龐義成：各位朋友，感謝大家能堅持到現(xiàn)在，我到今天下午才發(fā)現(xiàn)，其實我們今天下午這個會安排的有點不妥當(dāng)，下午不應(yīng)該再開會了，應(yīng)該安排大家出去玩了，我自己也很疲勞，我估計很多朋友也都很疲勞了。剛才翔子代表了做了一個講話，我本來以為今天人就少，演講嘉賓也少，大家能不能聽得有新味，我自己也很有疑惑，但是結(jié)果還是不錯的。

　　我代表第一電動網(wǎng)的團(tuán)隊，代表所有參加論壇的嘉賓，對2011年新能源汽車大會做一個簡短的總結(jié)。

　　在過去的兩天里，來自政府、行業(yè)協(xié)會、投資機(jī)構(gòu)、企業(yè)家、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的56位嘉賓參加了這個會議，這個會議有七場沙龍、兩場主題午餐會，包括政策、投資、生產(chǎn)、發(fā)展、交易等諸多問題。在談到的問題里面，有焦點的問題，我這里做了一個記錄。

　　第一個焦點問題是政策的延續(xù)性如何，在2012年這個換屆之年，會不會有更加直接有效的扶持或者刺激政策出臺。這是大家所關(guān)注的第一個焦點話題。在這個問題上，經(jīng)過了兩天的討論和爭論，有一定的共識。

　　第一個共識就是作為一個國家戰(zhàn)略，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策會保持一定的連續(xù)性，不會因為換屆而發(fā)生重大的政策搖擺。這是一個基本的共識。按照甄子健老師的說法，支持扶持的方向不會變，很可能在未來的一年里，會有更加直接的政策出臺，比如說更加大規(guī)模的政府采購。

　　第二個共識是，不管政策會怎么變化，企業(yè)界、產(chǎn)業(yè)界都不應(yīng)該對這個政策有過高的依賴。按照陳全世老師的說法，規(guī)劃不出臺又能怎么樣?難道我們這個行業(yè)和企業(yè)就不做了嗎?市場才是硬道理，所以我們需要像眾泰汽車一樣，先行先干，先試起來，先把市場做起來。

　　第二個焦點問題是關(guān)于能源供應(yīng)模式的爭論，這里說的能源供應(yīng)模式主要是指充電和換電的模式。有人就有這樣的希望說充電換電能夠統(tǒng)一，在這個會上達(dá)成的共識是什么呢?是短期內(nèi)不會，爭吵會繼續(xù)，而且在某種程度上會加劇。為什么呢?因為在過去的兩年里，無論是充電還是換電，也僅僅是在試點。但是在未來就面臨著大規(guī)模推廣的問題，既然大規(guī)模推廣，就意味著要占有更多的資源，包括土地、包括配套的企業(yè)、包括整車企業(yè)。所以如此重大的資源占有的過程，一定會有一個爭吵的過程，大家要做好思想準(zhǔn)備。

　　因此在這種情況下，上下游的企業(yè)比較合理的、理性的選擇，就是根據(jù)自己企業(yè)的自然稟賦，選擇自己的技術(shù)路線。無論是充電還是換電，在未來的幾年中，都會有各自的發(fā)展空間。只要自己的企業(yè)能夠和這個路線配套，大膽的走下去，一定會有市場空間。因為我們看到從2011年開始，局部地區(qū)的城市網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建立起來了，這種情況在2012年以后會持續(xù)下去。也就是說不光是深圳，天津、北京、杭州、武漢等等這些城市，都會建立各自城市的充換電運營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會給產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的企業(yè)帶來很多的機(jī)會。

　　第三個焦點問題是電池問題近期內(nèi)可以解決嗎?這個問題很多人提到了，包括環(huán)宇的李總、威海東升的王總，提到的問題包括充電的問題、換電的問題、安全的問題、以及電池運營模式的問題。現(xiàn)在還談不上已經(jīng)出現(xiàn)了完美的電池，這是大家的第一個共識，所有的業(yè)內(nèi)同仁都同意目前的電池不是完美的;但是的確在進(jìn)步，在過去的2011年里，我國的電池工業(yè)已經(jīng)有很大的進(jìn)步。以中航鋰電為代表的鋰電池工業(yè)在過去一年里做出了很多的努力，確實是有了很大的進(jìn)步，這個進(jìn)步體現(xiàn)在產(chǎn)品的品質(zhì)提升上，也體現(xiàn)在整個行業(yè)的管理經(jīng)驗上。我們期待著這種提升在2012年繼續(xù)，給我們更大的驚喜。

　　第四個焦點問題是什么時候國內(nèi)的企業(yè)能造出一輛好車來?這個問題我在去年就問過江蘇益茂的陳平董事長，我們知道上汽、眾泰、廣汽、一汽都在干，有的是公開的干，有的是秘密的干，干新能源電車車。益茂的陳總也在干，我們都很期待你們的小車出來。

　　什么叫做好車?在這個會上有一個討論，是不是像奔馳、寶馬那樣的車叫好車?大家也在關(guān)注，在中國現(xiàn)階段，好的新能源和純電動的車，就是消費者所接受的車，包括性能和價格。因此在2012年，發(fā)展新能源車首先要做好消費者的調(diào)查，讓消費者了解我們的電動車怎么用，因此在品牌方面應(yīng)該投入更多的注意力。

　　最后一個問題，就是這個行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期了嗎?或者是調(diào)整開始了嗎?還有人問，調(diào)整結(jié)束了嗎?共識之一是，這個行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整期了;但是這個調(diào)整是一種初生的調(diào)整，它屬于一個初生、萌芽階段的調(diào)整，前年、去年它的呼聲抬高，泡沫有點大，今年有所回調(diào)，但是是一種正向的回調(diào)。

　　第二個共識是，這個調(diào)整一點也不會影響這個產(chǎn)業(yè)的方向。如果說現(xiàn)在這個行業(yè)處在一個朦朧、迷?；蛘呤腔璋档臓顟B(tài)，我借用剛才張屹磊先生的話，現(xiàn)在是黎明前的黑暗，是爆發(fā)的前夜。這個行業(yè)如何爆發(fā)，我再回顧一下我們在開幕論壇的時候提到的問題，我們在回顧過去20年、過去30年、過去40年中國發(fā)展的過程中會發(fā)現(xiàn)，任何一個新生的事物在中國，無論是一項產(chǎn)業(yè)、一項工程還是一項改革都沒有那么容易，因為這是一個巨大的國家，無論時間還是空間，都是一個巨大的國家。

　　正因為如此，任何新生事物的發(fā)展都需要投入足夠的時間、耐心和熱情，這個產(chǎn)業(yè)、這個改革才能夠發(fā)展下去。鄧小平最偉大的貢獻(xiàn)在于，他并不是給人們規(guī)劃出了改革具體的藍(lán)圖，他沒有指出改革的藍(lán)圖、路徑是什么，他只指出發(fā)展是硬道理，摸著石頭過河，不管白貓黑貓，抓住老鼠就是好貓。中國改革成功的經(jīng)驗就在于沒有預(yù)設(shè)藍(lán)圖、沒有預(yù)設(shè)路徑，一切發(fā)生都是在人們的實踐中發(fā)生的，都是憑著中國的人民、企業(yè)家、老百姓一點一點的摸索出來的，這才叫做實事求是，這才叫做實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

　　因此在過去的一兩年里面，我們產(chǎn)業(yè)界的很多朋友在反復(fù)探討的一個核心問題就是，政府主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃到底什么時候能夠出臺。經(jīng)過這兩天的討論，我想大家應(yīng)該有一個共識，就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃重不重要?很重要;但是它是不是萬能的?不是。有了產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不好也比比皆是。

　　我們遠(yuǎn)的不說，就說新中國的第二個、第三個五年計劃，大煉鋼鐵是多么宏偉的計劃，但是它造成了巨大的災(zāi)難。所以真正有希望的在座的各位，這個行業(yè)真正的希望寄托在各位的身上，因為創(chuàng)新的源泉、創(chuàng)新的動力在各位的身上。如果各位朋友們在2012年能夠鼓起信心、鼓起勁頭，把產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷都擺在前面來，做出真正有意義的探索，這個行業(yè)就會有進(jìn)步。只要我們每年都有進(jìn)步，我們這個行業(yè)就會大有希望。我希望在2012年底，在新一年的全球新能源汽車大會上，看到大家臉上的微笑。

　　下面請大家跟我一道感謝現(xiàn)場的工作人員，調(diào)音臺、攝影師以及服務(wù)人員，請大家跟我一塊為他們鼓掌，謝謝!

　　2012年底我們再見，我們在一會兒的時間里可以自由交流，謝謝!

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