北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長詹文章表示，新能源汽車補(bǔ)貼逐步退出是必然趨勢，將新能源汽車推向市場是汽車企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任。

　　詹文章是在昨(10日)出席在北京海航大廈萬豪酒店舉行的第四屆綠色汽車大會上做出上述表示的。詹同時認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼逐步減少，并最終退出是必然的。從企業(yè)來講，新能源汽車是轉(zhuǎn)變增長方式，保證可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性機(jī)遇，有政府補(bǔ)助會做的更好，若到2015年后沒有政府補(bǔ)助，考慮到新能源汽車時未來發(fā)展方向，也應(yīng)繼續(xù)發(fā)展。

　　詹文章表示，從目前國內(nèi)車企的發(fā)展側(cè)重點(diǎn)上來看，一汽集團(tuán)和長安汽車(000625.SZ)在混合動力汽車方面投入較大，其他車企大多著重發(fā)展純電動汽車。車企對混合動力和純電驅(qū)動的不同側(cè)重，反映了車企不同的戰(zhàn)略選擇，也有企業(yè)自身發(fā)展和區(qū)域環(huán)境的因素影響。

　　他稱，北汽集團(tuán)作為北京市的國有企業(yè)，需要更多地相應(yīng)市政府節(jié)能減排的號召，將純電動汽車作為新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)。從電池性能來看，動力電池的能力密度已經(jīng)由130瓦時/公斤提升到200瓦時/公斤，從價(jià)格來看，動力電池的價(jià)格呈不斷下降趨勢，每瓦時已經(jīng)低于1元。詹文章稱，電池技術(shù)的進(jìn)步和價(jià)格的降低為純電動汽車發(fā)展開闊了前景。

　　詹文章認(rèn)為，純電動汽車目前最大的困難在于如何成為乘用車消費(fèi)的主體。目前北汽集團(tuán)的新能源汽車購買以集體客戶為主，未來將逐步開發(fā)個人用戶。北汽集團(tuán)新能源汽車將從高端產(chǎn)品入手，利用國際資源開發(fā)高端電動汽車，借以提高產(chǎn)品性能，延長續(xù)航里程，提高可靠性。

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