8月30日，特斯拉相關(guān)車型進(jìn)入了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第二十六批)，據(jù)特斯拉方面表示，在享受全額免繳購置稅后，購車最高可節(jié)省9.9萬元。

此事隨即引起一些老車主的不滿。9月3日，一部分老車主援引相關(guān)法律，要求退稅。稅法律師和業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，車主訴求有一定合理性，但退稅是否可行還需相關(guān)部門對政策進(jìn)一步解讀，追溯既往是否有先例，難度不小。

特斯拉老車主求退稅

9月3日，一封特斯拉車主信件在網(wǎng)上流傳。在信中，特斯拉車主向工信部和國家稅務(wù)總局請示，對于自2018年1月1日至2020年12月31日期間，購置進(jìn)入免稅目錄的特斯拉車型的，應(yīng)享受免購置稅政策；其中對于在2019年8月30日及之前已購置和未納購置稅的，應(yīng)予辦理退稅。信中稱，車主咨詢基層稅務(wù)部門，但其不確定是否可辦理退稅，因此特向工信部與稅務(wù)總局請示。

之所以有退稅申請，是因為在工信部、國家稅務(wù)總局8月30日發(fā)布的公告中，特斯拉相關(guān)車型作為純電動汽車進(jìn)入了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第二十六批) (簡稱“《第二十六批目錄》”)。特斯拉方面表示，全額免繳后，購車最高可節(jié)省9.9萬元。

信中提出的五點理由包括，《第二十六批目錄》未規(guī)定進(jìn)入該目錄的車型享受免購置稅的起始日期，而其上位法規(guī)定，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。在2018年1月1日到2019年8月30日公告之間已購買和繳納購置稅的特斯拉免稅車型，辦理退稅有法可依?！兜诙夸洝饭媲耙奄徺I免稅特斯拉車型的車主系更早響應(yīng)節(jié)能減排政策，為其辦理退稅符合免征購置稅的立法目的；若不予辦理退稅，相當(dāng)于變相鼓勵遲延納稅，有違稅法精神。

對此，有媒體向特斯拉中國官方求證，特斯拉中國9月3日回復(fù)稱：“特斯拉曾多次進(jìn)行免征購置稅目錄申請，但是最終能否進(jìn)入目錄特斯拉并沒有決定權(quán)，也無權(quán)對外發(fā)布任何相關(guān)信息。該目錄是由工信部、稅務(wù)總局等幾部委聯(lián)合審核并統(tǒng)一發(fā)布。企業(yè)在提交申請材料后與普通消費者一樣只能通過最終發(fā)布的目錄獲知產(chǎn)品進(jìn)入情況。因此特斯拉并不存在所謂故意隱瞞信息的情況?！?/p>

新京報記者向特斯拉方面求證此事及詢問是否有進(jìn)一步應(yīng)對措施，截至發(fā)稿，特斯拉方面并未回應(yīng)。

律師稱訴求成功難度不小

據(jù)悉，這已不是特斯拉第一次遭車主“維權(quán)”。今年3月1日，特斯拉對在華全系產(chǎn)品啟動降價舉措，降幅從4.4萬元到34萬元不等。降價消息引起眾多車主不滿。為此，特斯拉公布了補償方案，所有在調(diào)價前購買特斯拉的車主只要花費2000美元，即可升級自動駕駛儀（原價4000美元），或者額外花費3000美元，即可獲得全自動駕駛儀功能（原價7000美元）。而后不久，特斯拉再發(fā)公告進(jìn)一步表示，如果之前從沒試駕過，購車后7天內(nèi)或駕駛1000英里之內(nèi)，將無條件全款退車。

此次事件與3月降價引發(fā)的維權(quán)有何不同，老車主的訴求是否會得到支持？LMC汽車市場咨詢有限公司總經(jīng)理曾志凌9月4日對新京報記者說，最大區(qū)別在于降價是特斯拉自身行為，退稅是政府行為。對于消費者猜測的特斯拉存在隱瞞進(jìn)入退稅名單信息行為，他說：“政府沒有發(fā)文之前，沒有哪個主機廠敢承諾說車要不要交稅，這不是整車廠所能控制的。顧客把怨氣發(fā)到特斯拉身上，沒有道理?！?/p>

“法律法規(guī)條文的實施，總有一個時間點，需要以稅務(wù)總局、相關(guān)部門的解釋為準(zhǔn)。相關(guān)部門會定期公布一批免征購置稅車型名單，從以往實踐來看，并沒有對過往車輛進(jìn)行追溯的慣例，那么也不大可能會給特斯拉插隊。” 他表示。

北京市中倫文德律師事務(wù)所合伙人、稅法專業(yè)委員會主任朱傳爐在接受新京報記者采訪時也表示，退稅事宜涉及眾多特斯拉車主切身利益，公開信反映的情況可以看出他們的訴求有一定的合理性，但是否能獲得主管部門的支持則存在巨大的不確定性，最主要的原因還在于他們對有關(guān)規(guī)定的解讀是否充分到位，是否符合政策本義。規(guī)定和公告本身比較簡單，解讀也就存在不一致性，最終也就導(dǎo)致了實踐操作的不確定性。

“對于目錄可否享受退稅優(yōu)惠，退稅是否可追溯既往，公告確實沒有明確，所以特斯拉車主的訴求情有可原，但從主管部門批次管理角度出發(fā)，目錄更傾向于對公告之后優(yōu)惠的適用，鼓勵后續(xù)購置行為，支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)，從這角度出發(fā)，特斯拉車主想說服主管部門對已征收的稅款進(jìn)行退稅則難度不小?！?朱傳爐表示。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >