如果說(shuō)從瀕臨破產(chǎn)到市值全球第三，過(guò)去一年的蔚來(lái)經(jīng)歷了浴火重生，那么從不被眾人看好的增程式，到引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，2020年的理想可謂是一匹黑馬，僅以理想one這一款車(chē)型，創(chuàng)造著造車(chē)新勢(shì)力，乃至整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的奇跡。

先從數(shù)據(jù)來(lái)看，過(guò)去這一年理想ONE有多能打：從2019年12月4日正式開(kāi)始交付，在不到7個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，這款車(chē)便突破了1萬(wàn)輛的交付，8個(gè)月之后，在不到15個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，又突破了4萬(wàn)輛的交付量，創(chuàng)下造車(chē)新勢(shì)力的最快速度。而截至上個(gè)月，理想ONE共交付新車(chē)38003輛，在2020年12月和2021年1月，更是創(chuàng)造了月銷(xiāo)過(guò)5000輛的成績(jī)。

從這幾組數(shù)據(jù)不難看出，單一車(chē)型，售價(jià)32.8萬(wàn)元，不分高低配，憑借著這樣的“外在條件”，理想ONE還能連續(xù)實(shí)現(xiàn)月交付5000輛以上，不僅其他新能源SUV難以企及，哪怕是同級(jí)別燃油車(chē)也未必能達(dá)到這一高度。

那么，面對(duì)這樣一份數(shù)據(jù)，我們十分好奇，理想ONE究竟為什么能賣(mài)的這么好？

雖然有關(guān)這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)群內(nèi)暫時(shí)還沒(méi)有得到過(guò)多的有效答案，但我們還是想將目前收到的較為優(yōu)質(zhì)的觀(guān)點(diǎn)分享出來(lái)，以供大家交流。

向日葵：

從上海來(lái)說(shuō)，我猜是：購(gòu)車(chē)人既不用費(fèi)力、費(fèi)錢(qián)，氣辛苦巴拉的拍牌照，又可以有條件的當(dāng)成油+電混動(dòng)車(chē)開(kāi)，要是沒(méi)條件充電就當(dāng)油車(chē)開(kāi)，還省下了拍牌的費(fèi)用至少1O萬(wàn)+，這10萬(wàn)+就是加油開(kāi)10年內(nèi)很多人都不需要這么多油錢(qián)。而且上海的新能源車(chē)，基本提車(chē)后一個(gè)月內(nèi)完成上牌開(kāi)上路，如果拍牌真不知猴年馬月能開(kāi)車(chē)上路呢。

但是上海從2023年開(kāi)始混動(dòng)、增程全不給牌了。

一位不愿透露姓名的群友：

理想賣(mài)得好的根本原因如下：

1.新能源戰(zhàn)略可以分三類(lèi)，①放棄插混，直接布局純電；②插混和純電都要；③直接布局插混，未來(lái)再布局純電。

理想是第三種戰(zhàn)略，這個(gè)戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)就是“贏(yíng)得當(dāng)下”。劣勢(shì)就是“沒(méi)有一步到位，未來(lái)轉(zhuǎn)型純電需要高昂成本”，但是在PPT造車(chē)林立的當(dāng)下，先活下來(lái)已經(jīng)是條不錯(cuò)的路線(xiàn)?！耙虼?，總結(jié)第①點(diǎn)，戰(zhàn)略上先上車(chē)，好過(guò)等湊夠首付再買(mǎi)房”。

2.理想本質(zhì)上就是插混，說(shuō)破天，也還是插混，而且是一般的插混，幾乎具備一切插混的弱點(diǎn)。

但是，理想跟大多數(shù)插混不同的是，“他是電改油，不是油改電”。電改油的前提是，首先認(rèn)為是一臺(tái)純電車(chē)，油是彌補(bǔ)電續(xù)航的不足。而油改電，則是“假的新能源”，油改電的車(chē)，相當(dāng)于是燃油車(chē)，設(shè)計(jì)思路也更像燃油車(chē)。

綜上兩點(diǎn)總結(jié)，①理想是先立足當(dāng)下，發(fā)展插混，解決“短期問(wèn)題”，先活下去；②同時(shí)，在設(shè)計(jì)上是“電改油思路”，讓消費(fèi)者從第一感知上認(rèn)為是純電。

在客戶(hù)眼中，也許是個(gè)折中的產(chǎn)品；在專(zhuān)家眼里，可能是個(gè)矛盾的產(chǎn)品；在李想自己眼里，是解決用戶(hù)痛點(diǎn)的產(chǎn)品。

但在我眼里，理想就是“階段性存在的，看起來(lái)美好的產(chǎn)品”，預(yù)計(jì)如果一直沒(méi)有純電產(chǎn)品的話(huà)，將會(huì)是“高開(kāi)低走”。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >