000多臺(tái)充電機(jī)。

　　來小康介紹，國家電網(wǎng)參照DOE等電池研發(fā)計(jì)劃，到目前為止純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程只有100多公里。到2020年，從國家的攻關(guān)目標(biāo)看，也就200多公里，與傳統(tǒng)汽車相比還有一定差距?！边@就意味著我國在能源補(bǔ)給上還需另辟蹊徑，尤其是作為電力供應(yīng)商，我們需要積極推廣智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以支撐電動(dòng)汽車的發(fā)展?！?/p>

　　來小康認(rèn)為電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)際是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：便利和經(jīng)濟(jì)。電動(dòng)汽車的發(fā)展是一種新的能源補(bǔ)給形式，商業(yè)模式是新的，其中涉及計(jì)量、計(jì)費(fèi)、資產(chǎn)管理等問題，也需要充分研究?！蔽覈ㄔO(shè)智能充換電網(wǎng)絡(luò)，以期通過這些技術(shù)手段和工程的實(shí)施實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車提供便捷、經(jīng)濟(jì)服務(wù)的目標(biāo)?！眮硇】嫡f。

　　據(jù)來小康透露，國家電網(wǎng)當(dāng)前的工作重點(diǎn)是在環(huán)渤海和長(zhǎng)三角地區(qū)開展充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的城際互聯(lián)示范項(xiàng)目建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)國網(wǎng)服務(wù)區(qū)域內(nèi)全部充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)。今年有望實(shí)現(xiàn)蘇滬杭之間的城際互聯(lián)。

　　”這個(gè)工作從2009年開始加速，2010年在兩個(gè)地區(qū)的示范工程已經(jīng)投入運(yùn)營?！眮硇】低嘎?，一個(gè)工程是在杭州建設(shè)了智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。國家電網(wǎng)在杭州的金華、寧波地區(qū)建設(shè)了13個(gè)充換電站、500多個(gè)交流充電樁，在杭州到金華182公里的高速路上建設(shè)了4座換電站。該智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)為30輛出租車、54輛公用車提供了服務(wù)。

　　另一個(gè)工程是今年7月在青島薛家島建成的充換電站————集公交車充換電、乘用車電池集中充電和儲(chǔ)能應(yīng)用于一體的充換電站。其主要是為了實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和交通網(wǎng)的三網(wǎng)融合，體現(xiàn)了信息和能量的雙向流通。該充電站已經(jīng)為6條公交線的180輛公交車提供了充換電服務(wù)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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