袁明學(xué)認(rèn)為打開(kāi)緊湊型汽車(chē)市場(chǎng)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提。

　　編者按：2020年9月27-30日，2020 世界新能源汽車(chē)大會(huì)在?？谂e行，本屆大會(huì)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主辦，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、?？谑腥嗣裾修k，以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，圍繞新能源汽車(chē)可持續(xù)健康發(fā)展，電動(dòng)化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同，科技變革與新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新等議題展開(kāi)探討。在9月28日下午舉行的以“新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展與全球開(kāi)放合作”為主題的全體大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)常務(wù)副總裁袁明學(xué)表示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)在疫情結(jié)束后銷(xiāo)量出現(xiàn)反彈，同時(shí)也出現(xiàn)了新的趨勢(shì)，其中個(gè)人市場(chǎng)占比提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)一高一低兩極分化現(xiàn)象。但是在主流消費(fèi)群體的緊湊型市場(chǎng)，消費(fèi)者仍是觀(guān)望態(tài)度。袁明學(xué)認(rèn)為打開(kāi)緊湊型汽車(chē)市場(chǎng)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提。

　　據(jù)袁明學(xué)介紹，疫情期間新能源汽車(chē)市場(chǎng)遭遇巨大挑戰(zhàn)，行業(yè)下降51%，營(yíng)運(yùn)端下降77%，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化，在諸多政策刺激下，新能源市場(chǎng)回暖，但這背后也出現(xiàn)了一些變化。首先是個(gè)人用戶(hù)從2019年的71%增加到了2020上半年86%；其次是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，一高一低兩極分化。另外一個(gè)現(xiàn)象，主流消費(fèi)群體緊湊型市場(chǎng)，這部分市場(chǎng)消費(fèi)者仍以觀(guān)望態(tài)度。據(jù)袁明學(xué)認(rèn)為緊湊型市場(chǎng)的打開(kāi)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提。

　　如何推動(dòng)主流消費(fèi)群體棄油從電，袁明學(xué)認(rèn)為還存在六大痛點(diǎn)：售價(jià)過(guò)高、續(xù)航焦慮、充電太難、安全顧慮、殘值過(guò)低、體驗(yàn)性差。

　　對(duì)此他也分享了長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)此的思考。

　　第一，動(dòng)力技術(shù)多元化；第二，電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字化；第三，用車(chē)環(huán)境完善，打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

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