由于晶圓代工與封測產(chǎn)能不足，MCU漲價動力充足。多家臺灣MCU廠商近日再次宣布調(diào)漲價格，甚至停止接單。

義隆董事長葉儀晧于2月23日在法說會上證實，公司自今年1月1日起正式調(diào)漲價格，累計價格漲幅至少1成起跳。 另外，盡管公司今年產(chǎn)能較去年提升20%，但仍無法滿足所有客戶，同時由于MCU并非公司主力產(chǎn)品，利潤不及筆電產(chǎn)品，因此會將產(chǎn)能挪去承接對公司獲利表現(xiàn)較有利的產(chǎn)品，年后MCU產(chǎn)品全面暫停接單。

據(jù)臺灣地區(qū)經(jīng)濟日報報道，盛群雖然尚未停止接單，但部分產(chǎn)品今年接單已滿，已有客戶希望提前先下明年的訂單。為了控制芯片代工產(chǎn)能不足的風險，盛群要求，提前下單預定明年產(chǎn)品的客戶需支付三成訂金，以此確認實際訂單。今年4月盛群將再次調(diào)漲MCU產(chǎn)品價格，調(diào)價幅度達15%。

另外，凌通也已啟動二次價格調(diào)漲，供應(yīng)鏈指出累計漲幅達1成。

去年Q4，由于半導體市場供需失衡導致原物料上漲，芯片代和封裝成本上升，盛群、凌通、松翰、閎康、新唐等臺灣地區(qū)五大MCU廠開啟第一波集體漲價，部分品項調(diào)幅超過10%。

中國市場增速仍領(lǐng)先全球

業(yè)界分析，先前國際MCU領(lǐng)導廠商意法半導體發(fā)生罷工事件，影響市場供給，再加上臺積電、聯(lián)電、世界先進、力積電等晶圓代工廠產(chǎn)能滿載，MCU廠商能要到的產(chǎn)能收縮，國際MCU廠產(chǎn)品已經(jīng)全線延期，甚至不接新訂單。

而國內(nèi)MCU市場空間巨大。市調(diào)機構(gòu)IC insights稱，在經(jīng)歷2016年MCU市場規(guī)模和出貨量衰退后，MCU市場規(guī)模和出貨量大幅提高， 數(shù)據(jù)顯示，MCU市場規(guī)模在2019年增長9.3%至204億美元，2019年MCU出貨量增長達11.7%；中國MCU市場規(guī)模達到256億元人民幣。

華西證券此前預計，2020年中國MCU市場規(guī)模將超過268億元，市場增長速度仍將領(lǐng)先全球。但國內(nèi)MCU芯片有95%系意法半導體、瑞薩、飛思卡爾等海外企業(yè)工藝，國內(nèi)企業(yè)過去主要在中低端應(yīng)用。隨著2020年海外MCU產(chǎn)品的缺貨，有望增加國產(chǎn)MCU的導入機會。

目前國內(nèi)所處第一梯隊的MCU企業(yè)主要是兆易創(chuàng)新和中穎電子。前者是國內(nèi)最大的MCU提供商，還是國內(nèi)32位汽車MCU產(chǎn)品龍頭企業(yè)。后者為國內(nèi)較具規(guī)模的工控單芯片主要廠家。另外，納思達自主設(shè)計的通用MCU芯片無論在產(chǎn)品特性上還是在生態(tài)體系上均處于行業(yè)先進水平，已實現(xiàn)批量出貨。

MCU漲價已成為全球車企的命門

MCU在汽車上的應(yīng)用甚廣，車身動力總成、車身控制、通信娛樂系統(tǒng)、安全輔助駕駛等都離不開MCU。一輛汽車中平均裝備的MCU數(shù)量動輒上百顆，甚至數(shù)百顆。根據(jù)Strategy Analytics數(shù)據(jù)，在傳統(tǒng)燃油汽車中，MCU價值量占比最高為23%；在純電動車中，MCU占比僅次于功率半導體，為11%。

川財證券2月23日發(fā)布研報稱，汽車芯片荒的實質(zhì)原因是MCU芯片價格低廉，車企不重視MCU芯片的生產(chǎn)。根據(jù)IHS的統(tǒng)計，臺積電承包了全球70%的MCU產(chǎn)量，但臺積電自己的財報表明，汽車芯片僅占臺積電銷售額的5%，并不處于戰(zhàn)略核心地位。

專業(yè)信息服務(wù)商HIS Markit預估車用芯片缺貨現(xiàn)象要到2021年下半年才能緩解，屆時微控制器 （MCU） 與單芯片系統(tǒng) （SoCs） 交貨時間將是關(guān)鍵。

川財證券表示，汽車芯片荒將推動全球汽車零部件廠商更加重視汽車芯片相關(guān)投資和汽車配套晶圓及封測產(chǎn)能。有機構(gòu)進一步指出，在全球MCU持續(xù)缺貨的背景下，許多終端制造廠紛紛選擇使用國產(chǎn)MCU替代，有望給國內(nèi)廠商帶來機遇。

據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)MCU廠商中進入車載領(lǐng)域的廠商有上海芯旺微、比亞迪、靈動微、杰發(fā)科技等廠商。其中，比亞迪從2007年開始進入MCU領(lǐng)域，目前擁有工業(yè)級通用MCU芯片、車規(guī)級8位、32位MCU芯片以及電池管理MCU芯片等系列產(chǎn)品，其中車規(guī)級MCU裝車量突破500萬顆。

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