第一電動(dòng)網(wǎng)訊 ”杭州‘十二五’期間私人購買新能源汽車兩萬輛的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)?！?月5日杭州市經(jīng)信委汽車處處長(zhǎng)何秀林接受采訪時(shí)表示：”杭州的難處在于無車可選、無車可買?！?/p>

　　去年11月，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示：”如果6個(gè)面向私人購買電動(dòng)汽車試點(diǎn)城市，推廣普及進(jìn)程長(zhǎng)期完不成試點(diǎn)目標(biāo)，工信部要將這些城市從試點(diǎn)中‘銷號(hào)’”。作為試點(diǎn)城市之一的杭州，在兩萬輛的目標(biāo)下，也飽受壓力。何秀林說：”杭州在推廣新能源汽車的工作中做出了很大的努力，并且勇于創(chuàng)新，開創(chuàng)了杭州‘特色’。屬于杭州的新能源汽車推廣‘特色’包括：能源供給模式的特色：換電為主;開放新能源市場(chǎng)的特色：公開招投標(biāo);盈利模式的特色：共享租賃。杭州市不僅在政策上為新能源汽車亮綠燈，并且還投入了大量的經(jīng)費(fèi)。杭州市重視科技研發(fā)，目前已投入1億元左右專用于新能源汽車的研發(fā)。”

　　”雖然政府高度重視，但目前卻面臨無車可選的煩惱?！焙涡懔直硎荆骸比珖m然很多車企在做新能源汽車，但是真正去咨詢購車時(shí)卻都表示無車可賣。”在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，杭州兩萬輛的目標(biāo)顯然成了不可能完成的任務(wù)。

　　據(jù)了解，目前杭州市已建成20座充電站，未來還將增加50座充電站。這些充電站都將供給新能源乘用車使用?；A(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模，卻無車可用，這是目前杭州目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的最大困難。

　　( 編輯/王慰祖 )

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