2013年上海車展4月20日開幕，東風(fēng)日產(chǎn)市場部副部長熊毅接受了作者的專訪。

　　核心視點(diǎn)：

　　外觀、空間、舒適性、多功能性這些都是非常重要的。但是我覺得從我們對市場的感覺來說其余的四個是不斷提升的過程，或者說現(xiàn)在的車型基本上還是能夠滿足這些需求的，只不過隨著時代的發(fā)展如何進(jìn)行改善的問題。但是智能化和新能源必然是革新性的。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展這些已經(jīng)不是遙不可及的事情了，只不過是看誰更能把握未來消費(fèi)者的走向，更快地開發(fā)出來。

　　尼桑品牌最大的亮點(diǎn)是全新的概念電動車，最大的亮點(diǎn)是新能源和智能化的人車互動。它代表著日產(chǎn)未來發(fā)展的兩個方向。

　　東風(fēng)日產(chǎn)一直是把純電動車作為發(fā)展的方向的。啟辰品牌的首款純電動車今年很快就會上市了。通過這樣一系列的舉措我想表明作為啟辰品牌會把新能源當(dāng)成非常大的起點(diǎn)的。

　　以下為專訪實(shí)錄：

　　作者：關(guān)于未來發(fā)展的趨勢，您選的是什么?

　　熊毅：六個選項(xiàng)我覺得都很重要的，外觀、空間、舒適性、多功能性這些都是非常重要的。但是我覺得從我們對市場的感覺來說其余的四個是不斷提升的過程，或者說現(xiàn)在的車型基本上還是能夠滿足這些需求的，只不過隨著時代的發(fā)展如何進(jìn)行改善的問題。

　　但是智能化和新能源必然是革新性的?，F(xiàn)在隨著智能手機(jī)的普及，智能技術(shù)的不斷發(fā)展使得我們已經(jīng)能夠看到有一天我們的車能夠和人進(jìn)行更好的人車互動。這些技術(shù)可能在某些領(lǐng)域或某些車上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，比如說通過語音、通過車載的信息系統(tǒng)與我們的生活更好的結(jié)合起來等等。隨著技術(shù)的發(fā)展這些已經(jīng)不是遙不可及的事情了，只不過是看誰更能把握未來消費(fèi)者的走向，更快地開發(fā)出來。

　　其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)一直是把新能源作為我們的發(fā)展目標(biāo)，特別是我們在純電動車上的投入比別的廠家都要大的。我個人覺得從新能源的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展方向上來說，終極目標(biāo)一定是純電動的。這樣才能從根本上解決汽車生產(chǎn)和環(huán)境污染的矛盾。我們現(xiàn)在具備一定的技術(shù)，商業(yè)化已經(jīng)被證明了是可行的。重要的是整個社會如何來看待這次汽車的革命和技術(shù)的革新。僅僅靠一個廠家是不可能使實(shí)現(xiàn)的。我們也正在和一些部門合作，比如和國家電網(wǎng)合作，和生產(chǎn)電池的廠家聯(lián)合開發(fā)，包括如何制定標(biāo)準(zhǔn)，讓電池更多的通用化來降低使用成本等等。我覺得這是在未來作為有責(zé)任的汽車廠家應(yīng)該去思考和去做的事情。因此我們覺得汽車廠家在未來會在這兩塊投入更多。

　　作者：渠道下沉您選的是什么?

　　熊毅：我選的是車展的巡展，并不是說我認(rèn)為這很重要，我是因?yàn)槲覀冇X得東風(fēng)日產(chǎn)在這塊走得很前列了。我們2013年一共要巡展3500場，規(guī)模是非常大的。從可行性上說，東風(fēng)日產(chǎn)會更加創(chuàng)新性地去思考這些問題。比如說我們以前適用于一、二線城市的巡展并不適合二、三線的城市。因此去年我們設(shè)計(jì)了大篷車來進(jìn)行巡展。大篷車能夠快速地給消費(fèi)者提供保養(yǎng)、檢修等服務(wù)，這些方式搭建起來非常的快，效果很好。通過這種方式我才能夠真正做出來適合渠道下沉或者三、四線城市的做法，所以我們才能夠一年做到3500多場。

　　作者：通過這種方式在渠道里占的比例多少?

　　熊毅：東風(fēng)日產(chǎn)統(tǒng)計(jì)在三、四線城市的銷量占一半以上。作為2012年來說，相對于2011年的銷量是略有下滑的，即使在去年這樣的環(huán)境下，我們在三、四線城市的整體銷量是在以2%的速度增長的，可想而知在未來三、四線城市的銷量總量會非常大的。從另外一個角度來說，渠道建設(shè)我沒有選擇其他的，我個人是認(rèn)為正式因?yàn)槿?、四線城市有地域差異的，不能一刀切。有的可能要借助當(dāng)?shù)氐囊痪€或者二線經(jīng)銷商的力量渠道下沉，開拓市場。有的地方可能要找新的投資人來開拓市場，有的市場可能需要車企直接參與渠道發(fā)展當(dāng)中來?，F(xiàn)在很多的北上廣的人回家創(chuàng)業(yè)，去年東風(fēng)日產(chǎn)曾經(jīng)有一個項(xiàng)目叫做創(chuàng)業(yè)基金，這是由東風(fēng)日產(chǎn)出錢，幫助有夢想的人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

　　作者：現(xiàn)在很多合資企業(yè)都推出了合資自主品牌，很大一部分都是定位在純電動車，這塊你們的產(chǎn)品計(jì)劃是什么樣的?新能源車有什么計(jì)劃?

　　熊毅：啟辰自從上市以來在媒體和消費(fèi)者的關(guān)注下取得了很好的成長。現(xiàn)在啟辰的兩款車的銷量是很不錯的。啟辰兩款車的成功使我們意識到我們其實(shí)還有很多的消費(fèi)者需求并沒有得到滿足，尤其是更廣闊的三四線城市。在這樣的情況下，未來將為了滿足三四線城市的需求設(shè)計(jì)一些新的產(chǎn)品。我們會從更大的范圍上去滿足消費(fèi)者的需求的。但是啟辰和尼桑是互補(bǔ)的，照顧好各自的消費(fèi)者，再推出新的產(chǎn)品。東風(fēng)日產(chǎn)一直是把純電動車作為發(fā)展的方向的。啟辰品牌的首款純電動車今年很快就會上市了。通過這樣一系列的舉措我想表明作為啟辰品牌會把新能源當(dāng)成非常大的起點(diǎn)的。

　　作者：這次東風(fēng)日產(chǎn)車展的亮點(diǎn)是什么?

　　熊毅：尼桑品牌最大的亮點(diǎn)是全新的概念電動車，最大的亮點(diǎn)是新能源和智能化的人車互動。它代表著日產(chǎn)未來發(fā)展的兩個方向。除了今年3、4月份上市的新天籟外，這次在廣州車展上我們又連續(xù)推出了六款新車型，我們在進(jìn)口車方面會上市三款車。在SUV方面，推出了新款車，增加了很多性能來滿足消費(fèi)者的需求。啟辰作為剛剛上市的兩款之外，又做了一款新的概念電動車叫做VIWA，更加表明了啟辰這個品牌在電動車領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)。

　　作者：Friend me為什么會考慮到加入中方的設(shè)計(jì)理念?

　　熊毅：并不是完全為了這一款車，東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)中心已經(jīng)定位在全球的四大研發(fā)中心之一，是具備從地盤一直到整車的整套研發(fā)的功能。這幾年其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)一直在不斷完善自己的研發(fā)中心的功能，逐步具備了這種能力。與日產(chǎn)概念相同的車也是整體研發(fā)的一環(huán)，我們現(xiàn)在推出了很多的新車型都是由我們自己的東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心來完成的。

　　作者：今年是一個B級車的集中上市年，在這個市場里天籟要做到什么程度?怎么突破?

　　熊毅：新天籟3月18日上市，上市的首月銷量突破了15000臺。這樣成績的取得關(guān)鍵是因?yàn)樘旎[這款產(chǎn)品特別是新一代產(chǎn)品無論是消費(fèi)者還是媒體都是很認(rèn)可的。說明我們的產(chǎn)品充分地滿足了消費(fèi)者的需求，同時也給他們帶來了驚喜。相比上一代在舒適上又提高了。這種性能的提升遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了消費(fèi)者的預(yù)期。這樣的表現(xiàn)也正是基于東風(fēng)日產(chǎn)對于整個中高級市場消費(fèi)者需求的判斷。我相信未來天籟一定會贏得更多消費(fèi)者的青睞。我們的目標(biāo)是要成為市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　作者：東風(fēng)日產(chǎn)在數(shù)字營銷上是走在很前沿的，在數(shù)字營銷領(lǐng)域上會進(jìn)行新的嘗試嗎?

　　熊毅：我是負(fù)責(zé)市場銷售的，東風(fēng)日產(chǎn)在數(shù)字營銷確實(shí)是走在前列的。營銷它是一個機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)其實(shí)是一個形式，更重要的是未來在數(shù)字營銷領(lǐng)域邁出更大的步伐。通過去一年的發(fā)展，無論在網(wǎng)絡(luò)營銷方面還是客戶的關(guān)懷等方面都取得了一些進(jìn)步和有益的嘗試。未來數(shù)字營銷還是會沿著這個軌跡計(jì)劃走下去的。更重要的是如何做得更深入、更扎實(shí)，更能夠貼近消費(fèi)者。

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