蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，Waymo要和“無(wú)人駕駛”（self-driving）一詞告別了。這家與谷歌同屬Alphabet旗下的公司表示，將不再使用無(wú)人駕駛一詞來(lái)描述其自動(dòng)化車輛。而該公司巧妙地將矛頭指向了埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉公司，暗示特斯拉正是他們不再使用無(wú)人駕駛這一表述的原因。

（圖片來(lái)源：Waymo）

Waymo表示，將在未來(lái)的市場(chǎng)營(yíng)銷、教育和宣傳材料中“使用更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z(yǔ)言”。這意味著，該公司將不再稱其車輛為“無(wú)人駕駛汽車”。例如，在該公司已開展三年的公共教育活動(dòng)中，該公司將把活動(dòng)名稱從“讓我們聊聊無(wú)人駕駛”改成“讓我們聊聊自動(dòng)駕駛”。

該公司在1月5日發(fā)布的一篇博文中寫道：“這似乎是一個(gè)小小的改變，但其實(shí)是一個(gè)重要的改變，因?yàn)檎Z(yǔ)言的精確性非常重要，它可以挽救生命。我們希望，一致性能夠有助于將Waymo正在開發(fā)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)與駕駛輔助技術(shù)（有時(shí)被錯(cuò)誤地稱為‘自動(dòng)駕駛’技術(shù)）區(qū)分開來(lái)，后者需要在具有駕駛執(zhí)照的人類司機(jī)的監(jiān)督下，才能安全運(yùn)行?！?/p>

Waymo所提到的駕駛輔助技術(shù)，似乎是在向特斯拉開炮，后者去年給部分車輛激活了名為“完全自動(dòng)駕駛”（Full Self Driving，簡(jiǎn)稱FSD）的軟件更新。該軟件可以讓車主在當(dāng)?shù)氐姆歉咚俟方值郎鲜褂肁utopilot中的許多高級(jí)駕駛輔助功能，但目前該技術(shù)仍處于測(cè)試階段。當(dāng)前已經(jīng)有部分車主收到了更新，具體車主數(shù)量不詳，這些車主正在公開道路上積極測(cè)試該軟件，YouTube上出現(xiàn)了許多相關(guān)測(cè)試視頻。

（圖片來(lái)源：特斯拉）

特斯拉曾表示，在使用FSD時(shí)，司機(jī)依然需要集中注意力，并將雙手放在方向盤上。該技術(shù)是為了協(xié)助駕駛員而設(shè)計(jì)，并非萬(wàn)無(wú)一失，此前曾發(fā)生過(guò)多起備受關(guān)注的事件，有的駕駛員在開啟Autopilot的情況下遭遇事故，甚至身亡。Waymo并未在其博文中直接點(diǎn)名特斯拉，但是該公司顯然對(duì)于馬斯克使用“完全自動(dòng)駕駛”一詞感到不滿，于是決定更加嚴(yán)格地管理自己的表述。該公司的博文中有這樣一個(gè)重點(diǎn)段落：

“這并不是一個(gè)品牌或語(yǔ)言練習(xí)。很不幸，我們看到一些車企正在用不正確的方式使用‘自動(dòng)駕駛’一詞，使消費(fèi)者和公眾對(duì)輔助駕駛（非全自動(dòng)駕駛）技術(shù)的能力產(chǎn)生了錯(cuò)誤認(rèn)知。這可能會(huì)導(dǎo)致某些人在不知不覺(jué)中陷入危險(xiǎn)，例如雙手離開方向盤，這樣做不僅會(huì)危害自身安全，也會(huì)危及周圍人的安全。通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)語(yǔ)，不僅可以防止誤解和混淆，更可以挽救生命。”

目前，人們?cè)絹?lái)越迫切地希望給自動(dòng)駕駛描述語(yǔ)言制定標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，批評(píng)者也對(duì)自動(dòng)駕駛的全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了抨擊，他們表示，汽車工程師協(xié)會(huì)（Society of Automotive Engineers）制定的5個(gè)自動(dòng)駕駛級(jí)別過(guò)于寬泛，而且有可能導(dǎo)致危險(xiǎn)。大多數(shù)專家都認(rèn)為，我們需要一種更好、更統(tǒng)一的方式來(lái)定義自動(dòng)駕駛汽車。

尤其是特斯拉，在大多數(shù)專家看來(lái)，該公司正在濫用有關(guān)自動(dòng)駕駛的表述來(lái)過(guò)度炒作其產(chǎn)品。馬斯克最近稱，Waymo的自動(dòng)駕駛技術(shù)“令人印象深刻，但是它是一個(gè)高度專業(yè)化的解決方案”。 而特斯拉聲稱其車輛能做的事情和它們的實(shí)際表現(xiàn)之間的差距越來(lái)越大。馬斯克聲稱，特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛”駕駛輔助功能可以實(shí)現(xiàn)“零干預(yù)駕駛”，然而在軟件發(fā)布僅僅幾個(gè)小時(shí)后，就出現(xiàn)了特斯拉車主為了避開停在路邊的汽車而操作方向盤、導(dǎo)致其他車輛陷入險(xiǎn)情的視頻。

幾年前，Waymo曾考慮開發(fā)類似特斯拉FSD版Autopilot的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，但是最終該公司放棄了該想法，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)，這種系統(tǒng)會(huì)對(duì)駕駛員帶來(lái)“負(fù)面”影響。在打開這個(gè)功能后，駕駛員有可能會(huì)走神，甚至是睡著。

在駕駛輔助方面的實(shí)驗(yàn)鞏固了Waymo的使命：實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化駕駛。為了達(dá)到這個(gè)目的，Waymo最近開始在亞利桑那州向公眾提供乘坐其完全無(wú)人駕駛車輛的乘車服務(wù)。

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