本文來自36氪「未來汽車日報」，作者：李梓楠。

陷入資金困局許久的造車公司法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）或將迎來新變化。

據外媒Pandaily網站報道，FF正在啟動一項重組計劃，或將涉及到建立合資公司。該報道稱，FF在8月26日表示，公司正在推進設立合伙人制度。

據21世紀經濟報道此前2月份的報道，知情人士稱賈躍亭一直在努力想辦法償還國內債務，如果把FF賣了，他其實可以過上很好的生活，但賈躍亭不甘心放棄掉汽車項目。

而現在，曾因為FF控制權選擇與恒大決裂的賈躍亭似乎決定放棄了。他準備償還個人債務，代價是交出堅持將近5年的造車夢。

或將離任FF CEO一職

Pandaily在其報道中提到，在FF即將搭建的全新管理架構中，FF公司將從公司內部及外部選擇合伙人，在選拔內部優(yōu)秀員工的同時，也吸引外部的投資人入股。

合伙人制度規(guī)定，FF公司將把股權授予未來的FF合伙人及內部員工，隨著重組的推進，賈躍亭的股權占比將被稀釋。這意味著，如果FF的合伙人制度推進順利，賈躍亭將逐漸失去對FF的控制權，公司的實控權將移交給“合伙人委員會”。

據澎湃新聞此前報道，賈躍亭已通過變賣資產等方式償還了218億元的債務。

8月29日，FF官方向騰訊新聞《一線》回應此事，稱公司從2018年年底便已經開始進行重組過程，并已經正式進入執(zhí)行階段，近期將會公布相關細節(jié)，公司創(chuàng)始人賈躍亭已償還超過30億美元國內債務。

在FF進行重組的同時，賈躍亭將以自己在FF的股權進行融資，設立國內債務償還基金。此外，賈躍亭還將出售持有的部分FF股份，目前數額尚不明確。

據中國裁判信息網數據顯示，賈躍亭已于2017年12月被法院列為失信被執(zhí)行人，目前賈躍亭所涉的民事裁定超過900起。

按目前情況來看，如果FF成功上市后還債信托基金足夠償還國內債務，則賈躍亭仍可持有剩余的FF股份，否則他將不再擁有FF的任何股權，與造車夢失之交臂。

事實上，FF早在2018年就曾宣稱公司已準備上市。此前的2018年11月13日，FF就曾在其美國戰(zhàn)略會上宣布公司將于2020年IPO。賈躍亭表示，來自美國及中東等地的主權基金已成為FF的潛在投資人，并計劃將FF的IPO時間提前至2020年。同時，賈躍亭宣布FF將推行“合伙人制度”，而他將拿出個人股權的64%用于員工激勵。

幾經波折，造車夢停擺

自從2017年7月前往美國造車后，賈躍亭的造車夢在異鄉(xiāng)幾經波折。

2017年7月11日，法拉第未來發(fā)布聲明稱，決定暫停在內華達州北拉斯維加斯市Apex工業(yè)園工廠的建設?！癋F調整了建廠計劃，工廠另尋它處，但拉斯維加斯市工廠繼續(xù)保留。公司會按照既定戰(zhàn)略實現2018年FF91的量產”。

來源：FaradayFuture

隨后的2017年9月24日，美國內華達州媒體《內華達獨立報》報道稱，法拉第未來已因資金問題正式放棄在內華達州的工廠項目。2017年11月，賈躍亭被法院列為“失信被執(zhí)行人”。信用破產后，法拉第未來陷入無資可融的境地。

就在造車夢將陷入絕境時，賈躍亭等來了貴人許家印。

2018年6月25日，恒大健康發(fā)布公告宣布旗下全資子公司時穎公司以67.467億港元入主賈躍亭的法拉第未來公司，成為第一大股東。雙發(fā)達成協議，恒大將在2018年、2019年、2020年分三次支付給法拉第未來公司總共20億美元投資金額。

拿到恒大的融資，一度被外界認為是賈躍亭翻身的機會。

然而，好景不長，在度過短暫的蜜月期后，恒大與FF的合作宣告破裂。2018年10月，FF向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大在法拉第未來公司的融資同意權，解除與恒大的所有合作協議。許家印與賈躍亭對簿公堂。

隨后的12月，法拉第未來與恒大方面簽署新的合作協議，終止原有的投資協議后，恒大與法拉第未來的相關訴訟才終止。

一位恒大方面的知情人士曾在此前接受未來汽車日報（ID:auto-time）采訪時曾對此事做出評價：“賈躍亭不愿意交出FF的控制權是雙方合作破裂的關鍵之一?！?/p>

FF還能造車成功嗎？

賈躍亭最終還是選擇了向現實妥協，交出FF的控制權。而對于FF而言，此次重組或許是最后的機會。

與恒大分手后，FF一度陷入孤立無援的境地。

2018年12月5日，因現金流困難，FF宣布公司將采取臨時措施，留下研發(fā)及制造部門的約500位核心員工。其余部門的員工將做停薪留職及下調工資的處理。

2019年3月初，為了獲得現金流，FF賣掉其位于洛杉磯的總部大樓，由紐約地產公司Atlas Capital購入，并在交易完成后重新租賃給法拉第未來。與此同時，FF還公開出售了其位于內華達州工業(yè)園的土地，報價4000萬美元。

隨后，第九城市宣布將于FF合作造車。然而，九城宣布與FF合作半年后，雙方仍未有實質性進展，FF的造車計劃再度陷入沉寂。

在經歷人才流失、資產變賣等多重打擊后，FF已不是那家曾經讓人眼前一亮的明星造車公司。FF真的還可以吸引到投資人嗎？FF的重組計劃真的能落地嗎？能在2020年成功上市嗎？這些疑問，只有時間可以回答。

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